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[[Datei:Salzburgring 1969 05.jpg|thumb|21. September: [[Landeshauptmann]] Dr. [[Hans Lechner]]]]

[[Datei:Salzburgring 1969 05.jpg|thumb|21. September: [[Landeshauptmann]] Dr. [[Hans Lechner]].]]

[[Datei:Salzburgring 1969 07.jpg|thumb|20. September: Start einer Rennwagenklasse]]

[[Datei:Friedrich Stengl 1969.jpg|thumb|21. September: rechts Oberamtsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] vom [[SAMTC]].]]

[[Datei:Salzburgring 1969 04.jpg|thumb|20. September: eine Formel-Klasse bereit am Vorstart im Fahrerlager]]

[[Datei:Salzburgring 1969 07.jpg|thumb|20. September: [[Joseph Greger]] auf Porsche 910.]]

[[Datei:Salzburgring 1969 06.jpg|thumb|21. September: Beiwagenrennen]]

[[Datei:Salzburgring 1969 04.jpg|thumb|20. September: Rennwagen Formel Vau bis 1 300 cm³ bereit am Vorstart im Fahrerlager.]]

[[Datei:Salzburgring 1969 08.jpg|thumb|21. September: Zieleinlauf]]

[[Datei:Salzburgring 1969 06.jpg|thumb|21. September: Beiwagenrennen Nr. 1 die Weltmeister Enders/Engelhardt, Sieger des Rennens.]]

[[Datei:Salzburgring 1969 01.jpg|thumb|Eines der Rennen am Eröffnungswochenende, 20.-21. September 1969]]

[[Datei:Salzburgring 1969 08.jpg|thumb|21. September: Zieleinlauf.]]

[[Datei:Salzburgring 1969 02.jpg|thumb|21. September 1969: Eröffnung durch die Trachtmusikkapelle ?]]

[[Datei:Salzburgring 1969 01.jpg|thumb|Eines der Rennen am Eröffnungswochenende, 20.-21. September 1969.]]

[[Datei:Salzburgring 1969 03.jpg|thumb|21. September 1969: Start!]]Die '''Eröffnung des Salzburgrings''' fand am Wochenende [[20. September |20.]] und [[21. September]] [[1969]] statt.

[[Datei:Salzburgring 1969 02.jpg|thumb|21. September 1969: Eröffnung durch die Trachtmusikkapelle ?.]]

[[Datei:Salzburgring 1969 03.jpg|thumb|21. September 1969: Start!]]Die '''Eröffnung des Salzburgrings''' fand am Wochenende [[20. September |20.]] und [[21. September]] [[1969]] statt.

== Feuertaufe für den Salzburg-Ring ==

== Feuertaufe für den Salzburg-Ring ==

[[Landeshauptmann]] [[Hans Lechner]] übergab die erste permanente Rennstrecke [[Salzburg (Bundesland)|Salzburgs]] ihrer Bestimmung + Massenbesuch beim Hauptrennen am Sonntag + Handgreiflichkeiten Funktionär–Rennfahrer

[[Landeshauptmann]] [[Hans Lechner]] übergab die erste permanente Rennstrecke [[Salzburg (Bundesland)|Salzburgs]] ihrer Bestimmung + Massenbesuch beim Hauptrennen am Sonntag + Handgreiflichkeiten Funktionär–Rennfahrer

Landeshauptmann Hans Lechner übergab Sonntag vormittag die erste permanente Rennstrecke Salzburgs, den [[Salzburgring|Salzburg-Ring]], offiziell seiner Bestimmung. Lechner bezeichnete den Bau der Strecke als beispielhaftes Zusammenwirken zwischen privater Initiative und der öffentlichen Hand.

Landeshauptmann Hans Lechner übergab Sonntagvormittag die erste permanente Rennstrecke Salzburgs, den [[Salzburgring|Salzburg-Ring]], offiziell seiner Bestimmung. Lechner bezeichnete den Bau der Strecke als beispielhaftes Zusammenwirken zwischen privater Initiative und der öffentlichen Hand.

In seiner Eröffnungsrede kam Lechner indirekt auch auf den Vorwurf der Organisatoren der ersten permanenten Rennstrecke in Österreich, dem Österreich-Ring in Zeltweg, zu sprechen, Salzburg habe Österreich durch den Bau einer zweiten Rennstrecke keinen guten Dienst erwiesen. Lechner sagte wörtlich: "''Die [[Landesregierung]] und der [[Landtag]] sind zu diesem Entschluss'' [den Bau der Strecke] ''gekommen, nicht um partout möglichst alle attraktiven Einrichtungen auf allen Gebieten auf sich zu konzentrieren. Wir haben den Entschluss vielmehr erst nach gewissenhafter Überprüfung in der Überzeugung gefasst, dass eine solche Rennstrecke nur dort erfolgreich bestehen kann, wo außer der Rennbahn auch alle sonstigen Voraussetzungen für eine optimale Inanspruchnahme und ein entsprechender Publikumsstrom besteht.''"

