Hans Herrmann: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | [[Datei: | + | [[Datei:Gaisbergrennen 1963 Hans Herrmann im Fiat Abarth 2000.jpg|thumb|Hans Herrmann (106) vermutlich im Fiat Abarth 2000 Sport. Vermutlich deshalb, weil er lt. Programm mit einem Fiat Abarth 1000 für die Sportwagenklasse bis 1 000 cm³ genannt war, im Ergebnis jedoch in der Sportwagenklasse bis 2 000 cm³ aufscheint und auch im Artikel der "Salzburger Nachrichten" vom 9. September 1963 mit einem Fiat Abarth 2000 erwähnt wird. Warum er im Bild nach seinem zweiten Lauf bei der Talfahrt mit einem Lorbeerkranz zu sehen ist, bleibt unklar.]] |
| − | '''Hans Herrmann''' (* [[23. Februar]] [[1928]] in Stuttgart, | + | '''Hans Herrmann''' (* [[23. Februar]] [[1928]] in Stuttgart, Deutschland; † [[9. Jänner]] [[2026]]<ref>[https://www.zeit.de/sport/2026-01/hans-herrmann-rennfahrer-sieger-le-mans-tod zeit.de], 9. Jänner 2026: Ehemaliger Rennfahrer Hans Herrmann ist tot</ref>) war ein bekannter deutscher Automobilrennfahrer, der auch im Raum Salzburg in den [[1950er]]- und [[1960er]]-Jahren sehr erfolgreich bei Bergrennen fuhr. |
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| − | Hans Herrmann gewann am [[14. Juni]] [[1970]] zusammen mit [[Richard Attwood]] ([[Großbritannien]]) auf einem [[Porsche 917]] | + | Hans Herrmann gewann am [[14. Juni]] [[1970]] zusammen mit [[Richard Attwood]] ([[Großbritannien]]) auf einem [[Porsche 917]] K, der in der [[Stadt Salzburg]] von [[Porsche Holding|Porsche Austria]] bereitgestellt wurde, den Gesamtsieg bei einem der berühmtesten Automobilrennen der Welt, dem ''[[24 Stunden von Le Mans|24-Stunden-Rennen von Le Mans]]'' in [[Frankreich]]. Dieser Rennwagen wurde bei der [[Porsche Alpenstraße]] für dieses Rennen vorbereitet. |
[[Datei:Hans Hermann.jpg|thumb|Hans Herrmann auf Borgward, Sieger des Rennens der Klasse bis 1 500 cm³ beim Flugplatzrennen Wien-Aspern 1958.]] | [[Datei:Hans Hermann.jpg|thumb|Hans Herrmann auf Borgward, Sieger des Rennens der Klasse bis 1 500 cm³ beim Flugplatzrennen Wien-Aspern 1958.]] | ||
| − | Doch schon früher war Herrmann mit Salzburg eng verbunden gewesen. | + | Doch schon früher war Herrmann mit Salzburg eng verbunden gewesen. |
| − | Nach einer Pause von fast 20 Jahren begann am [[15. August]] [[1957]] wieder internationaler Motorsport auf dem [[Gaisberg (Berg)|Gaisberg]] mit dem ersten "[[Großer Bergpreis von Österreich|Großen Bergpreis von Österreich]]", dem [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]]. Vor 25 000 Zuschauern gewann damals der | + | Nach einer Pause von fast 20 Jahren begann am [[15. August]] [[1957]] wieder internationaler Motorsport auf dem [[Gaisberg (Berg)|Gaisberg]] mit dem ersten "[[Großer Bergpreis von Österreich|Großen Bergpreis von Österreich]]", dem [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]]. Vor 25 000 Zuschauern gewann damals der [[Schweiz]]er Peter Daetwyler aus Zürich auf einem 2‑Liter‑Maserati vor dem Borgward‑Werksfahrer Hans Herrmann und [[Richard von Frankenberg]] auf "Porsche RS" auf der 8 625 m langen Strecke. In der Folge konnte man Herrmann immer wieder bei dieser zur Berg‑Europameisterschaft zählenden Veranstaltung erleben. |
