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A 10 Tauern Autobahn (Quelltext anzeigen)
Version vom 28. Juni 2024, 05:40 Uhr
, 05:40, 28. Jun. 2024aktualisiert
[[File:Grödig tauernautobahn a10.jpg|thumb|Der nördliche Beginn der Tauernautobahn im Bereich von [[Grödig]] (links) und [[Anif]] (rechts). Blickrichtung Nordwesten.]]
[[File:Grödig tauernautobahn a10.jpg|thumb|Der nördliche Beginn der Tauernautobahn im Bereich von [[Grödig]] (links) und [[Anif]] (rechts). Blickrichtung Nordwesten.]]
Link zu [https://www.asfinag.at/a10 Echtzeit-Reisezeitinformationen] von der Tauernautobahn in Werfen während der Bauarbeiten.
Link zu [https://www.asfinag.at/a10 Echtzeit-Reisezeitinformationen] von der Tauernautobahn in Werfen während der Bauarbeiten.
Von 28. Juni bis voraussichtlich 10. September 2024 sind die Tunnels zwischen Golling und Werfen wie normal befahrbar.
Die '''Tauernautobahn (A 10)''' ist eine wichtige Straßenverbindung über die [[Hohen Tauern]] in Nord-Süd-Richtung in Österreich.
Die '''Tauernautobahn (A 10)''' ist eine wichtige Straßenverbindung über die [[Hohen Tauern]] in Nord-Süd-Richtung in Österreich.
Rund eineinhalb Stunden brauchte man am Mittwoch, den [[13. September]] 2023, zwischen 16:00 und 17:00 Uhr auf der Tauernautobahn mit dem Auto von [[Eben im Pongau]] bis [[Golling an der Salzach]]. Ohne Stau fährt man die Strecke in einer knappen halben Stunde. Die Auswirkungen der Sanierung der Tunnelgruppe Werfen, bei der der Verkehr auf 14 Kilometern in beiden Richtungen einspurig geführt wird, waren am zweiten Tag deutlich stärker als am ersten Tag. Eine mögliche Erklärung sei, dass sich noch viel Urlauber-Rückreiseverkehr in den Pendlerverkehr mische, sagt Asfinag-Sprecher Christoph Pollinger.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/baustelle-a10-tunnelkette-werfen-bis-zu-einer-stunde-zeitverlust-an-zweiten-tag-145238413 www.sn.at], 13. September 2023</ref>
Rund eineinhalb Stunden brauchte man am Mittwoch, den [[13. September]] 2023, zwischen 16:00 und 17:00 Uhr auf der Tauernautobahn mit dem Auto von [[Eben im Pongau]] bis [[Golling an der Salzach]]. Ohne Stau fährt man die Strecke in einer knappen halben Stunde. Die Auswirkungen der Sanierung der Tunnelgruppe Werfen, bei der der Verkehr auf 14 Kilometern in beiden Richtungen einspurig geführt wird, waren am zweiten Tag deutlich stärker als am ersten Tag. Eine mögliche Erklärung sei, dass sich noch viel Urlauber-Rückreiseverkehr in den Pendlerverkehr mische, sagt Asfinag-Sprecher Christoph Pollinger.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/baustelle-a10-tunnelkette-werfen-bis-zu-einer-stunde-zeitverlust-an-zweiten-tag-145238413 www.sn.at], 13. September 2023</ref>
Von 28. Juni bis voraussichtlich 10. September 2024 ist die 14 Kilometer lange Strecke zwischen Golling und Werfe wieder ohne baustellenbedingte Einschränkungen befahrbar. So wie der Zeitplan hält auch die mit 265 Millionen Euro stabile Investitionssumme. Eine Wiederaufnahme der Arbeiten ist voraussichtlich am 10. September 2024, die Gesamtverkehrsfreigabe Ende Juni 2025 geplant.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/a-tunnelbaustelle-sommerpause-schaerfere-tempobremse-phase-160859419 www.sn.at], 27. Juni 2024</ref>
Martin Grunert, der im [[Hüttau]]er Ortsteil Sonnhalb wohnt, ging am [[28. September]] 2023 mit seiner Internet-Seite tauernautobahn.at online. Dort will er Ärger, Beobachtungen, aber auch Lösungsvorschläge rund um die Baustellensituation zusammenfassen.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/stau-a-szenen-145874458 www.sn.at], 25. September 2023</ref>
Martin Grunert, der im [[Hüttau]]er Ortsteil Sonnhalb wohnt, ging am [[28. September]] 2023 mit seiner Internet-Seite tauernautobahn.at online. Dort will er Ärger, Beobachtungen, aber auch Lösungsvorschläge rund um die Baustellensituation zusammenfassen.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/stau-a-szenen-145874458 www.sn.at], 25. September 2023</ref>