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[[Datei:Fuscher Lacke.jpg|thumb|Blick über die Scheitelstrecke nach Süden zum Hochtor-Tunnel.]]

[[Datei:Fuscher Lacke.jpg|thumb|Blick über die Scheitelstrecke nach Süden zum Hochtor-Tunnel.]]

[[Datei:Glocknerflug Mai 2020 16.jpg|thumb| [[Flug über die Glocknergruppe zum Großglockner Mai 2020]]: Bildmitte das [[Hochtor (Kärnten)|Hochtor]], unter dem der [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]] verläuft, rechts das [[Seidlwinkltal]]. Im oberen Bildteil verschwindet die Straße im [[Mittertörl]]tunnel.]]

[[Datei:Glocknerflug Mai 2020 16.jpg|thumb| [[Flug über die Glocknergruppe zum Großglockner Mai 2020]]: Bildmitte das [[Hochtor (Kärnten)|Hochtor]], unter dem der [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]] verläuft, rechts das [[Seidlwinkltal]]. Im oberen Bildteil verschwindet die Straße im [[Mittertörl]]tunnel.]]

Als '''Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße''' bezeichnet man jenen Teil der [[Großglockner Hochalpenstraße]], der vom [[Fuscher Törl]] durch den [[Hochtor (Tunnel)|Hochtortunnel]] bis zum [[Kreisverkehr Guttal]] in [[Kärnten]] verläuft.

Als '''Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße''' bezeichnet man jenen Teil der [[Großglockner Hochalpenstraße]], der von [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]] auf Salzburger Seite im Norden  über das [[Fuscher Törl]] und durch den [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnel]] bis zum [[Kreisverkehr Guttal]] in [[Kärnten]] im Süden verläuft.

== Geschichte ==

== Geschichte ==

=== Die Baulose der Scheitelstrecke ===

=== Die Baulose der Scheitelstrecke ===

* '''Baulos Nord''' von [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]] über [[Fuscher Törl]] und [[Fuscher Lacke]] bis 500 m vor das [[Mittertörltunnel]] Nordportal: Länge 8,4 km, 578 Höhenmeter, der tiefste Punkt lag im Hochmais auf 1 850 m ü. A., der höchste beim Fuscher Törl auf 2 428 m ü. A.; 12 % maximale Steigung;

* '''Baulos Nord''' von Hochmais über das Fuscher Törl zur [[Fuscher Lacke]] bis 500 m vor das [[Mittertörltunnel]] Nordportal: Länge 8,4 km, 578 Höhenmeter, der tiefste Punkt lag im Hochmais auf 1 850 m ü. A., der höchste beim Fuscher Törl auf 2 428 m ü. A.; 12 % maximale Steigung;

: dabei entstand als die [[Edelweißstraße]] (1,6 km) auf die [[Edelweißspitze]], den höchsten befahrbaren Punkt der gesamten Großglockner Hochalpenstraße;   

: dabei entstand als "Nebenprodukt" die [[Edelweißstraße]] (1,6 km) auf die [[Edelweißspitze]], den höchsten befahrbaren Punkt der gesamten Großglockner Hochalpenstraße;   

* '''Baulos Mitte''' begann kurz vor dem Mittertörltunnel und führte zum [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnel]]: Länge 3,4 km, die beiden Tunnels 117 m bzw. 311 m lang, 206 Höhenmeter, der höchste Punkt am Südportal des Hochtor Tunnels lag auf 2 506 m ü. A., der tiefste auf 2 300 m ü. A., durchschnittliche Steigung 9,8 Prozent und 12 % maximale Steigung;

* '''Baulos Mitte''' begann kurz vor dem Mittertörltunnel und führte zum Hochtor Tunnel: Länge 3,4 km, die beiden Tunnels 117 m bzw. 311 m lang, 206 Höhenmeter, der höchste Punkt am Südportal des Hochtor Tunnels lag auf 2 506 m ü. A., der tiefste auf 2 300 m ü. A., durchschnittliche Steigung 9,8 Prozent und 12 % maximale Steigung;

* '''Baulos Süd''' verlief vom Hochtor Tunnel hinunter nach [[Guttal]]: Länge 6,6 km, 647 Höhenmeter, 12 % maximale Steigung; der höchste Punkt am Südportal des Hochtor Tunnels lag auf 2 506 m ü. A., der tiefste auf 1 859 m ü. A.

* '''Baulos Süd''' verlief vom Hochtor Tunnel hinunter nach [[Guttal]]: Länge 6,6 km, 647 Höhenmeter, 12 % maximale Steigung; der höchste Punkt am Südportal des Hochtor Tunnels lag auf 2 506 m ü. A., der tiefste auf 1 859 m ü. A.

* Baulager Naßfeldbrücke, 116 Mann, ein Steinbruch, die Dieselzentrale und eine Seilbahn zum Baulager Petersbrunn

* Baulager Naßfeldbrücke, 116 Mann, ein Steinbruch, die Dieselzentrale und eine Seilbahn zum Baulager Petersbrunn

* Baulager Petersbrunn, 130 Mann

* Baulager Petersbrunn, 130 Mann

* Baulager Naßfeld, 355 Mann  

* Baulager [[Oberes Nassfeld|Naßfeld]], 355 Mann  

* Baulager Fuscher Lacke 205 Mann

* Baulager Fuscher Lacke 205 Mann

* Baulager Mittertörl, 180 Mann

* Baulager Mittertörl, 180 Mann

== Quelle ==

== Quelle ==

* [[Franz Wallack|Wallack, Franz]]: ''Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues'', zweite Ausgabe, anlässlich der 25-Jahr-Feier der Großglockner Hochalpenstraße, 1960, Springer Verlag, Wien

* [[Franz Wallack|Wallack, Franz]]: "[[Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues]]", zweite Ausgabe, anlässlich der 25-Jahr-Feier der Großglockner Hochalpenstraße, 1960, Springer Verlag, Wien

{{Baugeschichte Großglockner Hochalpenstraße}}

{{Baugeschichte Großglockner Hochalpenstraße}}

{{SORTIERUNG: Scheitelstrecke}}

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[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]]

[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]]

[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße (Geschichte)]]

[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße (Geschichte)]]

[[Kategorie:Pinzgau]]

[[Kategorie:Pinzgau]]

[[Kategorie:Fusch an der Großglocknerstraße]]

[[Kategorie:Fusch an der Großglocknerstraße]]

[[Kategorie:Rauris]]

[[Kategorie:Rauris]]

[[Kategorie:Kärnten]]

[[Kategorie:Kärnten]]