| − | Auch beim [[Alpenbergpreis Berchtesgaden]], einem internationalen Bergrennen für Automobile | + | Auch beim [[Alpenbergpreis Berchtesgaden]], einem internationalen Bergrennen für Automobile auf der [[Roßfeld-Panoramastraße]] im [[Berchtesgadener Land]], das ebenfalls zur Berg‑Europameisterschaft zählte, war er vertreten. [[1963]] gewann Hans Herrmann auf "Abarth Sport" in einer Zeit von 3:20,4 min (was einer Schnittgeschwindigkeit von 107,784 km/h entsprach) diesen Berg‑Europameisterschaftslauf. |
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| − | [[1969]] wollte er noch einmal auf dem Nürburgring in der Formel 2 beim "Großen Preis von Deutschland" antreten, startete aber nach dem tödlichen Trainingsunfall des Teamkollegen und Stuttgarter Nachbarn [[Gerhard Mitter]] nicht. Nach seinem großen Erfolg 1970 in Le Mans (siehe oben) beendete der vielseitige Automobilrennfahrer | + | [[1969]] wollte er noch einmal auf dem Nürburgring in der Formel 2 beim "Großen Preis von Deutschland" antreten, startete aber nach dem tödlichen Trainingsunfall des Teamkollegen und Stuttgarter Nachbarn [[Gerhard Mitter]] nicht. Nach seinem großen Erfolg 1970 in Le Mans (siehe oben) beendete der vielseitige Automobilrennfahrer seine aktive Rennfahrerzeit. |
| − | Doch ganz konnte er sich nicht vom Automobilrennsport | + | Doch ganz konnte er sich nicht vom Automobilrennsport zurückziehen. Man sah Hans Herrmann immer wieder bei Motorsportveranstaltungen, beispielsweise in Salzburg bei den [[Oldtimer Grand Prix]] auf dem [[Salzburgring]], wo er 1977 einen "Mercedes-Benz-300 SLR" pilotierte. Anlässlich des [[Großglockner Hochalpenstraße (Jubiläen)|50-jährigen Jubiläums]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]] holte ihn der "Motorrad-Professor" [[Helmut Krackowizer]] mit einem der legendären Silberpfeile, einem "Mercedes W 196", zum Jubiläumsrennen auf den Berg. [[2004]] erschien das Buch "[[Der Rennberg]]" über die Gaisbergrennen von Siegfried Strasser, dessen Vorwort Herrmann schrieb und für das er auch zur Pressekonferenz zur Porsche Alpenstraße kam. |
Am [[22. November]] [[2019]] nahm Herrmann als 92-Jähriger an einer Podiumsdiskussion im "Hans-Peter-Porsche-Traumwerk" im [[Bayern|bayerischen]] [[Anger (Bayern)|Anger]]-Aufham anlässlich der Eröffnung einer Sonderausstellung "50 Jahre Porsche 917 und Le Mans" teil. | Am [[22. November]] [[2019]] nahm Herrmann als 92-Jähriger an einer Podiumsdiskussion im "Hans-Peter-Porsche-Traumwerk" im [[Bayern|bayerischen]] [[Anger (Bayern)|Anger]]-Aufham anlässlich der Eröffnung einer Sonderausstellung "50 Jahre Porsche 917 und Le Mans" teil. | ||
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| − | * [[Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1957]] am [[15. August]] [[1957]]: Sieger in der Klasse Sportwagen bis 1 500 cm³ in einem "Borgward RS" ( | + | * [[Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1957]] am [[15. August]] [[1957]]: Sieger in der Klasse Sportwagen bis 1 500 cm³ in einem "Borgward RS" (4:59,8 min, 4:59,7 min) mit einer Gesamtzeit beider Läufe von 9:59,5 min; damit wurde er Zweiter im Tagesgesamtklassement hinter Willy Peter Deatwyler aus der Schweiz auf "Maserati"; |
| − | * [[Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1958]] am 15. August [[1958]]: 3. in der Klasse Sportwagen bis 1 500 cm³ in einem "Borgward RS" mit einer Gesamtzeit beider Läufe von | + | * [[Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1958]] am [[15. August]] [[1958]]: 3. in der Klasse Sportwagen bis 1 500 cm³ in einem "Borgward RS" mit einer Gesamtzeit beider Läufe von 9:33,4 min; damit wurde er Dritter im Tagesgesamtklassement hinter [[Wolfgang Graf Berghe von Trips]] (BRD) und Joakim Bonnier (Schweden); |
