Helmut Krackowizer: Unterschied zwischen den Versionen

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== Rennfahrerjahre 1946 bis 1955 ==

Seine ersten Rennerfahrungen sammelte er als 17-Jähriger mit einer Puch S4 250 cm³ bei der „1. Salzkammergut-Wertungfahrt“ am [[7. Mai]] [[1939]]. Er wurde in seiner Wertungsgruppe Letzter.

Seinen noch erhaltenen Aufzeichnungen über die Teilnahme an Rennen kann man Reisekosten, Motoreinstellungen, Wetter und vieles andere entnehmen: ''Graz-Lazarettsiedlung (... längste Gerade: 700 m ...), Rankweil in Vorarlberg (1948: ...Ventilschaden, Bruch Einlass und 12. Runde bis dort vom 16. bis 4. Platz..), Innsbruck - Hungerburg (1947: ...sehr kurvenreich, wellige Oberfläche...), Straßenrennen Korneuburg (1949: ...2. Platz, Preisgeld: öS 200.--, Spesenvergütung öS 450.--, eigene Spesen öS 150.--...), inter. Straßenrennen Erlen (Schweiz, 1949: ...Training und Rennen: Regen...), Schauinsland Rennen (Deutschland, Freiburg, 1949: ... Spesen DM 100.--)'';

===1946===

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===1947===

Am [[6. Juli]] [[1947]] ging dann das [[1. Mai Rennen#1947|erste Motorradrennen]] auf der [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte]] in Salzburg-[[Liefering]] über die Bühne, später [[1. Mai Rennen]] genannt. In diesem Rennen gewann Krackowizer die Junior-Klasse A bis 250 cm³ auf seiner ''Rudge'' in 44:32,8 min, gefolgt von den Salzburgern [[Fritz Walcher]] auf ''New Imperial'' in 46:43,4 min und [[~~Richart~~ Kwitt]] auf Puch in 46:43,4 min. Das Rennen führte über 15 Runden, was einer Distanz von 63 Kilometern entsprach (Rundenlänge 4,2 km). Krackowizer lag dann auch im Senior-Rennen drei Runden in Führung, bevor er wegen eines Defekts aufgeben musste.

Am [[6. Juli]] [[1947]] ging dann das [[1. Mai Rennen#1947|erste Motorradrennen]] auf der [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte]] in Salzburg-[[Liefering]] über die Bühne, später [[1. Mai Rennen]] genannt. In diesem Rennen gewann Krackowizer die Junior-Klasse A bis 250 cm³ auf seiner ''Rudge'' in 44:32,8 min, gefolgt von den Salzburgern [[Fritz Walcher]] auf ''New Imperial'' in 46:43,4 min und [[Richard Kwitt]] auf Puch in 46:43,4 min. Das Rennen führte über 15 Runden, was einer Distanz von 63 Kilometern entsprach (Rundenlänge 4,2 km). Krackowizer lag dann auch im Senior-Rennen drei Runden in Führung, bevor er wegen eines Defekts aufgeben musste.

Dies war der Beginn seiner bis [[1955]] dauernden aktiven Motorradrennfahrerkarriere. Das Jahr [[1947]] wurde auch eines seiner erfolgreichsten Rennfahrerjahre. Er nahm Rennen in Österreich teil, u. a. in Rankweil ([[31. August]]) und Lustenau ([[Vorarlberg]]), Innsbruck ([[Nordtirol]]) beim Hungerburg-Rennen, beim Rennen in Graz-Lazarettsiedlung ([[Steiermark]]), am Ries-Berg und Pötschenpass - [[inneres Salzkammergut]] (4. von neun Teilnehmern in der Klasse bis 250 cm³ und 11. in der Klasse bis 350 cm³, ebenfalls mit seiner 250-cm³-Rudge), sowie im Fürstentum [[Liechtenstein]] am Triesenberg. Anmerkung von Krackowizer zum Triesenbergrennen: "''Viel Schotter gab’s und wenig Fränkli! Trotzdem hätte mein gemütlicher 4. Platz bei den Schweizer Experten noch zum Sieg gereicht''".

