Nelböck-Viadukt: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 3. Mai 2012, 23:56 Uhr

Nelböck-Viadukt, Ostseite

Nelböck-Viadukt, Westseite bei der Kreuzung zur Rainerstraße

Das Nelböck-Viadukt ist eine verkehrswichtiges Viadukt der Westbahn im Bereich des Salzburger Hauptbahnhofes zwischen der Gabelsbergerstraße und der Saint-Julien-Straße in Salzburg.

Name

Es hat den Namen nach einem ehemaligen Hotel, dem Park-Hotel Nelböck, das sich auf der Seite in Richtung Kapuzinerberg befand.

Allgemeines

Im Zuge des Umbaus ab 2010 des Salzburger Hauptbahnhofes wird auch das Nelböck-Viadukt umgebaut. Zwischen 10. Jänner 2011 und Dezember 2012 wird die Unterführung während der Bauarbeiten für den gesamten Verkehr gesperrt sein. Die Fahrbahnen werden verbreitert und die Durchfahrtshöhe wird angehoben, da immer wieder LKW an dieser Engstelle stecken geblieben waren.

An Spitzentagen benützen das Nelböck-Viadukt bis zu 23 000 Fahrzeuge, die jetzt über Ausweichrouten fahren müssen, die aber diese Menge an Fahrzeugen nicht aufnehmen können. Mindesten 40 Prozent des Verkehrs muss großräumig ausweichen, damit der Verkehr in diesem Teil der Stadt Salzburg nicht zusammenbricht.

Umbau 2011 - 2012

Nachdem Anfang 2011 das Nelböck-Viadukt wegen Abriss und Neubau für den gesamten Straßenverkehr gesperrt worden war, musste ab 14. Juli 2011 der Durchgang auch für Fußgänger beim Nelböckviadukt bis 28. Juli 2011 baustellenbedingt gesperrt werden. Für den sicheren Fortgang der Arbeiten wurden insgesamt acht Hilfsbrücken mit einem Gesamtgewicht von rund 450 Tonnen eingebaut. Facharbeiter und Maschinen waren dafür rund um die Uhr im Einsatz. Es musste jeweils ein 35 Meter langer und fünf Meter breiter Gleisabschnitt – der auf dem Viadukt verläuft – abgetragen werden. Als nächster Schritt wurde das darunter befindliche alte Viadukt abgerissen und eine Hilfsbrücke eingezogen. Dann wurden die Gleise darüber wieder verlegt.

Dieser Vorgang wurde insgesamt viermal, Gleis für Gleis wiederholt. Da es sich um viel befahrene Ausfahrtgleise in Richtung Freilassing handelte, musste nach jedem Abtrag sofort die Wiedererrichtung erfolgen, um den Zugsverkehr abwickeln zu können. „Es ist ein abgestimmtes Konzept zwischen Abriss und Wiederaufbau innerhalb von 48 Stunden.“, so Thomas Wörndl von den ÖBB. Je nach Baufortschritt wurden die Tätigkeiten auch in der Nacht und an Wochenenden ausgeführt. Seit 29. Juli 2011 steht der Durchgang Nelböckviadukt den Fußgängern wieder zur Verfügung.

Weblinks

Umleitungen auf www.stadt-salzburg.at

Quellen

Martin, Franz: Salzburger Straßennamen. Verzeichnis der Straßen, Gassen, Plätze, Wege, Brücken, Tore und Parks mit Erklärung ihrer Namen. 5., wesentlich überarbeitete Auflage von Leitner-Martin, Willa und Martin, Andreas. Mitteilungen der Gesellschaft für Salzburger Landeskunde, 25. Ergänzungsband, Selbstverlag der Gesellschaft, Salzburg 2006

"Salzburger Nachrichten", 18. Dezember 2010

Presseseite der ÖBB im Internet

Bildergalerie

Nelböck-Viadukt, Fuß- und Radweg, Westansicht
Westbahn-Gleisanlage beim Nelböck-Viadukt im Bereich des Salzburger Hauptbahnhofes
Baustelle Nelböck-Viadukt, Ostseite am 25.8.2011
Nelböck-Viadukt-Baustelle, Westseite am 25.8.2011; hier ist ein Teil der bereits betonierten neuen Unterführung sichtbar
Nelböck-Viadukt-Neubau, Ansicht nach Westen, Bild v. 25.08.2011; in der Bildmitte befindet sich der provisorische Fuß- u. Radweg unter der Bahn
Nelböck-Unterführung Baustelle Ostseite, 25.8.2011
Panoramaaufnahme der Nelböck-Viadukt-Baustelle am 25. August 2011

