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Zeile 41: − In der Klamm kamen 59 Steinschlagschutznetze mit einer Gesamtlänge von 1 100 Meter zur Errichtung. Weiters wurden neue Tunnel- und Galeriestrecken sowie Aussichtsplattformen und Steganlagen errichtet, die architektonisch an das Landschaftsbild der Klamm angepasst wurden.<br>+ + + Zeile 55:
Zeile 57: − 40 Personen arbeiten täglich an der Sanierung und Neugestaltung des beliebten Ausflugsziels. Der letzte Tunneldurchschlag erfolgte Ende Juni 2019. Drei neue Tunnel- und vier Galerieanlagen mit einer Gesamtlänge von 130 Metern wurden errichtet. Steinschlagschutznetze werden befestigt, dafür werden rund 3 000 Meter Anker gebohrt. Die Schutznetze wurden mit dem Hubschrauber eingeflogen. Die Errichtung der Steinschlagschutznetze in der Liechtensteinklamm stellte im Juli eines der anspruchsvollsten und umfangreichsten Projekte dieser Art österreichweit dar. Zusätzlich werden umfangreiche Vorkehrungen für die Sonderbauten - Treppenanlage (Helix), Plattformen, Steganlagen und ein Brückenbauwerk - getroffen. Zur Überwachung von Felsklüften wurden schon 25 Kluftenweitenmesser (Telejointmeter) in den teils überhängenden und 200 m hohen Felsflanken montiert.+
Liechtensteinklamm (Quelltext anzeigen)
Version vom 24. Februar 2020, 18:15 Uhr
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In den folgenden zwei Jahren wurden aufwändige Sanierungsarbeiten in der Klamm durchgeführt. Am [[18. März]] [[2019]] wurde der offizielle Anstich für den 40 Meter langen "Karin-Tunnel" gefeiert. Er wurde nach seiner Tunnelpatin Karin Mitterer, der Gattin von Bürgermeister [[Günther Mitterer]] benannt und von Dechant [[Josef Dürlinger]] eingeweiht.<br>
In den folgenden zwei Jahren wurden aufwändige Sanierungsarbeiten in der Klamm durchgeführt. Am [[18. März]] [[2019]] wurde der offizielle Anstich für den 40 Meter langen "Karin-Tunnel" gefeiert. Er wurde nach seiner Tunnelpatin Karin Mitterer, der Gattin von Bürgermeister [[Günther Mitterer]] benannt und von Dechant [[Josef Dürlinger]] eingeweiht.<br>
40 Personen arbeiteten täglich an der Sanierung und Neugestaltung des beliebten Ausflugsziels. Der letzte Tunneldurchschlag erfolgte Ende Juni 2019. Drei neue Tunnel- und vier Galerieanlagen mit einer Gesamtlänge von 130 Metern wurden errichtet. 59 Steinschlagschutznetze mit einer Gesamtlänge von 1 100 Meter wurden befestigt, dafür wurden rund 3 000 Meter Anker gebohrt. Die Schutznetze wurden mit dem Hubschrauber eingeflogen. Zusätzlich wurden umfangreiche Vorkehrungen für die Sonderbauten - Treppenanlage (Helix), Plattformen, Steganlagen und ein Brückenbauwerk - getroffen. Zur Überwachung von Felsklüften wurden schon 25 Kluftenweitenmesser (Telejointmeter) in den teils überhängenden und 200 m hohen Felsflanken montiert.
Die neuen Tunnel- und Galeriestrecken sowie Aussichtsplattformen und Steganlagen wurden architektonisch an das Landschaftsbild der Klamm angepasst.<br>
[[2020]] werden noch Restmontagearbeiten für die Stahlbaukonstruktion und Anschlussarbeiten zum bestehenden Weg durchgeführt. Nach der Durchführung der jährlich notwendigen Felsräumungsarbeiten soll die Klamm im Mai 2020 wieder eröffnet werden.
[[2020]] werden noch Restmontagearbeiten für die Stahlbaukonstruktion und Anschlussarbeiten zum bestehenden Weg durchgeführt. Nach der Durchführung der jährlich notwendigen Felsräumungsarbeiten soll die Klamm im Mai 2020 wieder eröffnet werden.
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<!--==Die Klamm heute== -->
<!--==Die Klamm heute== -->
==Öffnungszeiten 2020 <ref>[https://www.josalzburg.com/de/sommer/liechtensteinklamm/oeffnungszeiten-preise Tourismusinfo St.Johann im Pongau]</ref>==
==Öffnungszeiten 2020 <ref>[https://www.josalzburg.com/de/sommer/liechtensteinklamm/oeffnungszeiten-preise Tourismusinfo St.Johann im Pongau]</ref>==