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| | == Familie == | | == Familie == |
| − | Schon sein Vater Kurt Ahrens war zunächst erfolgreicher Sandbahnfahrer, später auch Automobilrennfahrer. Beim [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See]] [[1955]] wurde er in der Rennwagenklasse Zweiter hinter Otto Mathé mit einem brandneuen „Porsche Spyder RS 550“ (Fahrgestellnummer 0018) angetreten war. Der „Porsche Spyder“ von Kurt Ahrens senior war der erste an Privatfahrer verkaufte „Porsche RS 550“. | + | Schon sein Vater Kurt Ahrens war zunächst erfolgreicher Sandbahnfahrer, später auch Automobilrennfahrer. Beim [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See]] [[1955]] wurde er in der Rennwagenklasse Zweiter hinter Otto Mathé mit einem brandneuen "Porsche Spyder RS 550“ (Fahrgestellnummer 0018) angetreten war. Der "Porsche Spyder“ von Kurt Ahrens senior war der erste an Privatfahrer verkaufte "Porsche RS 550“. |
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| | == Sportliche Erfolge im Zusammenhang mit Salzburg oder Porsche Salzburg == | | == Sportliche Erfolge im Zusammenhang mit Salzburg oder Porsche Salzburg == |
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| | * [[1970]], Kurt Ahrens und Vic Elford (GBR) starteten auf dem zweiten in der [[Porsche Alpenstraße]] vorbereitetet [[Porsche 917|Porsche 917 KH Coupé]] bei den [[24 Stunden von Le Mans]], wo sie bis sechs Stunden vor Rennende führten, bevor ein Motordefekt zum Ausfall führte; 1970 war Kurt Ahrens Porsche-Werksfahrer für die Salzburger Porsche Konstruktionen KG; | | * [[1970]], Kurt Ahrens und Vic Elford (GBR) starteten auf dem zweiten in der [[Porsche Alpenstraße]] vorbereitetet [[Porsche 917|Porsche 917 KH Coupé]] bei den [[24 Stunden von Le Mans]], wo sie bis sechs Stunden vor Rennende führten, bevor ein Motordefekt zum Ausfall führte; 1970 war Kurt Ahrens Porsche-Werksfahrer für die Salzburger Porsche Konstruktionen KG; |
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| − | ==== Erfolge von Kurt Ahrens im „Porsche 908/02“ ==== | + | ==== Erfolge von Kurt Ahrens im "Porsche 908/02“ ==== |
| | * 1969: | | * 1969: |
| | : [[22. März]]: Zwölf Stunden Sebring, Porsche 908/02 Spyder mit [[Rolf Stommelen]], dritter Platz | | : [[22. März]]: Zwölf Stunden Sebring, Porsche 908/02 Spyder mit [[Rolf Stommelen]], dritter Platz |
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| | === Anekdoten 1970 === | | === Anekdoten 1970 === |
| − | Ferdinand Piëch soll 1970 vor dem Rennen im Kreis seiner Fahrer gefragt haben „Will einer von euch heute die 400 [km/h] knacken?“. Es wollte aber keiner. Denn der „Porsche 917“ war ein furchteinflößender Zwölfzylinder, vor dem sogar hartgesottene Rennfahrer einen ordentlichen Respekt zeigten. Mit dem Porsche war man bei den „24 Stunden von Le Mans“ mit Tempo 380 unterwegs. Bei 380 km/h begann sich das Fahrzeug allerdings auf der fast sechs Kilometer langen Geraden von Hunaudières für kurze Augenblicke leicht von der Fahrbahn abzuheben. Was würde dann erst bei Tempo 400 passieren? | + | Ferdinand Piëch soll 1970 vor dem Rennen im Kreis seiner Fahrer gefragt haben "Will einer von euch heute die 400 [km/h] knacken?“. Es wollte aber keiner. Denn der "Porsche 917“ war ein furchteinflößender Zwölfzylinder, vor dem sogar hartgesottene Rennfahrer einen ordentlichen Respekt zeigten. Mit dem Porsche war man bei den "24 Stunden von Le Mans“ mit Tempo 380 unterwegs. Bei 380 km/h begann sich das Fahrzeug allerdings auf der fast sechs Kilometer langen Geraden von Hunaudières für kurze Augenblicke leicht von der Fahrbahn abzuheben. Was würde dann erst bei Tempo 400 passieren? |
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| − | Als Kurt Ahrens Ferdinand Piëch nach dem fehlenden Rückspiegeln beim „Porsche 971“ fragte antwortete dieser „Herr Ahrens, ein „Porsche 917“ braucht keinen Rückspiegel, weil ein „Porsche 971“ nicht überholt wird.“ | + | Als Kurt Ahrens Ferdinand Piëch nach dem fehlenden Rückspiegeln beim "Porsche 971“ fragte antwortete dieser "Herr Ahrens, ein "Porsche 917“ braucht keinen Rückspiegel, weil ein "Porsche 971“ nicht überholt wird.“ |
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| | === Erfolge mit dem Salzburger Porsche 917 === | | === Erfolge mit dem Salzburger Porsche 917 === |
| − | 1970 war der „Porsche 917“ noch bei weiteren Renneinsätzen: | + | 1970 war der "Porsche 917“ noch bei weiteren Renneinsätzen: |
| | * [[17. Mai]]: 1000 km von Spa-Francorchamps, Ahrens mit Elford, dritter Platz | | * [[17. Mai]]: 1000 km von Spa-Francorchamps, Ahrens mit Elford, dritter Platz |
| | * [[12. Juli]]: Sechs Stunden Watkins Glen, Ahrens mit Attwood, sechster Platz | | * [[12. Juli]]: Sechs Stunden Watkins Glen, Ahrens mit Attwood, sechster Platz |
| | * [[7. November]]: Neun Stunden von Kyalami, Südafrika, Ahrens mit Jo Siffert, zweiter Platz | | * [[7. November]]: Neun Stunden von Kyalami, Südafrika, Ahrens mit Jo Siffert, zweiter Platz |
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| − | Bei fünf Langstreckenrennen 1970 fiel Ahrens mit dem „Porsche 917“ aus. Ahrens beendete seine motorsportliche Laufbahn mit Ende 1970. | + | Bei fünf Langstreckenrennen 1970 fiel Ahrens mit dem "Porsche 917“ aus. Ahrens beendete seine motorsportliche Laufbahn mit Ende 1970. |
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| | == Quellen == | | == Quellen == |