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==== Weiter Ergebnisse ====

: [[9. Mai]]: 1. Int. Straßenrundrennen Rankweil, Vorarlberg: "Als Letzter vom Start. In der 14. Runde am 4. Platz liegend mit Ventilbruch ausgeschieden" (in der Klasse bis 250 cm³.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=fan&datum=19480501&seite=2&zoom=33&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search ANNO], Feldkircher Anzeiger, Ausgabe vom 1. Mai 1948, Seite 2</ref>

: [[9. Mai]]: Int. Straßenrundrennen Rankweil, Vorarlberg: "Als Letzter vom Start. In der 14. Runde am 4. Platz liegend mit Ventilbruch ausgeschieden" (in der Klasse bis 250 cm³.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=fan&datum=19480501&seite=2&zoom=33&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search ANNO], Feldkircher Anzeiger, Ausgabe vom 1. Mai 1948, Seite 2</ref>

: [[25. Juli]]: "Rund um das Heustadlwasser" in Wien, noch kein Ergebnis gefunden

: [[19. September]]: 14. Ries-Rennen in Graz: 3. in der Klasse bis 250 cm³<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=awi&datum=19480921&query=%22Krackowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Arbeiter Wille, Ausgabe vom 21. September 1948, Seite 4</ref>

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==== Erfolge 1949 in Österreich ====

~~[[3. April]] [[1949]], Straßenrennen Korneuburg: 2. Platz hinter Radler in der Kompressormaschinen-Klasse;~~

Beim internationalen Straßenrennen in Rankweil, Vorarlberg, am [[15. Mai]] [[1949]] belegte er den 5. Platz und wurde zweitbester Österreicher hinter Fergus Anderson, Volzwinkler, Biagio Nocchi und Roland.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19490516&query=%22internationales%22+%22Stra%c3%9fenrennen%22+%22in%22+%22Rankweil%22+%221949%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 16. Mai 1949, Seite 4</ref>

[[18. April]] 1949, Straßenrennen Dornbirn, Vorarlberg: 2. Platz in der Kompressormaschinen-Klasse mit seiner "normalen" 250 cm³ Rudge und ebenfalls Zweiter in den Klassen 350 und 500 cm³<ref>früher war es noch möglich mit einer Maschine kleinerem Hubraums in Klassen mit größerem mitzufahren</ref> auf Velocette 350, die er seit März des Jahres fuhr.<ref>Austro Motor, 6/1949, Seite 120</ref>

Beim internationalen Straßenrennen in Rankweil, Vorarlberg, am [[15. Mai]] belegte er den 5. Platz und wurde zweitbester Österreicher hinter Fergus Anderson, Volzwinkler, Biagio Nocchi und Roland.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19490516&query=%22internationales%22+%22Stra%c3%9fenrennen%22+%22in%22+%22Rankweil%22+%221949%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 16. Mai 1949, Seite 4</ref>

Beim Bergrennen Freiburg-Schauinsland in Deutschland am [[31. Juli]] [[1949]] belegte Krackowizer den zweiten Platz in der Klasse bis 250 cm³. Die [[Salzburger Volkszeitung]]<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19490803&query=%22Helmut+Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Salzburger Volkszeitung, Ausgabe vom 3. August 1949, Seite 4</ref> berichtete darüber:<blockquote>''Volzwinkler und Krakowitzer hielten sich wacker

