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Textersetzung - „Materialseilbahn “ durch „Materialseilbahn“
Die Urgondeln der Bahn waren noch aus Holz, die zweite Generation silberne Alugondeln und die dritte gelbfarben. Die 1966 aufgehängten roten Gondeln hatten bis [[2009]] rund 18,7 Mill. Passagiere befördert und dabei eine Streckenleistung erbracht, die 17 Erdumrundungen entspräche. Am [[17. Oktober]] 2009 fuhren nun diese roten Gondeln der vierten Generation ein letztes Mal, bevor sie von neuen mit Einsatzbeginn am [[11. Dezember]] 2009 abgelöst wurden. Eine Restauration der alten wäre zu teuer gekommen. Daher entwarf die Firma [[Porsche Design Studio]] neue.<ref>Quelle [[Salzburger Nachrichten]], 17. Oktober 2009</ref>
Die Urgondeln der Bahn waren noch aus Holz, die zweite Generation silberne Alugondeln und die dritte gelbfarben. Die 1966 aufgehängten roten Gondeln hatten bis [[2009]] rund 18,7 Mill. Passagiere befördert und dabei eine Streckenleistung erbracht, die 17 Erdumrundungen entspräche. Am [[17. Oktober]] 2009 fuhren nun diese roten Gondeln der vierten Generation ein letztes Mal, bevor sie von neuen mit Einsatzbeginn am [[11. Dezember]] 2009 abgelöst wurden. Eine Restauration der alten wäre zu teuer gekommen. Daher entwarf die Firma [[Porsche Design Studio]] neue.<ref>Quelle [[Salzburger Nachrichten]], 17. Oktober 2009</ref>
Die Gondeln der zweiten Generation dienten in den letzten 35 Jahren als Materialseilbahn mit erweitertem Werksverkehr der VERBUND Hydro Power im Zillertal und
Die Gondeln der zweiten Generation dienten in den letzten 35 Jahren als [[Materialseilbahn]]mit erweitertem Werksverkehr der VERBUND Hydro Power im Zillertal und
fanden im Winter 2017/18 wieder in ihre ursprüngliche Heimat zurück.
fanden im Winter 2017/18 wieder in ihre ursprüngliche Heimat zurück.