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| − | * [[Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1966]] am [[4. September]] [[1966]]: 2. in der Klasse Sportwagen Prototypen in einem "Porsche Prototyp" mit einer Gesamtzeit beider Läufe von | + | [[Datei:Hans_Herrmann_Autogramm.jpg|thumb|Autogramm von [[Hans Herrmann]] für [[Peter Krackowizer]] im Buch "[[Der Rennberg]]".]] |
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| + | * [[Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1963]] am [[8. September]] [[1963]]: 2. in der Klasse Sportwagen bis 2 000 cm³ in einem "Abarth 2 000 SP" mit einer Gesamtzeit beider Läufe von 9:24,0 min; damit wurde er Dritter im Tagesgesamtklassement hinter [[Edgar Barth]] ("Porsche 2 000 PT") und [[Gerhard Mitter]] ("Lotus-Mitter DKW"); | ||
| + | * [[Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1966]] am [[4. September]] [[1966]]: 2. in der Klasse Sportwagen-Prototypen in einem "Porsche Prototyp" mit einer Gesamtzeit beider Läufe von 7:23,25 min; damit wurde er Zweiter im Tagesgesamtklassement hinter Gerhard Mitter ("Porsche Prototyp"); | ||
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| − | * Regional TV Salzburg, 22. November 2019: [https://www.rts-salzburg.at/clip/sonderausstellung-ueber-porsche-917-im-hans-peter-porsche-traumwerk/ ''Sonderausstellung | + | * Regional TV Salzburg, 22. November 2019: [https://www.rts-salzburg.at/clip/sonderausstellung-ueber-porsche-917-im-hans-peter-porsche-traumwerk/ ''Sonderausstellung über Porsche 917 im Hans-Peter-Porsche-Traumwerk''] |
==Quellen== | ==Quellen== | ||
Version vom 11. Januar 2026, 10:13 Uhr
Hans Herrmann (* 23. Februar 1928 in Stuttgart, Deutschland; † 9. Jänner 2026[1]) war ein bekannter deutscher Automobilrennfahrer, der auch im Raum Salzburg in den 1950er- und 1960er-Jahren sehr erfolgreich bei Bergrennen fuhr.
Herrmann und Salzburg
Hans Herrmann gewann am 14. Juni 1970 zusammen mit Richard Attwood (Großbritannien) auf einem Porsche 917 K, der in der Stadt Salzburg von Porsche Austria bereitgestellt wurde, den Gesamtsieg bei einem der berühmtesten Automobilrennen der Welt, dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans in Frankreich. Dieser Rennwagen wurde bei der Porsche Alpenstraße für dieses Rennen vorbereitet.
Doch schon früher war Herrmann mit Salzburg eng verbunden gewesen.
Nach einer Pause von fast 20 Jahren begann am 15. August 1957 wieder internationaler Motorsport auf dem Gaisberg mit dem ersten "Großen Bergpreis von Österreich", dem Gaisbergrennen. Vor 25 000 Zuschauern gewann damals der Schweizer Peter Daetwyler aus Zürich auf einem 2‑Liter‑Maserati vor dem Borgward‑Werksfahrer Hans Herrmann und Richard von Frankenberg auf "Porsche RS" auf der 8 625 m langen Strecke. In der Folge konnte man Herrmann immer wieder bei dieser zur Berg‑Europameisterschaft zählenden Veranstaltung erleben.
Auch beim Alpenbergpreis Berchtesgaden, einem internationalen Bergrennen für Automobile auf der Roßfeld-Panoramastraße im Berchtesgadener Land, das ebenfalls zur Berg‑Europameisterschaft zählte, war er vertreten. 1963 gewann Hans Herrmann auf "Abarth Sport" in einer Zeit von 3:20,4 min (was einer Schnittgeschwindigkeit von 107,784 km/h entsprach) diesen Berg‑Europameisterschaftslauf.
