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[[Landeshauptmann]] [[Hans Lechner]] übergab die erste permanente Rennstrecke [[Salzburg (Bundesland)|Salzburgs]] ihrer Bestimmung + Massenbesuch beim Hauptrennen am Sonntag + Handgreiflichkeiten Funktionär–Rennfahrer

[[Landeshauptmann]] [[Hans Lechner]] übergab die erste permanente Rennstrecke [[Salzburg (Bundesland)|Salzburgs]] ihrer Bestimmung + Massenbesuch beim Hauptrennen am Sonntag + Handgreiflichkeiten Funktionär–Rennfahrer

Landeshauptmann Hans Lechner übergab Sonntagvormittag die erste permanente Rennstrecke Salzburgs, den [[Salzburgring|Salzburgring]], offiziell seiner Bestimmung. Lechner bezeichnete den Bau der Strecke als beispielhaftes Zusammenwirken zwischen privater Initiative und der öffentlichen Hand.

[[Landeshauptmann]] [[Hans Lechner]] übergab Sonntagvormittag die erste permanente Rennstrecke Salzburgs, den [[Salzburgring]], offiziell seiner Bestimmung. Lechner bezeichnete den Bau der Strecke als beispielhaftes Zusammenwirken zwischen privater Initiative und der öffentlichen Hand.

In seiner Eröffnungsrede kam Lechner indirekt auch auf den Vorwurf der Organisatoren der ersten permanenten Rennstrecke in Österreich, dem Österreich-Ring in Zeltweg, zu sprechen, Salzburg habe Österreich durch den Bau einer zweiten Rennstrecke keinen guten Dienst erwiesen. Lechner sagte wörtlich: "''Die [[Landesregierung]] und der [[Landtag]] sind zu diesem Entschluss'' [den Bau der Strecke] ''gekommen, nicht um partout möglichst alle attraktiven Einrichtungen auf allen Gebieten auf sich zu konzentrieren. Wir haben den Entschluss vielmehr erst nach gewissenhafter Überprüfung in der Überzeugung gefasst, dass eine solche Rennstrecke nur dort erfolgreich bestehen kann, wo außer der Rennbahn auch alle sonstigen Voraussetzungen für eine optimale Inanspruchnahme und ein entsprechender Publikumsstrom besteht.''"

In seiner Eröffnungsrede kam Lechner indirekt auch auf den Vorwurf der Organisatoren der ersten permanenten Rennstrecke in Österreich, dem Österreich-Ring in Zeltweg, zu sprechen, Salzburg habe Österreich durch den Bau einer zweiten Rennstrecke keinen guten Dienst erwiesen. Lechner sagte wörtlich: "''Die [[Landesregierung]] und der [[Landtag]] sind zu diesem Entschluss'' [den Bau der Strecke] ''gekommen, nicht um partout möglichst alle attraktiven Einrichtungen auf allen Gebieten auf sich zu konzentrieren. Wir haben den Entschluss vielmehr erst nach gewissenhafter Überprüfung in der Überzeugung gefasst, dass eine solche Rennstrecke nur dort erfolgreich bestehen kann, wo außer der Rennbahn auch alle sonstigen Voraussetzungen für eine optimale Inanspruchnahme und ein entsprechender Publikumsstrom besteht.''"

Lechner dankte abschließend vor allem Oberamtsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] vom [[SAMTC]], dem Präsidenten des ÖASC, [[Wilhelm Löwinger|Willy Löwinger]], und dem Vorsitzenden des [[ARBÖ]], Oberregierungsrat Dr. [[Franz Bauer]], für ihre Initiative bei der Verwirklichung dieses Vorhabens.

Lechner dankte abschließend vor allem Oberamtsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] vom [[SAMTC]], dem Präsidenten des ÖASC, [[Wilhelm Löwinger|Willy Löwinger]], und dem Vorsitzenden des [[ARBÖ]], Oberregierungsrat Dr. [[Franz Bauer]], für ihre Initiative bei der Verwirklichung dieses Vorhabens.

Präsident Löwinger betonte die massive Beteiligung großer Industriebetriebe beim Bau der Rennstrecke (Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Semperit, Ford und British Leyland), SAMTC-Präsident Dr. [[Wolfgang Kap-herr|Wolf Kap-Herr]] und Oberregierungsrat Bauer wiesen auf die Bedeutung der Strecke für den Motorsport hin.  

Präsident Löwinger betonte die massive Beteiligung großer Industriebetriebe beim Bau der Rennstrecke (Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Semperit, Ford und British Leyland), SAMTC-Präsident Dr. [[Wolfgang Kap-herr]] und Oberregierungsrat Bauer wiesen auf die Bedeutung der Strecke für den Motorsport hin.  

Nach der Eröffnung drehte Landeshauptmann Hans Lechner, eskortiert von einem Dreischeibenwankelmotor-Versuchsmodelll C 111 von Mercedes-Benz, eine Ehrenrunde.

Nach der Eröffnung drehte Landeshauptmann Hans Lechner, eskortiert von einem Dreischeibenwankelmotor-Versuchsmodelll C 111 von Mercedes-Benz, eine Ehrenrunde.

Dem Rennen selbst wohnten über 20 000 Zuschauer bei. In der Pause fuhren Mitglieder des ÖSV-Kaders mit den Modellen von British Leyland um den Ring.

Den Rennen selbst wohnten über 20 000 Zuschauer bei. In der Pause fuhren Mitglieder des ÖSV-Kaders mit den Modellen von [[British Leyland]] um den Ring.

Bedauerlicherweise gab es am Freitag einen Zwischenfall, in dem der Präsident des ÖASC, Löwinger, und der amerikanische Rennfahrer Masten Gregory verwickelt waren. Gregory, der wegen seiner spektakulären Unfälle den Spitznamen "Katastrophen-Gregory" trägt, wollte mit seinem Privatwagen in das Fahrerlager fahren. Löwinger ließ ihn nicht passieren und riss ihm, so Augenzeugen, die Plakette von der Windschutzscheibe. Gregory stieg daraufhin aus seinem Wagen und ging gegen Löwinger vor. Ein einschreitender [[Gendarmerie]]beamter soll dem Vernehmen nach zu seiner Pistole gegriffen haben, um seinem Schlichtungsversuch mehr Nachdruck zu verleihen.

Bedauerlicherweise gab es am Freitag einen Zwischenfall, in dem der Präsident des ÖASC, Löwinger, und der amerikanische Rennfahrer Masten Gregory verwickelt waren. Gregory, der wegen seiner spektakulären Unfälle den Spitznamen "Katastrophen-Gregory" trägt, wollte mit seinem Privatwagen in das Fahrerlager fahren. Löwinger ließ ihn nicht passieren und riss ihm, so Augenzeugen, die Plakette von der Windschutzscheibe. Gregory stieg daraufhin aus seinem Wagen und ging gegen Löwinger vor. Ein einschreitender [[Gendarmerie]]beamter soll dem Vernehmen nach zu seiner Pistole gegriffen haben, um seinem Schlichtungsversuch mehr Nachdruck zu verleihen.