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Eichstraßenbrücke (Quelltext anzeigen)
Version vom 7. Dezember 2018, 16:25 Uhr
, 16:25, 7. Dez. 2018aktualisiert
[[Datei:Eichstraßenbrücke 2018.jpg|thumb|Offizielle Eröffnung des Neubaus der Eichstraßenbrücke am 7. Dezember 2018]]
[[Datei:Neue Eichstraßenbrücke über die Eisenbahn in Bau.jpg|thumb|Neue Eichstraßenbrücke über die Eisenbahn in Bau, Aufnahme 6. September 2018]]
[[Datei:Neue Eichstraßenbrücke über die Eisenbahn in Bau.jpg|thumb|Neue Eichstraßenbrücke über die Eisenbahn in Bau, Aufnahme 6. September 2018]]
[[Datei:Gnigler Bahnanlage mit Eichstraßenbrücke.jpg|thumb|Gnigler Bahnanlage mit Eichstraßenbrücke]]
[[Datei:Gnigler Bahnanlage mit Eichstraßenbrücke.jpg|thumb|Gnigler Bahnanlage mit Eichstraßenbrücke]]
==Geschichte==
==Geschichte==
Am [[23. Februar]] [[1951]] wurde die nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] erneuerte Brücke wieder für den Verkehr freigegeben. Sie war nun für eine Tragfähigkeit von zwölf Tonnen ausgelegt. Eine weitere Erneuerung erfuhr die Brücke gegen Ende der [[1960er]] Jahre.
Am [[23. Februar]] [[1951]] wurde die nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] erneuerte Brücke wieder für den Verkehr freigegeben. Sie war nun für eine Tragfähigkeit von zwölf Tonnen ausgelegt. Eine weitere Erneuerung erfuhr die Brücke gegen Ende der [[1960er]]-Jahre.
Täglich rollen rund 8 000 Fahrzeuge über diese Brücke (Stand 2017).
Täglich rollen rund 8 000 Fahrzeuge über diese Brücke (Stand 2017).
Die bestehende Brücke, die über die neungleisige Trasse der [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] in [[Gnigl]] eine Länge von rund 58 Metern hat, wies in den [[2010er]] Jahren massive Schäden auf. Sie wurde von Februar bis Oktober [[2018]] vollständig erneuert.
Die bestehende Brücke, die über die neungleisige Trasse der [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] in [[Gnigl]] eine Länge von rund 58 Metern hat, wies in den [[2010er]]-Jahren massive Schäden auf. Sie wurde von Februar bis Oktober [[2018]] vollständig erneuert.
===2018: Neue Brücke in Stahlkonstruktion ===
===2018: Neue Brücke in Stahlkonstruktion ===
Die neue Konstruktion ist wie bisher neun Meter breit und hat beidseitig Geh- und Radwege. Die Brücke wird insgesamt acht Meter länger werden. Die Kosten betrugen 7.350.000 Millionen Euro.
Die neue Konstruktion ist wie bisher neun Meter breit und hat beidseitig Geh- und Radwege. Die Brücke wird insgesamt acht Meter länger werden. Die Kosten betrugen 7.350.000 Millionen Euro.
=== Neueröffnung wurde von Protesten der Bevölkerung begleitet ===
Die Brücke wurde am Vormittag des [[7. Dezember]] [[2018]] offiziell wieder dem Verkehr übergeben. Bei der Eröffnung der neuen Eichbrücke gab es auch Proteste von verärgerten Salzburgern mit Fahrradklingeln und einem Banner gegen "radlose Politik", weil die neue Brücke keine Fahrradstreifen hat. Der Radstreifen endet am Brückenkopf, wo eine Engstelle entsteht, die vor allem bei Regen und Dunkelheit eine Gefahr für Radfahrer darstellt. Viele Anrainer sind auch verärgert, weil die Stadtregierung die Chance verpasst habe, den unerträglichen Ausweich-Verkehr in den Griff zu kriegen, der aus Nordosten durch die Wohngebiete zieht.
==Bildergalerie von der Neuerrichtung==
==Bildergalerie von der Neuerrichtung==
* [[Digitaler Stadtplan von Salzburg]]
* [[Digitaler Stadtplan von Salzburg]]
* [[Franz Fuchs]] (siehe in der Diskussion des Artikels)
* [[Franz Fuchs]] (siehe in der Diskussion des Artikels)
* [https://www.sn.at/salzburg/chronik/freigabe-der-eichstrassenbruecke-von-protesten-begleitet-62158354 www.sn.at], Neueröffnung im Dezember 2018
[[Kategorie:Infrastruktur]]
[[Kategorie:Infrastruktur]]