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Bis [[2011]], in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. [[Roland Hermann]], Geschäftsführer der [[Salzburger Flughafen GmbH]], bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am [[5. Oktober]] 2011 anmerkte.
Bis [[2011]], in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. [[Roland Hermann]], Geschäftsführer der [[Salzburger Flughafen GmbH]], bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am [[5. Oktober]] 2011 anmerkte.
== Der neue ''Tower'' ==
=== Der heutige ''Tower'' ===
[[Datei:Tower_Salzburg_neu_01.jpg|thumb|der seit 2014 in Betrieb stehenden neue ''Tower Salzburg'']]
[[Datei:Tower_Salzburg_neu_01.jpg|thumb|der seit 2014 in Betrieb stehenden neue ''Tower Salzburg'']]
: ''Hauptartikel: [[Tower Salzburg Baugeschichte]]''
: ''Hauptartikel: [[Tower Salzburg Baugeschichte]]''
Die Inbetriebnahme-Phase für den neuen Flugsicherungs-Tower am Salzburger Flughafen begann 2013 mit der Erteilung der behördlichen Teil-Betriebsbewilligung. Der Bewilligung waren in den Monaten April und Mai 2013 Testphase und Detailabnahmen der Behörden vorangegangen. Der neue ''Tower'' bietet aufgrund seiner Höhe und Position einen hervorragenden Gesamtüberblick über den Flughafen. Von hier erteilen die Fluglotsen von Austro Control die Erlaubnis, die Triebwerke zu starten, geben die Startfreigabe und die Anweisung, welche Route nach dem Start zu fliegen ist.
Die Inbetriebnahme-Phase für den neuen Flugsicherungs-Tower am Salzburger Flughafen begann 2013 mit der Erteilung der behördlichen Teil-Betriebsbewilligung. Der Bewilligung waren in den Monaten April und Mai 2013 Testphase und Detailabnahmen der Behörden vorangegangen. Der neue ''Tower'' bietet aufgrund seiner Höhe und Position einen hervorragenden Gesamtüberblick über den Flughafen. Von hier erteilen die Fluglotsen von Austro Control die Erlaubnis, die Triebwerke zu starten, geben die Startfreigabe und die Anweisung, welche Route nach dem Start zu fliegen ist.
=== Technische Einrichtungen ===
=== Personal und technische Einrichtungen ===
40 Lotsen, darüber hinaus Techniker und Meteorologen, arbeiten im neuen Tower. Im zwölften Stock des Turms befindet sich in 50 Metern Höhe die Anflugkontrolle, von außen als breite gläserne Plattform erkennbar. Hier werden die Flugbewegungen überwacht, die Sink- und Landeerlaubnis erteilt. Üblicherweise wird mit den Piloten auf Englisch kommuniziert, in Ausnahmefällen, mit älteren Flugscheinbesitzern, auch Deutsch gesprochen. Der ''Hightech''-Raum ist wegen der Blendwirkung vollständig in Schwarz gehalten. Normalerweise sitzen acht Fluglotsen vor den Bildschirmen, während der [[Corona Pandemie]] waren es nur noch vier. Zwei Stockwerke höher, auf 55 Metern, ist eine zweite, völlig unabhängig funktionierende Anflugkontrolle eingerichtet. Der Salzburger Flughafen ist österreichweit der erste, der dieses Sicherheitssystem eingebaut hat. Auch ein Fernglas, wie Jäger es haben, gehört übrigens zur Ausrüstung: Manchmal sei im Cockpit nicht ganz klar, ob das Fahrwerk ausgefahren sei. Dann greife der Lotse zum Gucker.<ref>[[Stadt Nachrichten]] vom [https://www.sn.at/salzburg/chronik/der-flughafen-faehrt-hoch-88999486 18. Juni 2020]</ref>
Technische Einrichtungen des neuen ''Tower'' sind unter anderem das DIFLIS System (''Digital Flight Strip System''), neue Sprachvermittlungs- bzw. Sprachaufzeichnungssysteme und moderne ''Touch Panels'' zur Steuerung der Pistenbefeuerung. Darüber hinaus sorgt eine redundant aufgebaute Energieversorgung dafür, dass sämtliche Systeme zur sicheren Abwicklung des Flugverkehrs ausfallsicher zur Verfügung stehen. Getrennte Brandabschnitte für Datenübertragungs- und Versorgungsleitungen sind ebenfalls Teil des umfassenden Sicherheitskonzeptes.
Technische Einrichtungen des neuen ''Tower'' sind unter anderem das DIFLIS System (''Digital Flight Strip System''), neue Sprachvermittlungs- bzw. Sprachaufzeichnungssysteme und moderne ''Touch Panels'' zur Steuerung der Pistenbefeuerung. Darüber hinaus sorgt eine redundant aufgebaute Energieversorgung dafür, dass sämtliche Systeme zur sicheren Abwicklung des Flugverkehrs ausfallsicher zur Verfügung stehen. Getrennte Brandabschnitte für Datenübertragungs- und Versorgungsleitungen sind ebenfalls Teil des umfassenden Sicherheitskonzeptes.
==== weitere Bilder ====
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== Quellen ==
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{{Quelle mosaico|5. Oktober 2011 vor Ort gewesen}}
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* Presseaussendungen der Salzburger Flughafen GmbH u.a. Februar 2014
* Presseaussendungen der Salzburger Flughafen GmbH u. a. Februar 2014
==== Einzelnachweis ====
<references/>
[[Kategorie:Luftfahrt]]
[[Kategorie:Luftfahrt]]