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Schon während seiner aktiven Rennfahrerzeit schrieb Helmut Krackowizer für Motorradzeitungen und -zeitschriften. Unter anderem war er Mitbegründer der österreichischen Zeitschrift "Das Motorrad" (existiert heute nicht mehr) sowie seit 1947 Mitarbeiter im [[Austro-Motor]] Im Herbst [[1954]] war er auf Einladung der deutschen Motorradmarke NSU am Hockenheim-Ring, Deutschland, im Sattel einer Werks-NSU-Rennmaschine, der so genannten ''Rennfox''<ref>auf einer ''Rennfox'' wurde der Österreicher [[Rupert Hollaus]] erster und bisher (2020) einziger österreichischer Solo-Motorrad-Weltmeister</ref>, im Rahmen seiner journalistischen Tätigkeit unterwegs. Für [[Hans Trunkenpolz]] von [[KTM]] erledigte er immer wieder PR-Arbeit. Er begann im Auftrag von Motorradfirmen und -importeuren Fahrberichte über Motorräder für Tages- und Fachzeitungen zu schreiben.  

Schon während seiner aktiven Rennfahrerzeit schrieb Helmut Krackowizer für Motorradzeitungen und -zeitschriften. Unter anderem war er Mitbegründer der österreichischen Zeitschrift "Das Motorrad" (existiert heute nicht mehr) sowie seit 1947 Mitarbeiter im [[Austro-Motor]] Im Herbst [[1954]] war er auf Einladung der deutschen Motorradmarke NSU am Hockenheim-Ring, Deutschland, im Sattel einer Werks-NSU-Rennmaschine, der so genannten ''Rennfox''<ref>auf einer ''Rennfox'' wurde der Österreicher [[Rupert Hollaus]] erster und bisher (2020) einziger österreichischer Solo-Motorrad-Weltmeister</ref>, im Rahmen seiner journalistischen Tätigkeit unterwegs. Für [[Hans Trunkenpolz]] von [[KTM]] erledigte er immer wieder PR-Arbeit. Er begann im Auftrag von Motorradfirmen und -importeuren Fahrberichte über Motorräder für Tages- und Fachzeitungen zu schreiben.  

Er war [[1956]] Gründungsmitglied des [[Motor Presse Klub Austria|Motor Presse Klubs Austria]] und jedenfalls bis 1965 auch noch dessen 2. Vizepräsident.</ref>Austro Motor, Ausgabe 1/1965, Seite 36</ref>

Er war [[1956]] Gründungsmitglied des [[Motor Presse Klub Austria|Motor Presse Klubs Austria]] und jedenfalls bis 1965 auch noch dessen 2. Vizepräsident.<ref>Austro Motor, Ausgabe 1/1965, Seite 36</ref>

Sein erste Buch war eine Übersetzung aus dem Englischen (''Motor Cycle Racing'' von Peter Carrick), das in Österreich unter dem Titel ''Motorradsport'' im Jahr [[1972]] erschien. Eine Reihe weiterer Bücher, teilweise als Co-Autor, erschien bis Mitte der [[1990er]]-Jahre, die alle vergriffen sind. Der Inhalt der Bücher handelt von der Geschichte von Motorrädern und des Motorradrennsports. Darüber hinaus war er Autor zahlreicher Beiträge für Fachzeitungen im deutsch- und  englischsprachigen Raum.  

Sein erste Buch war eine Übersetzung aus dem Englischen (''Motor Cycle Racing'' von Peter Carrick), das in Österreich unter dem Titel ''Motorradsport'' im Jahr [[1972]] erschien. Eine Reihe weiterer Bücher, teilweise als Co-Autor, erschien bis Mitte der [[1990er]]-Jahre, die alle vergriffen sind. Der Inhalt der Bücher handelt von der Geschichte von Motorrädern und des Motorradrennsports. Darüber hinaus war er Autor zahlreicher Beiträge für Fachzeitungen im deutsch- und  englischsprachigen Raum.

===Platzsprecher===

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