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{{Dieser Artikel|behandelt die Straße auf den Gaisberg. Für die Straße im Salzburger Stadtteil Parsch siehe [[Gaisbergstraße (Stadt Salzburg)]]}}

{{Dieser Artikel|behandelt die Straße auf den Gaisberg. Für die Straße im Salzburger Stadtteil Parsch siehe [[Gaisbergstraße (Stadt Salzburg)]]}}

Die '''Gaisbergstraße''' ist eine Bergstraße im [[Flachgau]], die zur [[Gaisberg]]spitze führt.  

Die '''Gaisbergstraße''' ist eine Bergstraße im [[Flachgau]] (teilweise aber auch im Stadtgemeindegebiet von Salzburg), die zur [[Gaisberg]]spitze führt.  

==Die Straße==

==Die Straße==

Sie ist 8,652 km lang und überwindet einen Höhenunterschied von 672 m. Sie beginnt bei [[Guggenthal]] und führt vorbei an der [[Gersberg]]alm, [[Judenbergalm]] (heute [[Hotel Kobenzl]]), [[Mitteregg]] und [[Zistelalm]] (auf 986 m Seehöhe) bis auf die Gaisbergspitze.

Sie ist 8,652 km lang und überwindet einen Höhenunterschied von 672 m. Sie beginnt bei [[Guggenthal]] und führt vorbei an der [[Gersberg]]alm, [[Judenbergalm]] (heute [[Hotel Kobenzl]]), [[Mitteregg]] und [[Zistelalm]] (auf 986 [[m +. A.]]) bis auf die [[Gaisbergspitze]].

==Geschichte==

==Geschichte==

Der Bau dieser Straße war gleichzeitig auch das Ende der Zahnradbahn, der [[Gaisbergbahn]]. Salzburger Zeitungen berichteten erstmals am [[10. Februar]] [[1928]] von der Idee von [[Landeshauptmann]] [[Franz Rehrl|Dr. Franz Rehrl]], auf den Gaisberg eine Kombination von Straße und Seilschwebebahn errichten zu wollen.  

Der Bau dieser Straße war gleichzeitig auch das Ende der Zahnradbahn, der [[Gaisbergbahn]]. Salzburger Zeitungen berichteten erstmals am [[10. Februar]] [[1928]] von der Idee von [[Landeshauptmann]] [[Franz Rehrl|Dr. Franz Rehrl]], auf den Gaisberg eine Kombination von Straße und Seilschwebebahn errichten zu wollen.  

Doch die Kostenberechnungen ließen dann nur das Straßenprojekt zu und noch im Februar 1928 begann die Wiener Tiefbaufirma Redlich & Berger mit dem Baulos I (von insgesamt drei). Baulos I war von [[Guggenthal]] bis zur [[Judenbergalm|Judenbergalpe]], Baulos II von der Judenbergalpe zur [[Rauchenbichleralpe]] und das letzte Baulos ging dann zur [[Gaisbergspitze]].  Baulos III wurde von der Firma Vianova, heute Strabag, errichtet.  

Doch die Kostenberechnungen ließen dann nur das Straßenprojekt zu und noch im Februar 1928 begann die Wiener Tiefbaufirma Redlich & Berger mit dem Baulos I (von insgesamt drei). Baulos I war von [[Guggenthal]] bis zur [[Judenbergalm|Judenbergalpe]], Baulos II von der Judenbergalpe zur [[Rauchenbichleralpe]] und das letzte Baulos ging dann zur Gaisbergspitze.  Baulos III wurde von der Firma Vianova, heute Strabag, errichtet.  

Etwa 700 Arbeiter waren mit der Errichtung dieser Straße beschäftigt.  

Etwa 700 Arbeiter waren mit der Errichtung dieser Straße beschäftigt.  

Die Gaisbergstraße wurde am [[16. Mai]] [[1929]] als erste Straße in Österreich eröffnet, die ausschließlich touristischen Zwecken diente. Die Straße war mautpflichtig - [[1934]] kostete die Fahrt für den Autofahrer vier Schilling, jeder Mitreisende musste nochmals zwei Schillig bezahlen. Schon bald begann die [[Albus]] Ausflugsfahrten auf die [[Gaisbergspitze]] anzubieten. Erst nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], am [[15. Juni]] [[1950]] begann dann, wiederum die Albus, mit einem regelmäßigen, nicht von der Zahl der Fahrgäste (bisher mindestens 12) abhängigen Linienverkehr auf den Gaisberg.  

Die Gaisbergstraße wurde am [[16. Mai]] [[1929]] als erste Straße in Österreich eröffnet, die ausschließlich touristischen Zwecken diente. Die Straße war mautpflichtig - [[1934]] kostete die Fahrt für den Autofahrer vier Schilling, jeder Mitreisende musste nochmals zwei Schilling bezahlen. Schon bald begann die [[Albus]] Ausflugsfahrten auf die Gaisbergspitze anzubieten. Erst nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], am [[15. Juni]] [[1950]] begann dann, wiederum die Albus, mit einem regelmäßigen, nicht von der Zahl der Fahrgäste (bisher mindestens 12) abhängigen Linienverkehr auf den Gaisberg.  

Von 1929 bis [[1969]] fanden auf dieser Straße auch die legendären [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]] statt, seit [[2003]] ein [[Gaisbergrennen (modern)|Gaisbergrennen]] mit nostalgischem Bezug.

Von 1929 bis [[1969]] fanden auf dieser Straße auch die legendären [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]] statt, seit [[2003]] ein [[Gaisbergrennen (modern)|Gaisbergrennen]] mit nostalgischem Bezug.