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[[Datei:ÖBB-Hochleistungsstrecke im Flachgau.jpg|thumb|Verlauf der Hochleistungsstrecke]]

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Die '''ÖBB-Hochleistungsstrecke im Flachgau''' ist ein Bahnprojekt zwischen [[Salzburg]]-[[Kasern]] und [[Köstendorf]].

Die '''ÖBB-Hochleistungsstrecke im Flachgau''' ist ein Bahnprojekt zwischen [[Salzburg]]-[[Kasern]] und [[Köstendorf]].

Im Juni 2020 legten die ÖBB eine erste Bewertung aus insgesamt 29 Kriterien vor. Zusammengefasst: Die beiden Deponien schneiden in den Bereichen Verkehr und Technik sowie Kosten deutlich besser ab als die Bahnverfuhr. Im Bereich Raum und Umwelt, wo zum Beispiel Tiervorkommen wie der geschützte Grubenlaufkäfer, Auswirkungen auf Gewässer und die Lärmbelastung berücksichtigt werden, wurden vorwiegend die Varianten für den Abtransport über die Schiene besser bewertet. ÖBB-Projektleiter Christian Höss sagt, dass sich die ÖBB nun zwei Varianten konkret verfolgt werden. Und zwar auf die Deponie Karlsreith, die deutlich besser abschneidet als jene am Tannberg, und auf die aussichtsreichste Bahnverfuhr-Variante.  

Im Juni 2020 legten die ÖBB eine erste Bewertung aus insgesamt 29 Kriterien vor. Zusammengefasst: Die beiden Deponien schneiden in den Bereichen Verkehr und Technik sowie Kosten deutlich besser ab als die Bahnverfuhr. Im Bereich Raum und Umwelt, wo zum Beispiel Tiervorkommen wie der geschützte Grubenlaufkäfer, Auswirkungen auf Gewässer und die Lärmbelastung berücksichtigt werden, wurden vorwiegend die Varianten für den Abtransport über die Schiene besser bewertet. ÖBB-Projektleiter Christian Höss sagt, dass sich die ÖBB nun zwei Varianten konkret verfolgt werden. Und zwar auf die Deponie Karlsreith, die deutlich besser abschneidet als jene am Tannberg, und auf die aussichtsreichste Bahnverfuhr-Variante.  

Aber am [[10. September]] 2020 präsentierte das ÖBB-Projektteam um Leiter Christian Höss die Entscheidung, wonach der Großteil des Ausbruchmaterials, das beim Bau des 16,5 Kilometer langen Tunnels für die Hochleistungsstrecke zwischen Köstendorf und der Stadt Salzburg endgelagertwerden soll. Nachdem die Deponie im Steinbachgraben (Gemeinde Lochen) wegen einer großen Steinkrebspopulation als nicht umweltverträglich eingestuft wurde, sollen die mehr als zwei Millionen Kubikmeter Material nun im

Aber am [[10. September]] 2020 präsentierte das ÖBB-Projektteam um Leiter Christian Höss die Entscheidung, wonach der Großteil des Ausbruchmaterials, das beim Bau des 16,5 Kilometer langen Tunnels für die Hochleistungsstrecke zwischen Köstendorf und der Stadt Salzburg endgelagert werden soll. Nachdem die Deponie im Steinbachgraben (Gemeinde Lochen) wegen einer großen Steinkrebspopulation als nicht umweltverträglich eingestuft wurde, sollen die mehr als zwei Millionen Kubikmeter Material nun im

Bereich Karlsreith im Grenzgebiet zwischen Köstendorf und Seekirchen aufgeschüttet werden. Kommen dem Projekt keine weiteren Hindernisse in die Quere, peilen die

Bereich Karlsreith im Grenzgebiet zwischen Köstendorf und Seekirchen aufgeschüttet werden. Kommen dem Projekt keine weiteren Hindernisse in die Quere, peilen die

ÖBB für [[2026]] den Baustart an. Die Fertigstellung ist [[2040]] geplant.  

ÖBB für [[2026]] den Baustart an. Die Fertigstellung ist [[2040]] geplant.  

Ende September 2020 wurde bekannt, dass die Bürgerinitiative "Aktion lebenswerter Flachgau" in Zusammenarbeit mit Naturwissenschafter eine Population von "mehreren hundert" den streng geschützten Grubenlaufkäfer auch beim geplanten Ostportal des Tunnels nahe Köstendorf nachgewiesen haben.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/sensationsfund-ein-kaefer-wird-zur-neuen-huerde-fuer-den-bahntunnel-im-flachgau-93284413 www.sn.at], 25. September 2020</ref>

Ende September 2020 wurde bekannt, dass die Bürgerinitiative "Aktion lebenswerter Flachgau" in Zusammenarbeit mit Naturwissenschafter eine Population von "mehreren hundert" den streng geschützten Grubenlaufkäfer auch beim geplanten Ostportal des Tunnels nahe Köstendorf nachgewiesen haben.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/sensationsfund-ein-kaefer-wird-zur-neuen-huerde-fuer-den-bahntunnel-im-flachgau-93284413 www.sn.at], 25. September 2020</ref>

* [https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/oebb-tunnel-schutzgebiet-fuer-grubenlaufkaefer-in-koestendorf-beantragt-93541546 www.sn.at], 30. September 2020

* [https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/oebb-tunnel-schutzgebiet-fuer-grubenlaufkaefer-in-koestendorf-beantragt-93541546 www.sn.at], 30. September 2020

==== Einzelnachweis ====

==== Einzelnachweise ====

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