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''Am vergangenen Sonntag fand auf der schwierigen 173 Kurven aufweisenden Bergstrecke bei Freiburg im Breisgau der große Bergpreis für Autos und Motorräder statt. Hiebei konnten die beiden Salzburger Helmut Volzwinkler und Helmut Krakowitzer<ref>Der Name wurde immmer wieder falsch geschrieben</ref> beachtliche Erfolge erringen. Während Krakowitzer in der 250-ccm-Klasse durch einen glimpflich verlaufenen Rutscher um die Siegeschancen in der kompressorlosen Klasse kam und nur ganz knapp hinter dem Sieger den zweiten Platz belegen konnte, gelang es [[Helmut Volzwinkler]] auf seiner 350-ccm-Norton, hinter Europameister Heiner Fleischmann, ebenfalls einen zweiten Platz zu belegen. Der Salzburger wies so bekannte Fahrer wie Nitschky, Schnell und Thorn-Brika<ref>richtig "Hein Thorn Prikker"</ref> auf die nächsten Plätze. Die Erfolge der beiden Salzburger Fahrer sind um so anerkennenswerter, als ihnen nur eine ganz kurze Trainingszeit zur Verfügung stand, während, um sich mit dem schwierigen Gelände vertraut zu machen, normalerweise acht bis zehn Tage notwendig sind.</blockquote>

[[16. ~~Oktober~~]], ~~Straßenrennen~~ in ~~Linz~~-~~Urfahr~~: 2. in der Klasse ~~bis~~ 250 cm³.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=~~nzl~~&datum=~~19491017~~&query=%~~22Krakowitzer~~%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], ~~Neue Zeit~~, Ausgabe vom 17. ~~Oktober~~ 1949, Seite 6</ref>

==== Rennergebnisse 1949 ====

* [[3. April]]: Motorrad-Straßenrundrennen Korneuburg, [[NÖ]]., 2. Platz mit Rudge 250 cm³ hinter Radler in der Kompressormaschinen-Klasse

~~==== Weitere Rennergebnisse 1949 ====~~

* [[17. April]]: Straßenrundrennen, Vorarlberg: 2. Platz in der Kompressormaschinen-Klasse mit seiner "normalen" 250 cm³ Rudge und ebenfalls Zweiter in den Klassen 350 und 500 cm³<ref>früher war es noch möglich mit einer Maschine kleinerem Hubraums in Klassen mit größerem mitzufahren</ref> auf Velocette 350, die er seit März des Jahres fuhr.<ref>Austro Motor, 6/1949, Seite 120</ref> Eine andere Quelle schreibt von drei 2. Plätze<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19490419&query=%22Dornbirn%22+%22Motorradrennen%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 19. April 1949, Seite 4</ref>, erstmals mit der neu erworbenen ''Velocette'' 350 cm³ KTT MK VIII;

* [[15. Mai]] in Rankweil 5. in der Klasse bis 350 cm³ (Volzwinkler wurde 2.)

* [[15. Mai]]: Motorrad-Straßenrundrennen in Rankweil: 5. in der Klasse bis 350 cm³ (57:35,2 min., zwei Runden zurück), Volzwinkler wurde 2.

* [[15. August]]: "Rund um die Schanz", Ingolstadt, [[Bayern]]

* 31. Juli, Schauinsland, Freiburg im Breisgau: 2. Platz in der Klasse bis 250 cm³

* [[14. August]]: 1. Straßenrennen "Rund um die Schanz", Ingolstadt, [[Bayern]]: in der Klasse 250 cm³ ohne Kompressor 2. Platz auf Rudge, in der Klasse bis 350 cm³ mit Saugmotoren 4. Platz auf Velocette<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19490817&query=%22Ingolstadt%22+%221949%22+%22krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=7 ANNO], [[Salzburger Tagblatt]], Ausgabe vom 17. August 1949, Seite 7</ref>

: 2. auf ''Velocette'' mit 29:58,6 min. = 79,8 km/h (Lizenzfahrer in der Klasse bis 250 cm³, zehn Runden = 39,5 km)

: 6. auf ''Velocette'' mit 26:40,7 min. = 89,9 km/h (Lizenzfahrer in der Klasse bis 350 cm³, zehn Runden = 39,5 km)

* [[27. August|27.]] und [[28. August]] - [[Internationale Österreichische Alpenfahrt]]

* und am 28. August im [[Stadtrennen Bad Reichenhall]] wurde er Sechster

* [[11. September]] in Lustenau 4. in der Klasse bis 350 cm³ (Volzwinkler wurde 2.)

