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Die Roßfeld-Panoramastraße bildet die östliche Endschleife der [[Deutsche Alpenstraße|Deutschen Alpenstraße]] in 1540 [[m ü. A.]]. Die ''Deutsche Alpenstraße'' sollte die Quertäler der [[Alpen]] zwischen Bodensee und [[Königssee]] durch einen geschlossenen Straßenzug längs der Alpen verbinden, um den [[Fremdenverkehr]] zu fördern.  

Die Roßfeld-Panoramastraße bildet die östliche Endschleife der [[Deutsche Alpenstraße|Deutschen Alpenstraße]] in 1540 [[m ü. A.]]. Die ''Deutsche Alpenstraße'' sollte die Quertäler der [[Alpen]] zwischen Bodensee und [[Königssee]] durch einen geschlossenen Straßenzug längs der Alpen verbinden, um den [[Fremdenverkehr]] zu fördern.  

Diese Idee zur Panoramastraße hatte erstmals Sanitätsrat Dr. Knorz aus Prien am [[Chiemsee]] im Jahre [[1927]]. Der Bau der Roßfeld-Panoramastraße wurde [[1938]] von der Bauleitung der ''Deutschen Alpenstraße'' begonnen. Erst nach dem Kriegsende konnte sie vom Straßenbauamt Traunstein fertig gestellt werden. Die Baukosten betrugen bis zur kriegsbedingten Einstellung der Bauarbeiten 14 Mio. Reichsmark. Die Kosten für die endgültige Fertigstellung in Abschnitten bis zum Jahre [[1962]] betrugen 3,3 Mio. DM.  

Diese Idee zur Panoramastraße hatte erstmals Sanitätsrat Dr. Knorz aus Prien am [[Chiemsee]] im Jahre [[1927]]. Der Bau der Roßfeld-Panoramastraße wurde [[1938]] von der Bauleitung der ''Deutschen Alpenstraße'' begonnen. Erst nach dem Kriegsende konnte sie vom Straßenbauamt [[Traunstein]] fertig gestellt werden. Die Baukosten betrugen bis zur kriegsbedingten Einstellung der Bauarbeiten 14 Mio. Reichsmark. Die Kosten für die endgültige Fertigstellung in Abschnitten bis zum Jahre [[1962]] betrugen 3,3 Mio. DM.  

Neben dem touristischen Gedanken lag ein weiterer Grund für den Bau der Straße wohl auch darin, den immer zahlreicher werdenden Besuchern aus gebührender Entfernung Einsicht in den Hochsicherheitsbereich des [[Obersalzberg]]es zu geben, der ab [[1937]] für die Öffentlichkeit gesperrt war.  

Neben dem touristischen Gedanken lag ein weiterer Grund für den Bau der Straße wohl auch darin, den immer zahlreicher werdenden Besuchern aus gebührender Entfernung Einsicht in den Hochsicherheitsbereich des [[Obersalzberg]]es zu geben, der ab [[1937]] für die Öffentlichkeit gesperrt war.