In seiner Eröffnungsrede kam Lechner indirekt auch auf den Vorwurf der Organisatoren der ersten permanenten Rennstrecke in Österreich, dem Österreich-Ring in Zeltweg, zu sprechen, Salzburg habe Österreich durch den Bau einer zweiten Rennstrecke keinen guten Dienst erwiesen. Lechner sagte wörtlich: "''Die [[Landesregierung]] und der [[Landtag]] sind zu diesem Entschluss'' [den Bau der Strecke] ''gekommen, nicht um partout möglichst alle attraktiven Einrichtungen auf allen Gebieten auf sich zu konzentrieren. Wir haben den Entschluss vielmehr erst nach gewissenhafter Überprüfung in der Überzeugung gefasst, dass eine solche Rennstrecke nur dort erfolgreich bestehen kann, wo außer der Rennbahn auch alle sonstigen Voraussetzungen für eine optimale Inanspruchnahme und ein entsprechender Publikumsstrom besteht.''"

Lechner dankte abschließend vor allem Oberamtsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] vom [[SAMTC]], dem Präsidenten des ÖASC, [[Wilhelm Löwinger|Willy Löwinger]], und dem Vorsitzenden des [[ARBÖ]], Oberregierungsrat Dr. [[Franz Bauer]], für ihre Initiative bei der Verwirklichung dieses Vorhabens.

Lechner dankte abschließend vor allem Oberamtsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] vom [[SAMTC]], dem Präsidenten des ÖASC, [[Wilhelm Löwinger|Willy Löwinger]], und dem Vorsitzenden des [[ARBÖ]], Oberregierungsrat Dr. [[Franz Bauer]], für ihre Initiative bei der Verwirklichung dieses Vorhabens.

Präsident Löwinger betonte die massive Beteiligung großer Industriebetriebe beim Bau der Rennstrecke (Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Semperit, Ford und British Leyland), SAMTC-Präsident Dr. [[Wolf Kap-Herr]] und Oberregierungsrat Bauer wiesen auf die Bedeutung der Strecke für den Motorsport hin.  

Präsident Löwinger betonte die massive Beteiligung großer Industriebetriebe beim Bau der Rennstrecke (Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Semperit, Ford und British Leyland), SAMTC-Präsident Dr. [[Wolf Kap-Herr]] und Oberregierungsrat Bauer wiesen auf die Bedeutung der Strecke für den Motorsport hin.  

== Der Preis von Salzburg 1969 ==

== Der Preis von Salzburg 1969 ==

Mit dem nationalen Rennen der 50-cm³-Klasse wurde am Samstag das erste Rennen am Salzburgring gefahren.

Mit dem nationalen Rennen der 50-cm³-Klasse wurde am Samstag das erste Rennen am Salzburgring gefahren.

; Klasse bis 50 cm³, sechs Runden à 3 039 m (kleiner Kurs)

; Klasse bis 50 cm³, sechs Runden à 3 039 m (kleiner Kurs)

# Hans Hummel, BSV-Wien, Kreidler, 09:50,6 min. = 110,526 km/h

# Hans Hummel, BSV-Wien, Kreidler, 09:50,6 min. = 110,526 km/h

# Martin Leitner, [[KTM], 09:51,7 min. = 80 Meter zurück

# Martin Leitner, [[KTM], 09:51,7 min. = 80 Meter zurück

# [[Manfred Stengl]], [[Salzburg]], KTM, 10:00,0 min.

# [[Manfred Stengl]], [[Salzburg]], KTM, 10:00,0 min.

# Adolf Zötsch, Puch, 10:01,1 min.

# Adolf Zötsch, Puch, 10:01,1 min.

# Werner Michawitz, Sachs, 10:09,8 min.

# Werner Michawitz, Sachs, 10:09,8 min.

# Josef Leitner, Puch, 10:31,6 min.

# Josef Leitner, Puch, 10:31,6 min.

[[Harald Bartol]], Mitfavorit, schied bereits in der ersten Runde aus;

[[Harald Bartol]], Mitfavorit, schied bereits in der ersten Runde aus;

; Automobil-Rennen: Tourenwagen und Spezialtourenwagen

; Automobil-Rennen: Tourenwagen und Spezialtourenwagen

* Klasse bis 1 300 cm³

* Klasse bis 1 300 cm³  

* Tourenwagen bis 1 600 cm³

* Tourenwagen bis 1 600 cm³

* Tourenwagen über 1 600 cm³

* Tourenwagen über 1 600 cm³

   

   

; Sport-Prototypen bis 2 000 cm³

; Sport-Prototypen bis 2 000 cm³

: hier waren der Deutsche Kurt Ahrens und der Amerikaner Gregogy Masten, beide in Porsche 908 Spyder, am Start

: hier waren der Deutsche Kurt Ahrens und der Amerikaner Gregogy Masten, beide in Porsche 908 Spyder, am Start

; Zweisitzige Rennwagen über 2 000 cm³

; Zweisitzige Rennwagen über 2 000 cm³

: hier waren Dieter Quester in einem Lola T70 MK und Arturo Mercario in einem Fiat Abarth am Start

: hier waren Dieter Quester in einem Lola T70 MK und Arturo Mercario in einem Fiat Abarth am Start