Christian Nagl: Unterschied zwischen den Versionen

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==Leben==

Christian Nagl kam 1998 zur Autobahngesellschaft ~~Asfinag~~ und war ursprünglich mit Planung und Bau der Wiener Südrandstraße (S1) befasst. Dann wechselte er in das ~~Asfinag~~-Krisenmanagement und zur Lkw-Maut. Bis zu seiner Bestellung ~~als Landesbauamtsdirektor in Salzburg~~ am [[1. Dezember]] [[2007]] war der gebürtige Oberösterreicher für das PPP-Modell Ostregion ("Public Private Partnership") bei der Asfinag zuständig. Dabei wurde der erste Konzessionsvertrag für die Nordautobahn bei Wien (A5, S1 und S2) umgesetzt. Den Zuschlag erhielt im Dezember [[2006]] die "Bonaventura Straßenerrichtungs GmbH", an der die Baufirmen Alpine, Egis und Hochtief beteiligt sind. Das Konzept präsentierte Nagl 2007 auf dem Weltstraßenkongress in Paris.

Christian Nagl kam 1998 zur Autobahngesellschaft ASFINAG und war ursprünglich mit Planung und Bau der Wiener Südrandstraße (S1) befasst. Dann wechselte er in das ASFINAG-Krisenmanagement und zur Lkw-Maut. Bis zu seiner Bestellung zum Landesbaudirektor am [[1. Dezember]] [[2007]] war der gebürtige Oberösterreicher für das ''PPP-Modell Ostregion'' ("Public Private Partnership") bei der Asfinag zuständig. Dabei wurde der erste Konzessionsvertrag für die Nordautobahn bei Wien (A5, S1 und S2) umgesetzt. Den Zuschlag erhielt im Dezember [[2006]] die "Bonaventura Straßenerrichtungs GmbH", an der die Baufirmen Alpine, Egis und Hochtief beteiligt sind. Das Konzept präsentierte Nagl 2007 auf dem Weltstraßenkongress in Paris.

Nagl kann auf eine Ausbildung zum Sprengmeister verweisen und besitzt als begeisterter Segler das Küstenpatent. Die Interessen reichen vom Sport (vor allem Skitouren gehen und Segeln) über Reisen bis zur Literatur.

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==Quellen==

*Salzburger Nachrichten

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|VORGÄNGER=[[Alfred Denk]]

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[[Kategorie:Person|Nagl, Christian]]

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 ==Leben==
-Christian Nagl kam 1998 zur Autobahngesellschaft Asfinag und war ursprünglich mit Planung und Bau der Wiener Südrandstraße (S1) befasst. Dann wechselte er in das Asfinag-Krisenmanagement und zur Lkw-Maut. Bis zu seiner Bestellung als Landesbauamtsdirektor in Salzburg am [[1. Dezember]] [[2007]] war der gebürtige Oberösterreicher für das PPP-Modell Ostregion ("Public Private Partnership") bei der Asfinag zuständig. Dabei wurde der erste Konzessionsvertrag für die Nordautobahn bei Wien (A5, S1 und S2) umgesetzt. Den Zuschlag erhielt im Dezember [[2006]] die "Bonaventura Straßenerrichtungs GmbH", an der die Baufirmen Alpine, Egis und Hochtief beteiligt sind. Das Konzept präsentierte Nagl 2007 auf dem Weltstraßenkongress in Paris.
+Christian Nagl kam 1998 zur Autobahngesellschaft ASFINAG und war ursprünglich mit Planung und Bau der Wiener Südrandstraße (S1) befasst. Dann wechselte er in das ASFINAG-Krisenmanagement und zur Lkw-Maut. Bis zu seiner Bestellung zum Landesbaudirektor am [[1. Dezember]] [[2007]] war der gebürtige Oberösterreicher für das ''PPP-Modell Ostregion'' ("Public Private Partnership") bei der Asfinag zuständig. Dabei wurde der erste Konzessionsvertrag für die Nordautobahn bei Wien (A5, S1 und S2) umgesetzt. Den Zuschlag erhielt im Dezember [[2006]] die "Bonaventura Straßenerrichtungs GmbH", an der die Baufirmen Alpine, Egis und Hochtief beteiligt sind. Das Konzept präsentierte Nagl 2007 auf dem Weltstraßenkongress in Paris.
 Nagl kann auf eine Ausbildung zum Sprengmeister verweisen und besitzt als begeisterter Segler das Küstenpatent. Die Interessen reichen vom Sport (vor allem Skitouren gehen und Segeln) über Reisen bis zur Literatur.
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 ==Quellen==
 *Salzburger Nachrichten
+{{Zeitfolge
+|AMT=[[Landesbaudirektor]]
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 [[Kategorie:Person|Nagl, Christian]]