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 [[Datei:Nelböck-Viadukt, Ostseite.jpg|thumb|Nelböck-Viadukt, Ostseite]]
 [[Datei:Nelböck-Viadukt, Westseite bei der Kreuzung zur Rainerstraße.jpg|thumb|Nelböck-Viadukt, Westseite bei der Kreuzung zur [[Rainerstraße]]]]
-Das '''Nelböck-Viadukt''' ist eine verkehrswichtige Unterführung der [[Westbahn]] im Bereich des [[Salzburger Hauptbahnhof]]es zwischen der [[Gabelsbergerstraße]] und [[Saint-Julien-Straße]] in [[Salzburg]].
+Das '''Nelböck-Viadukt''' ist eine verkehrswichtiges Viadukt der [[Westbahn]] im Bereich des [[Salzburger Hauptbahnhof]]es zwischen der [[Gabelsbergerstraße]] und der [[Saint-Julien-Straße]] in [[Salzburg]].
 == Name ==
-Es hat den Namen nach einem ehemaligen Hotel, dem [[Park Hotel Nelböck]], das sich auf der Seite in Richtung [[Kapuzinerberg]] befunden hatte.
+Es hat den Namen nach einem ehemaligen Hotel, dem [[Park-Hotel Nelböck]], das sich auf der Seite in Richtung [[Kapuzinerberg]] befand.
 ==Allgemeines==
-Im Zuge des Umbaus ab 2010 des Salzburger Hauptbahnhofes wird auch das Nelböck-Viadukt umgebaut. Zwischen [[10. Jänner]] [[2011]] und Dezember [[2012]] wird die Unterführung während der Bauarbeiten für den gesamten Verkehr gesperrt sein. Die Fahrbahnen werden verbreitet und die Durchfahrtshöhe angehoben, da immer wieder LKW in diesem Tunnel stecken geblieben waren.
+Im Zuge des Umbaus ab 2010 des Salzburger Hauptbahnhofes wird auch das Nelböck-Viadukt umgebaut. Zwischen [[10. Jänner]] [[2011]] und Dezember [[2012]] wird die Unterführung während der Bauarbeiten für den gesamten Verkehr gesperrt sein. Die Fahrbahnen werden verbreitert und die Durchfahrtshöhe wird angehoben, da immer wieder LKW an dieser Engstelle stecken geblieben waren.
-An Spitzentagen benutzen bis zu 23&nbsp;000 Fahrzeuge das {{PAGENAME}}, die jetzt über Ausweichrouten fahren müssen, die aber diese Menge an Fahrzeugen nicht aufnehmen können. Mindesten 40 Prozent des Verkehrs muss großräumig ausweichen, damit der Verkehr in diesem Teil der Stadt Salzburg nicht zusammenbricht.
+An Spitzentagen benützen das {{PAGENAME}} bis zu 23&nbsp;000 Fahrzeuge, die jetzt über Ausweichrouten fahren müssen, die aber diese Menge an Fahrzeugen nicht aufnehmen können. Mindesten 40 Prozent des Verkehrs muss großräumig ausweichen, damit der Verkehr in diesem Teil der Stadt Salzburg nicht zusammenbricht.
 ==Umbau 2011 - 2012 ==
-Nachdem Anfang 2011 das {{PAGENAME}} wegen Abriss und Neubau für den gesamten Straßenverkehr gesperrt worden war, musste ab [[14. Juli]] 2011 der Durchgang auch für Fußgänger beim Nelböckviadukt bis 28. Juli 2011 Baustellen bedingt gesperrt werden. Für den sicheren Fortgang der Arbeiten wurden insgesamt acht Hilfsbrücken mit einem Gesamtgewicht von rund 450 Tonnen eingebaut. Facharbeiter und Maschinen waren dafür rund um die Uhr im Einsatz. Es musste jeweils ein 35 Meter langer und fünf Meter breiter Gleisabschnitt – der über dem Viadukt verläuft – abgetragen werden. Als nächster Schritt wurde das darunter befindliche alte Viadukt abgerissen und eine Hilfsbrücke eingezogen. Dann wurden die Gleise darüber wieder verlegt.
