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Die wirtschaftliche Misere des ausgehenden [[18. Jahrhundert]] ließ den [[Fremdenverkehr]] im [[19. Jahrhundert]] zu einem wirtschaftlichen Hoffnungsträger werden. Auch der Erzbergbau steckte in der Krise. [[Franz Michael Vierthaler]] schrieb [[1816]] "''In Cederhaus, in Weißbriach und in anderen Winkeln von Lungau, zeugen verfallene Stollen und Berghalden von der Blüthe des Bergbaus in den vorigen Jahrhunderten''"<ref>Quelle ''Meine Wanderungen durch Salzburg, Berchtesgaden und Oesterreich. Erster Theil, Wien 1816, Seite 141</ref>.

Die wirtschaftliche Misere des ausgehenden [[18. Jahrhundert]] ließ den [[Fremdenverkehr]] im [[19. Jahrhundert]] zu einem wirtschaftlichen Hoffnungsträger werden. Auch der Erzbergbau steckte in der Krise. [[Franz Michael Vierthaler]] schrieb [[1816]] "''In Cederhaus, in Weißbriach und in anderen Winkeln von Lungau, zeugen verfallene Stollen und Berghalden von der Blüthe des Bergbaus in den vorigen Jahrhunderten''"<ref>Quelle ''Meine Wanderungen durch Salzburg, Berchtesgaden und Oesterreich. Erster Theil, Wien 1816, Seite 141</ref>.

Der fehlende Eisenbahnanschluss brachte dem [[Lungau]] in die Isolation. Doch erst im letzten Viertel des 19. Jahrhunderts erkannte man den Tourismus als ökonomische Lösung und man begann mit dem Fremdenverkehr. Bildungsreisende konnten bereits eine einmal wöchentliche Postwagenverbindung von [[Salzburg]] nutzen, die bereits seit [[1765]] bestand. [[1894]] kam dann der lang ersehnte Eisenbahnanschluss, ''das Fuhrwerk des höllischen Feindes''<ref>Quelle: Peter Rosegger ''Wandlung des Volkscharakters'' in: Fremden-Zeitung, 23. Jänner 1892</ref> durch das [[Murtal]] aus der [[Steiermark]].  

Der fehlende Eisenbahnanschluss brachte dem [[Lungau]] in die Isolation. Doch erst im letzten Viertel des 19. Jahrhunderts erkannte man den Tourismus als ökonomische Lösung und man begann mit dem Fremdenverkehr. Bildungsreisende konnten bereits eine einmal wöchentliche Postwagenverbindung von der [[Stadt Salzburg]] nutzen, die bereits seit [[1765]] bestand. [[1894]] kam dann der lang ersehnte Eisenbahnanschluss, ''das Fuhrwerk des höllischen Feindes''<ref>Quelle: Peter Rosegger ''Wandlung des Volkscharakters'' in: Fremden-Zeitung, 23. Jänner 1892</ref> durch das [[Murtal]] aus der [[Steiermark]].  

==Im 21. Jahrhundert==

==Im 21. Jahrhundert==