Straßenverkehr (Geschichte): Unterschied zwischen den Versionen
K Textersetzung - „Petersfriedhof“ durch „Friedhof von St. Peter“ |
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=====Die Entstehung der verkehrstechnischen Infrastruktur===== | =====Die Entstehung der verkehrstechnischen Infrastruktur===== | ||
======Straßen====== | ======Straßen====== | ||
Zur Verbreiterung der Stadteinfahrt wurden zahlreiche Stadttore, wie [[1894]] das [[Inneres Ostertor|Linzertor]], abgerissen. Straßentunnels wie durch den [[Mönchsberg|Mönchs-]] und [[Kapuzinerberg]] wurden geplant. Man wollte beispielsweise vom [[Krauthügel]] zum [[Kapitelplatz]] einen Tunnel graben. Dafür hätte eine des [[ | Zur Verbreiterung der Stadteinfahrt wurden zahlreiche Stadttore, wie [[1894]] das [[Inneres Ostertor|Linzertor]], abgerissen. Straßentunnels wie durch den [[Mönchsberg|Mönchs-]] und [[Kapuzinerberg]] wurden geplant. Man wollte beispielsweise vom [[Krauthügel]] zum [[Kapitelplatz]] einen Tunnel graben. Dafür hätte eine des [[Friedhof von St. Peter]]es zerstört werden müssen. Diese Aktion konnte jedoch durch Intervention von [[Erzherzog Franz Ferdinand]] verhindert werden. | ||
======Geschäfte, Taxen, Vermietungen====== | ======Geschäfte, Taxen, Vermietungen====== | ||