+Nachdem Anfang 2011 das {{PAGENAME}} wegen Abriss und Neubau für den gesamten Straßenverkehr gesperrt worden war, musste ab [[14. Juli]] 2011 der Durchgang auch für Fußgänger beim Nelböckviadukt bis 28. Juli 2011 baustellenbedingt gesperrt werden. Für den sicheren Fortgang der Arbeiten wurden insgesamt acht Hilfsbrücken mit einem Gesamtgewicht von rund 450 Tonnen eingebaut. Facharbeiter und Maschinen waren dafür rund um die Uhr im Einsatz. Es musste jeweils ein 35 Meter langer und fünf Meter breiter Gleisabschnitt – der auf dem Viadukt verläuft – abgetragen werden. Als nächster Schritt wurde das darunter befindliche alte Viadukt abgerissen und eine Hilfsbrücke eingezogen. Dann wurden die Gleise darüber wieder verlegt.
-Dieser Vorgang wurde insgesamt viermal, Gleis für Gleis wiederholt. Da es sich um viel befahrene Ausfahrtgleise in Richtung [[Freilassing]] handelte, musste nach jedem Abtrag sofort die Wiedererrichtung erfolgen um den Zugverkehr abwickeln zu können. „Es ist ein abgestimmtes Konzept zwischen Abriss
+Dieser Vorgang wurde insgesamt viermal, Gleis für Gleis wiederholt. Da es sich um viel befahrene Ausfahrtgleise in Richtung [[Freilassing]] handelte, musste nach jedem Abtrag sofort die Wiedererrichtung erfolgen, um den Zugsverkehr abwickeln zu können. „Es ist ein abgestimmtes Konzept zwischen Abriss und Wiederaufbau innerhalb von 48 Stunden.“, so Thomas Wörndl von den ÖBB. Je nach Baufortschritt wurden die Tätigkeiten auch in der Nacht und an Wochenenden ausgeführt. Seit 29. Juli 2011 steht der Durchgang Nelböckviadukt den Fußgängern wieder zur Verfügung.
-und Wiederaufbau innerhalb von 48 Stunden.“, so Thomas Wörndl von den ÖBB. Je nach Baufortschritt wurden die Tätigkeiten auch in der Nacht und
-an Wochenenden ausgeführt. Seit 29. Juli 2011 steht der Durchgang Nelböckviadukt den Fußgängern wieder zur Verfügung.
 == Weblinks ==
-*  [http://www.stadt-salzburg.at/pdf/umleitungen_uebersicht_-_nelboeckviadukt.pdf Umleitungen auf www.stadt-salzburg.at]
+* [http://www.stadt-salzburg.at/pdf/umleitungen_uebersicht_-_nelboeckviadukt.pdf Umleitungen auf www.stadt-salzburg.at]
 == Quellen ==
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 Datei:Nelböck-Viadukt, Fuß u. Radweg Westansicht.jpg|Nelböck-Viadukt, Fuß- und Radweg, Westansicht
 Datei:Gleisanlage beim Nelböck-Viadukt.jpg|Westbahn-Gleisanlage beim Nelböck-Viadukt im Bereich des Salzburger Hauptbahnhofes
-Datei:Baustelle Nelböckviadukt am 25.8.2011.jpg|Baustelle Nelböckviadukt, Ostseite am 25.8.2011
+Datei:Baustelle Nelböckviadukt am 25.8.2011.jpg|Baustelle Nelböck-Viadukt, Ostseite am 25.8.2011
-Datei:Nelböck- Viadukt-Baustelle, Westseite am 25.8.2011.jpg|Nelböck- Viadukt-Baustelle, Westseite am 25.8.2011; hier ist ein Teil der bereits betonierten neuen Unterführung sichtbar
+Datei:Nelböck- Viadukt-Baustelle, Westseite am 25.8.2011.jpg|Nelböck-Viadukt-Baustelle, Westseite am 25.8.2011; hier ist ein Teil der bereits betonierten neuen Unterführung sichtbar
-Datei:Nelböck-Viadukt-Neubau, Ansicht nach Westen, Bild v. 25.08.2011.jpg|Nelböck-Viadukt-Neubau, Ansicht nach Westen, Bild v. 25.08.2011; in der Bildmitte befindet sich der provisorische Fuß u.Radweg unter der Bahn
+Datei:Nelböck-Viadukt-Neubau, Ansicht nach Westen, Bild v. 25.08.2011.jpg|Nelböck-Viadukt-Neubau, Ansicht nach Westen, Bild v. 25.08.2011; in der Bildmitte befindet sich der provisorische Fuß- u. Radweg unter der Bahn
 Datei:Nelböck-Unterführung Baustelle Ostseite, 25.8.2011.jpg|Nelböck-Unterführung Baustelle Ostseite, 25.8.2011
 Datei:Panorama der Nelböck-Viadukt-Baustelle.JPG|Panoramaaufnahme der Nelböck-Viadukt-Baustelle am 25. August 2011