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Park&Ride-Anlage Neumarkt am Wallersee (Quelltext anzeigen)
Version vom 27. Dezember 2020, 19:54 Uhr
, 19:54, 27. Dez. 2020Textersetzung - „Bahnhofs Neumarkt-Köstendorf“ durch „Bahnhofs am Wallersee“
== Einleitung ==
== Einleitung ==
Die [[ÖBB]] planen die Verlängerung der [[Mattigtalbahn]] vom [[Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen (Haltestelle)|Bahnhof Steindorf]] zum neu zu errichtenden [[Neumarkt am Wallersee Bahnhof (Haltestelle)|Bahnhof Neumarkt am Wallersee]] sowie den Umbau und Modernisierung des alten [[Bahnhof Neumarkt-Köstendorf (Haltestelle)|Bahnhofs Neumarkt-Köstendorf]] (voraussichtlich 2019 bis 2020). Zusätzlich kam es mit Winterfahrplanwechsel am [[10. Dezember]] [[2017]] zu einer erheblichen Erhöhungen der haltenden Züge. Waren es bis [[9. Dezember]] 79 Züge, die innerhalb von 24 Stunden am Bahnhof Neumarkt-Köstendorf hielten, so waren es ab 10. Dezember 132 Züge pro Stunde (+ 57 %).
Die [[ÖBB]] planen die Verlängerung der [[Mattigtalbahn]] vom [[Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen (Haltestelle)|Bahnhof Steindorf]] zum neu zu errichtenden [[Neumarkt am Wallersee Bahnhof (Haltestelle)|Bahnhof Neumarkt am Wallersee]] sowie den Umbau und Modernisierung des alten [[Neumarkt am Wallersee Bahnhof (Haltestelle)|Bahnhofs am Wallersee]] (voraussichtlich 2019 bis 2020). Zusätzlich kam es mit Winterfahrplanwechsel am [[10. Dezember]] [[2017]] zu einer erheblichen Erhöhungen der haltenden Züge. Waren es bis [[9. Dezember]] 79 Züge, die innerhalb von 24 Stunden am Bahnhof Neumarkt-Köstendorf hielten, so waren es ab 10. Dezember 132 Züge pro Stunde (+ 57 %).
== Errichtung ==
== Errichtung ==