1969 wollte er noch einmal auf dem Nürburgring in der Formel 2 beim "Großen Preis von Deutschland" antreten, startete aber nach dem tödlichen Trainingsunfall des Teamkollegen und Stuttgarter Nachbarn Gerhard Mitter nicht. Nach seinem großen Erfolg 1970 in Le Mans (siehe oben) beendete der vielseitige Automobilrennfahrer seine aktive Rennfahrerzeit.
Doch ganz konnte er sich nicht vom Automobilrennsport zurückziehen. Man sah Hans Herrmann immer wieder bei Motorsportveranstaltungen, beispielsweise in Salzburg bei den Oldtimer Grand Prix auf dem Salzburgring, wo er 1977 einen "Mercedes-Benz-300 SLR" pilotierte. Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums der Großglockner Hochalpenstraße holte ihn der "Motorrad-Professor" Helmut Krackowizer mit einem der legendären Silberpfeile, einem "Mercedes W 196", zum Jubiläumsrennen auf den Berg. 2004 erschien das Buch "Der Rennberg" über die Gaisbergrennen von Siegfried Strasser, dessen Vorwort Herrmann schrieb und für das er auch zur Pressekonferenz zur Porsche Alpenstraße kam.
Am 22. November 2019 nahm Herrmann als 92-Jähriger an einer Podiumsdiskussion im "Hans-Peter-Porsche-Traumwerk" im bayerischen Anger-Aufham anlässlich der Eröffnung einer Sonderausstellung "50 Jahre Porsche 917 und Le Mans" teil.
Hans Herrmann zählte zu jenen Automobilrennfahrern, die zwischen 1950 und 1970 das europäische Renngeschehen prägten.
Seine Ergebnisse am Gaisberg
- Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1957 am 15. August 1957: Sieger in der Klasse Sportwagen bis 1 500 cm³ in einem "Borgward RS" (4:59,8 min, 4:59,7 min) mit einer Gesamtzeit beider Läufe von 9:59,5 min; damit wurde er Zweiter im Tagesgesamtklassement hinter Willy Peter Deatwyler aus der Schweiz auf "Maserati";
- Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1958 am 15. August 1958: 3. in der Klasse Sportwagen bis 1 500 cm³ in einem "Borgward RS" mit einer Gesamtzeit beider Läufe von 9:33,4 min; damit wurde er Dritter im Tagesgesamtklassement hinter Wolfgang Graf Berghe von Trips (BRD) und Joakim Bonnier (Schweden);
- Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1963 am 8. September 1963: 2. in der Klasse Sportwagen bis 2 000 cm³ in einem "Abarth 2 000 SP" mit einer Gesamtzeit beider Läufe von 9:24,0 min; damit wurde er Dritter im Tagesgesamtklassement hinter Edgar Barth ("Porsche 2 000 PT") und Gerhard Mitter ("Lotus-Mitter DKW");
- Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1966 am 4. September 1966: 2. in der Klasse Sportwagen-Prototypen in einem "Porsche Prototyp" mit einer Gesamtzeit beider Läufe von 7:23,25 min; damit wurde er Zweiter im Tagesgesamtklassement hinter Gerhard Mitter ("Porsche Prototyp");
Bilder
Hans Herrmann – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI
Weiterführend
Für Informationen zum Thema Hans Herrmann, die über den Bezug zu Salzburg hinausgehen, siehe zum Beispiel den Eintrag in der deutschsprachigen Wikipedia zum selben Thema.
Weblink
- Regional TV Salzburg, 22. November 2019: Sonderausstellung über Porsche 917 im Hans-Peter-Porsche-Traumwerk
Quellen
- Eintrag in der deutschsprachigen Wikipedia zum Thema "Hans Herrmann"
- Buch Der Rennberg
- Buch 75 Jahre Gaisbergrennen 1929–2004
- Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer
- Ergebnisliste Gaisbergrennen, im Internet auf den Seiten des Technischen Museums Wien abrufbar
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