22. September: Unterschied zwischen den Versionen
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; [[1514]]: durch die päpstliche Bulle wird das bestehende Salzburger Augustiner-Chorherrenkapitel in ein weltpriesterliches [[Salzburger Domkapitel|Domstift]] umgewandelt | |||
;[[1934]]: Erste Überquerung der Hohen Tauern auf dem Rohbau der Scheitelstrecke der [[Großglockner Hochalpenstraße]] mit einem Automobil („Steyr 100“ mit 32 PS), Fahrer: Landeshauptmann Dr. [[Franz Rehrl]] mit Beifahrer [[Franz Friedrich Wallack|Hofrat DI Franz Wallack]], dem Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße. | ;[[1934]]: Erste Überquerung der Hohen Tauern auf dem Rohbau der Scheitelstrecke der [[Großglockner Hochalpenstraße]] mit einem Automobil („Steyr 100“ mit 32 PS), Fahrer: Landeshauptmann Dr. [[Franz Rehrl]] mit Beifahrer [[Franz Friedrich Wallack|Hofrat DI Franz Wallack]], dem Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße. | ||
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{{Vor Jahren|1514}} durch die päpstliche Bulle wird das bestehende Salzburger Augustiner-Chorherrenkapitel in ein weltpriesterliches [[Salzburger Domkapitel|Domstift]] umgewandelt | |||
{{Vor Jahren|1882}} wird der Landeshistoriker [[Franz Martin|Dr. Franz Martin]] geboren | {{Vor Jahren|1882}} wird der Landeshistoriker [[Franz Martin|Dr. Franz Martin]] geboren | ||
{{Vor Jahren|1934}} überquert erstmals ein Auto die Hohen Tauern auf dem Rohbau der Scheitelstrecke der [[Großglockner Hochalpenstraße]] | {{Vor Jahren|1934}} überquert erstmals ein Auto die Hohen Tauern auf dem Rohbau der Scheitelstrecke der [[Großglockner Hochalpenstraße]] | ||