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::::Na ja [grins], so ganz ein Faschingsscherz kann es wohl dann doch nicht gewesen sein, weil nämlich die [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nwi&datum=18880901&query=%22Drahtseilbahn+auf+den+Kapuzinerberg%22&ref=anno-search&seite=6  Neue Warte am Inn] bereits in ihrer Ausgabe vom 1. September 1888, Seite 6, davon berichtet hatte - also lange vor Faschingsbeginn. Aber ich kann natürlich mit deinen Ergänzungen gut leben, kann ich doch nicht mehr als diese vier Zeitungsmeldungen aufweisen meint dankend und schmunzelnd --[[Benutzer:Peter Krackowizer|Peter Krackowizer]] ([[Benutzer Diskussion:Peter Krackowizer|Diskussion]]) 15:47, 30. Apr. 2019 (UTC)

::::Na ja [grins], so ganz ein Faschingsscherz kann es wohl dann doch nicht gewesen sein, weil nämlich die [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nwi&datum=18880901&query=%22Drahtseilbahn+auf+den+Kapuzinerberg%22&ref=anno-search&seite=6  Neue Warte am Inn] bereits in ihrer Ausgabe vom 1. September 1888, Seite 6, davon berichtet hatte - also lange vor Faschingsbeginn. Aber ich kann natürlich mit deinen Ergänzungen gut leben, kann ich doch nicht mehr als diese vier Zeitungsmeldungen aufweisen meint dankend und schmunzelnd --[[Benutzer:Peter Krackowizer|Peter Krackowizer]] ([[Benutzer Diskussion:Peter Krackowizer|Diskussion]]) 15:47, 30. Apr. 2019 (UTC)

:::::Sehr unbestimmte Planungen - verschiedenster Art und widersprüchlicher Art waren damals natürlich in tabackschwangeren Hinterzimmern im Gange. Mit der Festungsbahn und der Gaisbergbahn war man lange nicht zufrieden. Es gab aber niemals eine konkrete Befassung der gemeinderätlichen Gremien, es gab niemals eine konkret beauftragte Planungsfirma und schon gar nicht eine Baufirma, und zuletzt noch weniger einen Baubeginn oder eine Fertigstellung. Ich entschuldige mich aber gerne für einen etwas ungehaltenen Tonfall meinerseits. Die Ausgabe der Neuen Warte am Inn bericthet überigens von einer kurzzeitig bestehenden simplen Materialseibahn vom Kleinen Linzertorkavalier direkt in den Hof hinter dem Salitätshaus Tappe. Dieses ganz einfache Seil gabs natürlich. --[[Benutzer:Dr. Reinhard Medicus|Dr. Reinhard Medicus]] ([[Benutzer Diskussion:Dr. Reinhard Medicus|Diskussion]]) 16:28, 30. Apr. 2019 (UTC)

:::::Sehr unbestimmte Planungen - verschiedenster Art und widersprüchlicher Art waren damals natürlich in tabackschwangeren Hinterzimmern im Gange. Mit der Festungsbahn und der Gaisbergbahn war man lange nicht zufrieden. Es gab aber niemals eine konkrete Befassung der gemeinderätlichen Gremien, es gab niemals eine konkret beauftragte Planungsfirma und schon gar nicht eine Baufirma, und zuletzt noch weniger einen Baubeginn oder eine Fertigstellung. Ich entschuldige mich aber gerne für einen etwas ungehaltenen Tonfall meinerseits. Die Ausgabe der Neuen Warte am Inn bericthet überigens von einer kurzzeitig bestehenden simplen Materialseibahn vom Kleinen Linzertorkavalier direkt in den Hof hinter dem heutigen Sanitätshaus Tappe. Dieses ganz einfache Seil gabs natürlich. --[[Benutzer:Dr. Reinhard Medicus|Dr. Reinhard Medicus]] ([[Benutzer Diskussion:Dr. Reinhard Medicus|Diskussion]]) 16:28, 30. Apr. 2019 (UTC)

==Von 62 ha gesamt sind ingesamt 80 ha Wald - Der Waldanteil beträgt sogar über 130%, nicht nur über 99%==

==Von 62 ha gesamt sind ingesamt 80 ha Wald - Der Waldanteil beträgt sogar über 130%, nicht nur über 99%==