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Textersetzung - „Bernhard Auinger“ durch „Bernhard Auinger“
Die '''Messebahn''' in der [[Stadt Salzburg]] ist ein Projekt des [[SPÖ Salzburg]]-Politikers [[Bernhard Auinger]] und es sei binnen zwei Jahren umsetzbar.
Die '''Messebahn''' in der [[Stadt Salzburg]] ist ein Projekt des [[SPÖ Salzburg]]-Politikers [[Bernhard Auinger (Politiker)|Bernhard Auinger]] und es sei binnen zwei Jahren umsetzbar.
== Das Projekt ==
== Das Projekt ==
Die Stadt wird mittel- und langfristig mehr als Oberleitungsbusse brauchen. Der SPÖ-Klubchef kündigt jetzt einen Ausweg an - und zwar mit einem "schienengebundenen Verkehrsmittel". Eines, das finanzierbar und rasch umsetzbar sei: die Messebahn.
Die Stadt wird mittel- und langfristig mehr als Oberleitungsbusse brauchen. Der SPÖ-Klubchef kündigt jetzt einen Ausweg an - und zwar mit einem "schienengebundenen Verkehrsmittel". Eines, das finanzierbar und rasch umsetzbar sei: die Messebahn.
Vom [[Messezentrum]] mit seinen 3 000 Parkplätzen ausgehend könnte eine Lokalbahn starten. Über eine neue [[Salzach]]<nowiki>brücke</nowiki> würde diese bei der [[Plainbrücke]] auf die bestehenden Schienen der [[Lokalbahn]] einbiegen. Weiter ginge es bis zum [[Hauptbahnhof]] in einer Fahrzeit von fünf Minuten. Dort, wo im Untergrund die Lokalbahn endet, denkt Auinger im zweiten Schritt an eine unterirdische Verlängerung bis zum [[Schloss Mirabell]].
Vom [[Messezentrum]] mit seinen 3 000 Parkplätzen ausgehend könnte eine Lokalbahn starten. Über eine neue [[Salzach]]<nowiki>brücke</nowiki> würde diese bei der [[Plainbrücke]] auf die bestehenden Schienen der [[Salzburger Lokalbahn]] einbiegen. Weiter ginge es bis zum [[Hauptbahnhof]] in einer Fahrzeit von fünf Minuten. Dort, wo im Untergrund die Lokalbahn endet, denkt Auinger im zweiten Schritt an eine unterirdische Verlängerung bis zum [[Schloss Mirabell]].
"''Die erste Variante bis zum Hauptbahnhof wäre relativ günstig. Man rechnet hier mit zehn bis 15 Millionen Euro. Es müssten die Gleise bis zur Plainbrücke gelegt und eine neue Salzachbrücke gebaut werden''", sagt Auinger. Alle Experten würden betonen, dass diese Bahn schnell umsetzbar sei. "''Bauzeit inklusive Planung - keine zwei Jahre''", sagt Auinger.
"''Die erste Variante bis zum Hauptbahnhof wäre relativ günstig. Man rechnet hier mit zehn bis 15 Millionen Euro. Es müssten die Gleise bis zur Plainbrücke gelegt und eine neue Salzachbrücke gebaut werden''", sagt Auinger. Alle Experten würden betonen, dass diese Bahn schnell umsetzbar sei. "''Bauzeit inklusive Planung - keine zwei Jahre''", sagt Auinger.