Änderungen

Nach langen, teilweise sehr emotionalen Debatten, wurde diese Geschwindigkeitsbeschränkung bei schlechter Luftqualität im Frühjahr 2015 umgesetzt.

Nach langen, teilweise sehr emotionalen Debatten, wurde diese Geschwindigkeitsbeschränkung bei schlechter Luftqualität im Frühjahr 2015 umgesetzt.

Im Herbst [[2022]] wurde die Tempo-80-Regelung auf der Stadtautobahn wieder aufgehoben. Der Grund lag darin, dass in den letzten Jahren, vor allem auf Grund des Verkehrsrückganges in den Jahren [[2020]] und [[2021]] in der Zeit der [[Corona Pandemie]] die Schadstoffwerte stark gesunken waren.  Im laufenden Jahr steuere man auf eine durchschnittliche Schadstoffkonzentration von 30 Mikrogramm Stickstoffdioxid (NO2) je Kubikmeter entlang der Stadtautobahn zu. Die EU fordert die Einhaltung eines Grenzwerts von 40 Mikrogramm, das Immissionsschutzgesetz-Luft 35 Mikrogramm je Kubikmeter. Somit entfalle die Rechtsgrundlage, weiter an dem Tempolimit festzuhalten.

Im Herbst [[2022]], am Montagmittag, den [[14. November]],<ref>[https://www.sn.at/salzburg/politik/tempo-80-auf-a1-in-salzburg-ist-ab-heute-mittag-geschichte-129544375 www.sn.at], 14. November 2022</ref> wurde die Tempo-80-Regelung auf der Stadtautobahn wieder aufgehoben. Der Grund lag darin, dass in den letzten Jahren, vor allem auf Grund des Verkehrsrückganges in den Jahren [[2020]] und [[2021]] in der Zeit der [[Corona Pandemie]] die Schadstoffwerte stark gesunken waren.  Im laufenden Jahr steuere man auf eine durchschnittliche Schadstoffkonzentration von 30 Mikrogramm Stickstoffdioxid (NO2) je Kubikmeter entlang der Stadtautobahn zu. Die EU fordert die Einhaltung eines Grenzwerts von 40 Mikrogramm, das Immissionsschutzgesetz-Luft 35 Mikrogramm je Kubikmeter. Somit entfalle die Rechtsgrundlage, weiter an dem Tempolimit festzuhalten.

Seit Einführung 2015 wurden auf dem Abschnitten der West- und auf der Tauernautobahn insgesamt rund 22 Millionen Euro eingenommen. Mehr als die Hälfte davon floss in die Jahreskartenförderung für den [[Salzburger Verkehrsverbund]]. Auch andere Klimaschutzmaßnahmen wurden mit den Geldern finanziert.  

Seit Einführung 2015 wurden auf dem Abschnitten der West- und auf der Tauernautobahn insgesamt rund 22 Millionen Euro eingenommen. Mehr als die Hälfte davon floss in die Jahreskartenförderung für den [[Salzburger Verkehrsverbund]]. Auch andere Klimaschutzmaßnahmen wurden mit den Geldern finanziert.