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[[Datei:Krackowizer_Eberan_von_Eberhorst_Fangio_1979.jpg|thumb|Helmut Krackowizer (ganz rechts) beim [[Oldtimer Grand Prix]] 1979 bei Juan Manuel Fangio, dazwischen Prof. Eberan von Eberhorst, angesehener österreichischer Ingenieur.]]

[[Datei:Krackowizer_Eberan_von_Eberhorst_Fangio_1979.jpg|thumb|Helmut Krackowizer (ganz rechts) beim [[Oldtimer Grand Prix]] 1979 bei Juan Manuel Fangio, dazwischen Prof. Eberan von Eberhorst, angesehener österreichischer Ingenieur.]]

[[Datei:Oldtimer Grand Prix 1981 Max Reisch Steyr 100.jpg|thumb|[[Oldtimer Grand Prix]] [[1981]]: Prof. Dr. [[Max Reisch]] ist mit seinem [[Steyr 100, das Glocknerauto und Transasien-Expeditionsfahrzeug|Steyr 100 Expeditionswagen]] aus dem Jahr [[1935]] zu Gast am [[Salzburgring]]; Zweiter von rechts sein Sohn DI arch. Peter Reisch, neben Max Reisch mit Kappe Prof. Dr. Helmut Krackowizer.]]  

[[Datei:Oldtimer Grand Prix 1981 Max Reisch Steyr 100.jpg|thumb|[[Oldtimer Grand Prix]] [[1981]]: Prof. Dr. [[Max Reisch]] ist mit seinem [[Steyr 100, das Glocknerauto und Transasien-Expeditionsfahrzeug|Steyr 100 Expeditionswagen]] aus dem Jahr [[1935]] zu Gast am [[Salzburgring]]; Zweiter von rechts sein Sohn DI arch. Peter Reisch, neben Max Reisch mit Kappe Prof. Dr. Helmut Krackowizer.]]  

Nachdem Helmut Krackowizer sich 1955 von der aktiven Rennfahrertätigkeit zurückgezogen hatte begann er historische Motorräder in ganz Europa aufzuspüren. Einige dieser Funde sammelt er selbst, andere tauschte und verkaufte er wieder. [[1967]] gründete er den dritten Motor Veteranen Clubs in Österreich, den [[Motor Veteranen Club Salzburg]]. [[1976]] war Helmut Krackowizer auch kurze Zeit Präsident des ''Österreichischen Motor Veteranen Verbands''.

Nachdem Helmut Krackowizer sich 1955 von der aktiven Rennfahrertätigkeit zurückgezogen hatte begann er historische Motorräder in ganz Europa aufzuspüren. Einige dieser Funde sammelt er selbst, andere tauschte und verkaufte er wieder. [[1967]] gründete er den dritten Motor Veteranen Clubs in Österreich, den [[Motor Veteranen Club Salzburg]]. [[1975]] war Helmut Krackowizer Präsident des ''Österreichischen Motor Veteranen Verbands''.<ref>[https://www.oemvv.at/der-verband www.oemvv.at]</ref>

Helmut Krackowizer kannte so gut wie jedes historische Motorrad im Detail, wusste die Geschichten seltener Motorräder und Lebensläufe deren Rennfahrern zu erzählen, die er meist auch noch persönlich kennengelernt hatte und zu seinen Freunden zählten wie u. a. Sammy Miller [Trial-Weltmeister], John Surtees [einziger Automobil- und Motorradweltmeister], [[Walter Zeller]], [[Luigi Taveri]] (mehrfacher Motorradweltmeister auf Honda aus der Schweiz), Hans Haldemann, Georg "Schorsch" Meier (1939 gewann Meier als erster Nicht-Brite bei der berühmt-berüchtigten ''Tourist Trophy'' auf der ''Isle of Man'' die 500-cm³-Klasse, die sogenannte Senior-TT), [[Mercedes Benz Trophäe Alfred Neubauer|Alfred Neubauer]], den legendären Mercedes-Benz-Rennleiter, und viele andere aus der Motorrennsportszene. Selbstverständlich war er Mitglied beim ''Rudge Enthusiasts Club'' in England.

Helmut Krackowizer kannte so gut wie jedes historische Motorrad im Detail, wusste die Geschichten seltener Motorräder und Lebensläufe deren Rennfahrern zu erzählen, die er meist auch noch persönlich kennengelernt hatte und zu seinen Freunden zählten wie u. a. Sammy Miller [Trial-Weltmeister], John Surtees [einziger Automobil- und Motorradweltmeister], [[Walter Zeller]], [[Luigi Taveri]] (mehrfacher Motorradweltmeister auf Honda aus der Schweiz), Hans Haldemann, Georg "Schorsch" Meier (1939 gewann Meier als erster Nicht-Brite bei der berühmt-berüchtigten ''Tourist Trophy'' auf der ''Isle of Man'' die 500-cm³-Klasse, die sogenannte Senior-TT), [[Mercedes Benz Trophäe Alfred Neubauer|Alfred Neubauer]], den legendären Mercedes-Benz-Rennleiter, und viele andere aus der Motorrennsportszene. Selbstverständlich war er Mitglied beim ''Rudge Enthusiasts Club'' in England.

* Von 1947 bis 1955 aktiver Motorrad-Rennfahrer;

* Von 1947 bis 1955 aktiver Motorrad-Rennfahrer;

* Von 1952 bis 1975 nationaler und internationaler Zeitnehmer der OSK, FIM und FIA, davon acht Jahre Zeitnehmer der Obersten Sportkommission für Oberösterreich und Salzburg;

* Von 1952 bis 1975 nationaler und internationaler Zeitnehmer der OSK, FIM und FIA, davon acht Jahre Zeitnehmer der Obersten Sportkommission für Oberösterreich und Salzburg;

* Präsident der Subkommission Motorräder der FIVA, des Dachverbands der Veteranenklubs;<ref>Salzburger Nachrichten, Februar 1979</ref>

* Präsident der Subkommission Motorräder der FIVA, des Dachverbands der Veteranenklubs;<ref>Salzburger Nachrichten, Februar 1979</ref>

* Gründer und langjähriger Präsident des Motor Veteranen Clubs Salzburg (1967);

* Gründer und langjähriger Präsident des Motor Veteranen Clubs Salzburg (1967);