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Auch am [[9. August]] [[1931]] trumpfte der Engländer [[Tom Bullus]] auf [[NSU]] mit einer neuerlichen Rekordzeit auf: 07:46,61 min. - das entspricht einer Schnittgeschwindigkeit von 91,9 km/h. Aber von Brauchitsch brauste mit seinem schweren Mercedes SSK in nur 07:45,36 min. (92,1 km/h) den Gaisberg hinauf. Nur Joachim von Morgen in seinem leichteren Bugatti schaffte es noch schneller: 07:44,05 min. und wurde damit Gesamtsieger (Tagesbester).   

Auch am [[9. August]] [[1931]] trumpfte der Engländer [[Tom Bullus]] auf [[NSU]] mit einer neuerlichen Rekordzeit auf: 07:46,61 min. - das entspricht einer Schnittgeschwindigkeit von 91,9 km/h. Aber von Brauchitsch brauste mit seinem schweren Mercedes SSK in nur 07:45,36 min. (92,1 km/h) den Gaisberg hinauf. Nur Joachim von Morgen in seinem leichteren Bugatti schaffte es noch schneller: 07:44,05 min. und wurde damit Gesamtsieger (Tagesbester).   

Bei den Tourenwagen belegte Dr. Ing. [[Karl Imhof]] mit „Austro Daimler 5000“ den zweiten Platz.

Bei den Tourenwagen belegte Dr. Ing. [[Karl Imhof]] mit "Austro Daimler 5000“ den zweiten Platz.

== Wie ein Besucher von einem „Motorrad-Bazillus infiziert“ wurde ==

== Wie ein Besucher von einem "Motorrad-Bazillus infiziert“ wurde ==

Der spätere Motorradrennfahrer und Motorradfachmann [[Helmut Krackowizer]] war bereits als Neunjähriger bei diesem dritten Gaisbergrennen als Zuschauer dabei und seinen eigenen Aussagen nach wurde er bei diesem Rennen „vom Bazillus Motorrad infiziert“. Hauptgrund für Helmut Krackowizer war der Motorradsieg von Franz Kofler auf ''Rudge'', einer englischen Motorradmarke, in der Motorradklasse bis 350 cm³. Kofler wohnte in Seewalchen am [[Attersee]], also wenige Kilometer vom Heimatort von Krackowizer, [[Vöcklabruck]], entfernt, der Bub Helmut jedes Mal fasziniert dessen Motorrad betrachtete, wenn Kofler es auf dem Hauptplatz in Vöcklabruck für Besorgungen abstellte. Und es war ein Motorrad der Marke ''Rudge'', die in diesen Jahren zu den siegreichsten Motorradmarken Europas gehörte. Davon, von ''Rudge'', war Helmut Krackowizer dann zeitlebens fasziniert und sein erstes Rennmotorrad war eine ''Rudge 250 cm³''.

Der spätere Motorradrennfahrer und Motorradfachmann [[Helmut Krackowizer]] war bereits als Neunjähriger bei diesem dritten Gaisbergrennen als Zuschauer dabei und seinen eigenen Aussagen nach wurde er bei diesem Rennen "vom Bazillus Motorrad infiziert“. Hauptgrund für Helmut Krackowizer war der Motorradsieg von Franz Kofler auf ''Rudge'', einer englischen Motorradmarke, in der Motorradklasse bis 350 cm³. Kofler wohnte in Seewalchen am [[Attersee]], also wenige Kilometer vom Heimatort von Krackowizer, [[Vöcklabruck]], entfernt, der Bub Helmut jedes Mal fasziniert dessen Motorrad betrachtete, wenn Kofler es auf dem Hauptplatz in Vöcklabruck für Besorgungen abstellte. Und es war ein Motorrad der Marke ''Rudge'', die in diesen Jahren zu den siegreichsten Motorradmarken Europas gehörte. Davon, von ''Rudge'', war Helmut Krackowizer dann zeitlebens fasziniert und sein erstes Rennmotorrad war eine ''Rudge 250 cm³''.

== Die Ergebnisse ==

== Die Ergebnisse ==

===== Klasse G, bis 1 000 cm³ =====

===== Klasse G, bis 1 000 cm³ =====

# Josef Möritz, ''Victoria'', 09:14,50 min. = 77,326 km/h, beste Zeit der Beiwagenmaschinen, neuer Streckenrekord in dieser Klasse

# Josef Möritz, ''Victoria'', 09:14,50 min. = 77,326 km/h, beste Zeit der Beiwagenmaschinen, neuer Streckenrekord in dieser Klasse

Anton „Toni“ Babel, ''Victoria'', und Hans Schmirl, ''Brough-Superior'', gaben auf;

Anton "Toni“ Babel, ''Victoria'', und Hans Schmirl, ''Brough-Superior'', gaben auf;

===== Klasse F, Motorräder bis 600 cm³ =====

===== Klasse F, Motorräder bis 600 cm³ =====

== Quellen ==

== Quellen ==

* Salzburgwiki-Artikel [[Gaisbergrennen (historisch)]] und dortige Quellen

* Salzburgwiki-Artikel [[Gaisbergrennen (historisch)]] und dortige Quellen

* [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19310810&seite=4&zoom=33 ANNO], „[[Salzburger Chronik]]“, Ausgabe vom 10. August 1931, Seite 4

* [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19310810&seite=4&zoom=33 ANNO], "[[Salzburger Chronik]]“, Ausgabe vom 10. August 1931, Seite 4

* [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=mfr&datum=19310814&seite=18&zoom=33&query=%22Tom%2BBullus%22&ref=anno-search ANNO], Österreichische Auto-Rundschau, Ausgabe vom 14. August 1931, Seite 18

* [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=mfr&datum=19310814&seite=18&zoom=33&query=%22Tom%2BBullus%22&ref=anno-search ANNO], Österreichische Auto-Rundschau, Ausgabe vom 14. August 1931, Seite 18