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=== 5. Projekt: Hochleistungsstrecke Salzburg - Kufstein ===

=== 5. Projekt: Hochleistungsstrecke Salzburg - Kufstein ===

Die Österreichischen Bundesbahnen beauftragten Ende der [[1980er]]-Jahre ein Planungsbüro mit der Ausarbeitung dieser Machbarkeitsstudie einer innerösterreichischen Schienenverbindung zwischen Salzburg und [[Kufstein]]. Diese im Jahr [[1992]] fertig gestellte Studie enthielt mehrere innerösterreichische und exterritioriale Trassenvorschläge mit bis zu 48 km langen Tunnels. Im Vorschlag war auch eine mögliche Trasse vom [[Salzburger Hauptbahnhof]] zum [[Flughafen Salzburg|Flughafen]] und weiter entlang der [[Tauernautobahn]] und Trassenvarianten mit Tunnels durch das [[Tennengebirge|Tennen]]- und [[Hagengebirge]] bis nach Bischofshofen und von dort weiter durch den [[Hochkönigstock]] und das [[Steinerne Meer|Steinerne Meer]] in das [[Saalfeldener Becken]] oder in das Saalachtal und durch die [[Loferer Steinberge]] nach Tirol.<ref>Mostler, Helfried, Wilfried Schönbäck und Kurt Ingerle (1992): Machbarkeitsstudie für eine Direktverbindung Salzburg - Tirol, Pilotstudie 1990/91. Endbericht. Innsbruck: Österreichische Bundesbahnen, 118 S. + Kartenbeilagen</ref> Das Projekt wurde nach dem EU-Beitritt nicht mehr weiterverfolgt.

Die Österreichischen Bundesbahnen beauftragten Ende der [[1980er]]-Jahre ein Planungsbüro mit der Ausarbeitung dieser Machbarkeitsstudie einer innerösterreichischen Schienenverbindung zwischen Salzburg und [[Kufstein]]. Diese im Jahr [[1992]] fertig gestellte Studie enthielt mehrere innerösterreichische und exterritioriale Trassenvorschläge mit bis zu 48 km langen Tunnels. Im Vorschlag war auch eine mögliche Trasse vom [[Salzburger Hauptbahnhof]] zum [[Flughafen Salzburg|Flughafen]] und weiter entlang der [[Tauern Autobahn]] und Trassenvarianten mit Tunnels durch das [[Tennengebirge|Tennen]]- und [[Hagengebirge]] bis nach Bischofshofen und von dort weiter durch den [[Hochkönigstock]] und das [[Steinerne Meer|Steinerne Meer]] in das [[Saalfeldener Becken]] oder in das Saalachtal und durch die [[Loferer Steinberge]] nach Tirol.<ref>Mostler, Helfried, Wilfried Schönbäck und Kurt Ingerle (1992): Machbarkeitsstudie für eine Direktverbindung Salzburg - Tirol, Pilotstudie 1990/91. Endbericht. Innsbruck: Österreichische Bundesbahnen, 118 S. + Kartenbeilagen</ref> Das Projekt wurde nach dem EU-Beitritt nicht mehr weiterverfolgt.

== Quellen ==

== Quellen ==