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Bei der Geschichte der '''Salzachschifffahrt''' gilt es wohl die Bereiche Gütertransport, Personenschifffahrt und einige geschichtliche ''Personentransporte'' getrennt zu betrachten.
==Geschichtliche Ereignisse auf der Salzach==
[[1669]] ertrinken 62 Antheringer bei der Rückkehr von einer [[Bad Dürrnberg|Dürrnberger Wallfahrt]] in der Nähe vom [[Michaelstor]] in [[Altstadt|Salzburg]].
Unter Erzbischof [[Leopold Anton Freiherr von Firmian|Firmian]] mussten Tausende Salzburger, die dem protestantischen Glauben angehörten, das Land für immer verlassen. So auch am [[29. November]] [[1732]], an dem 788 [[Bad Dürrnberg|Dürrnberger]] zu Schiff Salzburg verließen, um nach Regensburg zu kommen. Im Juni [[1733]] wurden sie nach Holland überführt und teils bei Vlissingen, teils auf der Insel Radsand angesiedelt.
==Personenschifffahrt==
[[1884]] gab es den ersten Versuch mit einem Dampfschiff von Salzburg nach Braunau zu fahren. Doch dieser Versuch missglückte. Einen neuerlichen Versuch unternahm man dann [[1890]], der, wie die vorhergehenden nicht über ein Versuchsstadium hinaus kam.
[[1891]] beantragte der Salzburger Anton Petzer eine Bewilligung eines Dampferverkehrs auf der Strecke [[Schloss Hellbrunn|Hellbrunn]] - [[Altstadt|Salzburg]] - Muntigl. Natürlich mit etliche Landungsstellen. Ende Mai fand eine Probefahrt statt, Ende Juni erteilte man die gewünschte Genehmigung für den Betrieb zwischen Salzburg und Hellbrunn.
Die Eröffnungsfahrt am [[29. Juni]] lief auf eine Schotterbank auf, samt den Ehrengästen vom Statthalter über [[Landeshauptmann]] bis hin zum Vizebürgermeister. Unverdrossen begann man nach den notwendigen Reparaturarbeiten am [[2. Juli]] mit dem Linienbetrieb. Beim [[Café Bazar]] fuhr man vier Mal täglich ab. Doch schon nur vier Wochen später, am [[7. August]] stellte man den Betrieb wieder ein, wie es hieß "für heuer" - die Schiffsmaschine sei zu schwach gewesen.
Aber im nächsten Jahr ging die Schifffahrtslinie nicht mehr in Betrieb. Der Salzachschotter war ihr Untergang.
Erst 2002 unternahm der Salzburger Dr. Berer einen neuerlichen Versuch mit einem Schiff, das einen besonders geringen Tiefgang von nur 38 cm hat, eine Ausflugslinie zwischen Salzburg - [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] und [[Schloss Hellbrunn|Hellbrunner Brücke]] einzurichten. Auch gibt es kürzer Stadtfahrten bis etwa zur [[Rennbahnsiedlung]], sowie Dinnerfahrten.
==Quellen==
* [http://www.salzburgcoins.at/htdocs/AF06.htm Die Salzburger Emigration 1732]
* ''Salzburg Synchronik'', Josef Brettenthaler, Verlag Alfred Winter, 2002, ISBN 3-85380-055-6
* ''Salzburg Chronik'', Pert Peternell, 1960, Verlag "Das Bergland-Buch"
==Geschichtliche Ereignisse auf der Salzach==
[[1669]] ertrinken 62 Antheringer bei der Rückkehr von einer [[Bad Dürrnberg|Dürrnberger Wallfahrt]] in der Nähe vom [[Michaelstor]] in [[Altstadt|Salzburg]].
Unter Erzbischof [[Leopold Anton Freiherr von Firmian|Firmian]] mussten Tausende Salzburger, die dem protestantischen Glauben angehörten, das Land für immer verlassen. So auch am [[29. November]] [[1732]], an dem 788 [[Bad Dürrnberg|Dürrnberger]] zu Schiff Salzburg verließen, um nach Regensburg zu kommen. Im Juni [[1733]] wurden sie nach Holland überführt und teils bei Vlissingen, teils auf der Insel Radsand angesiedelt.
==Personenschifffahrt==
[[1884]] gab es den ersten Versuch mit einem Dampfschiff von Salzburg nach Braunau zu fahren. Doch dieser Versuch missglückte. Einen neuerlichen Versuch unternahm man dann [[1890]], der, wie die vorhergehenden nicht über ein Versuchsstadium hinaus kam.
[[1891]] beantragte der Salzburger Anton Petzer eine Bewilligung eines Dampferverkehrs auf der Strecke [[Schloss Hellbrunn|Hellbrunn]] - [[Altstadt|Salzburg]] - Muntigl. Natürlich mit etliche Landungsstellen. Ende Mai fand eine Probefahrt statt, Ende Juni erteilte man die gewünschte Genehmigung für den Betrieb zwischen Salzburg und Hellbrunn.
Die Eröffnungsfahrt am [[29. Juni]] lief auf eine Schotterbank auf, samt den Ehrengästen vom Statthalter über [[Landeshauptmann]] bis hin zum Vizebürgermeister. Unverdrossen begann man nach den notwendigen Reparaturarbeiten am [[2. Juli]] mit dem Linienbetrieb. Beim [[Café Bazar]] fuhr man vier Mal täglich ab. Doch schon nur vier Wochen später, am [[7. August]] stellte man den Betrieb wieder ein, wie es hieß "für heuer" - die Schiffsmaschine sei zu schwach gewesen.
Aber im nächsten Jahr ging die Schifffahrtslinie nicht mehr in Betrieb. Der Salzachschotter war ihr Untergang.
Erst 2002 unternahm der Salzburger Dr. Berer einen neuerlichen Versuch mit einem Schiff, das einen besonders geringen Tiefgang von nur 38 cm hat, eine Ausflugslinie zwischen Salzburg - [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] und [[Schloss Hellbrunn|Hellbrunner Brücke]] einzurichten. Auch gibt es kürzer Stadtfahrten bis etwa zur [[Rennbahnsiedlung]], sowie Dinnerfahrten.
==Quellen==
* [http://www.salzburgcoins.at/htdocs/AF06.htm Die Salzburger Emigration 1732]
* ''Salzburg Synchronik'', Josef Brettenthaler, Verlag Alfred Winter, 2002, ISBN 3-85380-055-6
* ''Salzburg Chronik'', Pert Peternell, 1960, Verlag "Das Bergland-Buch"