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Eröffnung des Salzburgrings 1969 (Quelltext anzeigen)

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[[Datei:Salzburgring 1969 02.jpg|thumb|21. September 1969: Eröffnung durch die Trachtmusikkapelle ?.]]

[[Datei:Salzburgring 1969 03.jpg|thumb|21. September 1969: Start!]]

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[[Datei:Kurt Ahrens Porsche 908 1969 Salzburgring 02.jpg|thumb|[[Kurt Ahrens]], Werksporsche-Pilot, im Porsche 908/02 Spyder 3000, genannt von [[Porsche Konstruktionen KG]], bei seiner Start-Ziel-Siegfahrt.]]

[[Datei:Salzburgring 1969 01.jpg|thumb|Eines der Rennen am Eröffnungswochenende, 20.-21. September 1969.]]

[[Datei:Salzburgring 1969 14.jpg|thumb|Ausfahrt Nocksteinkehre in den schnellen Streckenteil gegenüber der Start- und Zielgeraden.]]

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== Feuertaufe für den Salzburgring ==

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Die [[Salzburger Nachrichten]] berichteten in ihrer Ausgabe vom [[22. September]] 1969 über die Eröffnung:

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Die [[Salzburger Nachrichten]] berichteten in ihrer Ausgabe vom [[22. September]] 1969 über die Eröffnung:<blockquote>[[Landeshauptmann]] [[Hans Lechner]] übergab die erste permanente Rennstrecke [[Salzburg (Bundesland)|Salzburgs]] ihrer Bestimmung + Massenbesuch beim Hauptrennen am Sonntag + Handgreiflichkeiten Funktionär–Rennfahrer</blockquote>

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[[Landeshauptmann~~]] [[~~Hans Lechner]] übergab die erste permanente Rennstrecke [[~~Salzburg (Bundesland)|Salzburgs~~]] ~~ihrer~~ Bestimmung ~~+ Massenbesuch beim Hauptrennen am Sonntag + Handgreiflichkeiten Funktionär–Rennfahrer~~

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Landeshauptmann Hans Lechner übergab Sonntagvormittag die erste permanente Rennstrecke Salzburgs, den [[Salzburgring]], offiziell seiner Bestimmung. Lechner bezeichnete den Bau der Strecke als beispielhaftes Zusammenwirken zwischen privater Initiative und der öffentlichen Hand.

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[[Landeshauptmann]] [[Hans Lechner]] übergab Sonntagvormittag die erste permanente Rennstrecke Salzburgs, den [[Salzburgring]], offiziell seiner Bestimmung. Lechner bezeichnete den Bau der Strecke als beispielhaftes Zusammenwirken zwischen privater Initiative und der öffentlichen Hand.

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In seiner Eröffnungsrede kam Lechner indirekt auch auf den Vorwurf der Organisatoren der ersten permanenten Rennstrecke in Österreich, dem Österreich-Ring in Zeltweg, zu sprechen, Salzburg habe Österreich durch den Bau einer zweiten Rennstrecke keinen guten Dienst erwiesen. Lechner sagte wörtlich: "Die [[Landesregierung]] und der [[Landtag]] sind zu diesem Entschluss [den Bau der Strecke] gekommen, nicht um partout möglichst alle attraktiven Einrichtungen auf allen Gebieten auf sich zu konzentrieren. Wir haben den Entschluss vielmehr erst nach gewissenhafter Überprüfung in der Überzeugung gefasst, dass eine solche Rennstrecke nur dort erfolgreich bestehen kann, wo außer der Rennbahn auch alle sonstigen Voraussetzungen für eine optimale Inanspruchnahme und ein entsprechender Publikumsstrom besteht."

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In seiner Eröffnungsrede kam Lechner indirekt auch auf den Vorwurf der Organisatoren der ersten permanenten Rennstrecke in Österreich, dem Österreich-Ring in Zeltweg, zu sprechen, Salzburg habe Österreich durch den Bau einer zweiten Rennstrecke keinen guten Dienst erwiesen. Lechner sagte wörtlich: "''Die [[Landesregierung]] und der [[Landtag]] sind zu diesem Entschluss'' [den Bau der Strecke] ''gekommen, nicht um partout möglichst alle attraktiven Einrichtungen auf allen Gebieten auf sich zu konzentrieren. Wir haben den Entschluss vielmehr erst nach gewissenhafter Überprüfung in der Überzeugung gefasst, dass eine solche Rennstrecke nur dort erfolgreich bestehen kann, wo außer der Rennbahn auch alle sonstigen Voraussetzungen für eine optimale Inanspruchnahme und ein entsprechender Publikumsstrom besteht.''"

Lechner dankte abschließend vor allem Oberamtsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] vom [[SAMTC]], dem Präsidenten des ÖASC, [[Wilhelm Löwinger|Willy Löwinger]], und dem Vorsitzenden des [[ARBÖ]], Oberregierungsrat Dr. [[Franz Bauer]], für ihre Initiative bei der Verwirklichung dieses Vorhabens.

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* Klasse über 1 600 cm³

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# [[Eduard Krackowizer]], Salzburg, im BMW 2002 mit 19:16,00 min. = 132,495 km/h

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# Eduard Krackowizer, Salzburg, im BMW 2002 mit 19:16,00 min. = 132,495 km/h

# Lambert Hofer, Porsche, 20:20,48 min.

# Hermann Bennier, BMW Alpin, 20:16,81 min. eine Runde zurück

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; Sport-Prototypen bis 2 000 cm³

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: hier waren der Deutsche Kurt Ahrens und der Amerikaner Gregogy Masten, beide in Porsche 908 Spyder, am Start

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: hier waren der Deutsche [[Kurt Ahrens]] und der Amerikaner Gregogy Masten, beide in Porsche 908 Spyder, am Start; Ahrens fuhr 1969 und 1970 im Werks-Porsche-Team für die Salzburger [[Porsche Konstruktionen KG]] im Porsche 908/02 "Flunder" und 1970 auch im [[Porsche 1917]]; er war auch der erste Streckenrekordhalter auf dem Salzburgring mit einer Runde von 01:14,21 min. (= 205,615 km/h)<ref>{{Quelle SN|22. September 1969, Seite 7}}</ref>

; Zweisitzige Rennwagen über 2 000 cm³

: hier waren Dieter Quester in einem Lola T70 MK und Arturo Mercario in einem Fiat Abarth am Start

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* [https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung?utm_source=Website&utm_medium=Link+Einleitung+Startseite#sammlung/ui/%7B%22search%22%3A%22Er%C3%B6ffnung%20Salzburgring%22%7D/section/special/%7B%22facetFilterStore%22%3A%7B%22facetFields%22%3A%5B%5D%7D%7D www.technischesmuseum.at], Bilder vom Eröffnungsrennwochende

* [https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung?utm_source=Website&utm_medium=Link+Einleitung+Startseite#sammlung/ui/%7B%22search%22%3A%221969%20salzburg%22%7D/objectdetail/110564844 www.technischesmuseum.at], Programmheft

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== Einzelnachweis ==

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[[Kategorie:Flachgau]]

Peter Krackowizer

Bürokraten, Administratoren

686.987

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