Obus
Der StadtBus ist ein Teil des Verkehrsbereichs der Salzburg AG für Energie, Verkehr und Telekommunikation. Er betreibt die Obus- und, gemeinsam mit der Firma Albus, die Autobuslinien in der Stadt Salzburg.
Linien
Obusse
(Detail) Kavalierhaus - EM-Stadion – Europark – Maxglan – Zentrum – Hauptbahnhof –Lehen - Messezentrum (– Salzburgarena)
(Detail) Obergnigl – Sterneckstraße – Mirabellplatz – Hauptbahnhof – Lehen – Maxglan – Salzburg Airport – Walserfeld
Itzling Pflanzmann – Hauptbahnhof – Zentrum – Alpenstraße – Salzburg Süd
Langwied– Gnigl – Schallmos – Zentrum – Lehen – Liefering
(Itzling Pflanzmann –) Hauptbahnhof – Zentrum – Nonntal – Kommunalfriedhof – Birkensiedlung
Parsch – Volksgarten – Zentrum – Hauptbahnhof – Itzling West
Salzburg Süd – Glasenbach – Aigen – Volksgarten – Zentrum – Landeskrankenhaus – Lehen – Salzachsee
Salzburg Süd – Alpenstraße – Zentrum (- Landeskrankenhaus – Schule Lehen)
Autobusse (Albus)
Mayrwies - Langwied
Europark - Taxham - Zentrum - Sam
Fürstenbrunn - Landeskrankenhaus - Zentrum - Bergheim
Josefiau - Zentrum - Lastenstraße
Hauptbahnhof - Sam - Gnigl (- Fadingerstraße)
Zentrum - Landeskrankenhaus - Liefering - Freilassing
Hauptbahnhof - Nonntal - Hellbrunn - Untersbergbahn
Hauptbahnhof - Mirabellgarten - Zentrum - Landeskrankenhaus - Maxglan - Viehausen
Kleßheim - Siezenheim - Taxham - Landeskrankenhaus - Zentrum - (Anif - Grödig)
Siezenheim - Wals - Walserfeld - Airportcenter
(Christian-Doppler-Klinik - Klessheim - EM-Stadion)
Fürstenbrunn - Grödig - Untersbergbahn - Rif (- Rehhof - Auwirt)
Grödig - Walserfeld
Hauptbahnhof - Zentrum - Alpenstraße - Anif - Marktschellenberg - Berchtesgaden (gemeinsam mit Regionalverkehr Oberbayern)
Wissenswertes
Die Obusse und Autobusse haben ihre Zentrale im Betriebshof in der Alpenstraße. Auf einer Fläche von 32.000 m² finden sich dort 5 Fahrzeughallen, die Werkstätte, eine Lackieranlage und das Verwaltungsgebäude, sowie die Leitstelle des StadtBus. Das Betriebsleitsystem ist rechnergesteuert, mit ihm kann jedes einzelne Fahrzeug überwacht werden. Erfasst werden dabei besonders die Haltestellenabstände und die Abweichungen vom Fahrplan. Das Betriebsleitsystem errechnet auch die Ankunftszeiten von Anschlussbussen und erteilt bei Bedarf den Befehl "Anschluss abwarten".
Die Lautsprecherdurchsagen, die Fahrzielanzeige, die Haltestellen-Durchsagen in den Fahrzeugen und die elektronischen Haltestellensäulen werden ebenfalls aus der Leitstelle gesteuert.
Der Stadtbus fährt im Jahr zusammengerechnet 6 Millionen Kilometer. Die Dieselbusse werden in der Regel mit einem Tachostand von 700.000 km nach 15 Jahren, die Obusse bei einem Tachostand von 1 Million Kilometer nach 15 bis 20 Jahren außer Dienst gestellt.