* [[11. September]] in Lustenau: 4. in der Klasse bis 350 cm³ (Volzwinkler wurde 2.)

* 25. September in Nürnberg (ab 1950 Norisring genannt): Ergebnis nicht bekannt

* [[16. Oktober]]: ~~Rennen~~ in Urfahr~~, Linz~~ (85 Rennfahrer, rund 20&nsp;000 Zuschauer)

* [[16. Oktober]]: Straßenrennen in Linz-Urfahr (85 Rennfahrer, rund 20&nsp;000 Zuschauer), 20 Runden:

: 2. auf ''Rudge~~'' mit~~ 27:26,2 min. ~~in der Klasse bis 250 cm³~~ auf ~~''Rudge''~~

: 2. in der Klasse bis 250 cm³ auf Rudge (27:26,2 min.) hinter Alex Mayer auf Moto Guzzi (27:19,6 min.).<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nzl&datum=19491017&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Zeit, Ausgabe vom 17. Oktober 1949, Seite 6</ref>

Insgesamt landete Krackowizer neun Mal in diesem Jahr auf Platz zwei.

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[[1955]] beendete er dann seine aktive Motorradrennfahrerlaufbahn. Erst ab [[1973]] fuhr er dann wieder regelmäßiger bei Motorveteranen-Veranstaltung im Sattel von Motorräden - allerdings im Renntempo - bis dahin blieben nur Probefahrten im Rahmen von Motorsportjournalisten-Veranstaltungen.

Seinen noch erhaltenen Aufzeichnungen über die Teilnahme an Rennen kann man Reisekosten, Motoreinstellungen, Wetter und vieles andere entnehmen: ''Graz-Lazarettsiedlung (... längste Gerade: 700 m ...), Rankweil in Vorarlberg (1948: ...Ventilschaden, Bruch Einlass und 12. Runde bis dort vom 16. bis 4. Platz..), Innsbruck - Hungerburg (1947: ...sehr kurvenreich, wellige Oberfläche...), Straßenrennen Korneuburg (1949: ...2. Platz, Preisgeld: öS 200.--, Spesenvergütung öS 450.--, eigene Spesen öS 150.--...), inter. Straßenrennen Erlen (Schweiz, 1949: ...Training und Rennen: Regen...), Schauinsland Rennen (Deutschland, Freiburg, 1949: ... Spesen DM 100.--)'';

=== Weitere Rennergebnisse ===

* [[1950]]:

: Feldkirch-Rankweil, Vorarlberg: "Großer Preis von Östereich": "Mit viel Pech und Ärger ausgefallen wegen Kegelradbruch" (Velocette)

: Straßenrennen in Gmünd, NÖ., Klasse bis 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen, fünf Runden = 17 km: 1. Platz auf BSA "Gold Star" (10:43,8 min. = 95,0 km/h) vor Helmut Volzwinkler auf Puch GSG (10:59,6 min.)

: Oktober, 3. Platz in der Kat. A, Klasse 500 cm³ ~~beim Motorradrennen um das Heustadelwasser~~ in ~~Wien~~

: [[8. Oktober]], Motorradrennen um das Heustadelwasser in Wien: 3. Platz in der Kat. A, Klasse 500 cm³ auf Velocette hinter Leo Faßl und Sepp Herburger<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=UdFtYcs4BD5Xw0FyTM7CF2Es8V13NBHmGtcx0maOpII%2FiYzNPv3Oc18l7u9G7fHqvWkPUm8jsJ%2B78ZaQfDPOIEZch50lY9GPoihOjgq%2FZt%2B10ZGswOvEN9dqjWEg1FDV&id1=19500710_05&q=stra%25C3%259Fenrennen%252BStockerau#slide5 www.sn.at], Archiv der Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 10. Juli 1950</ref>

: [[22. Oktober]], Straßenrundrennen in Salzburg-[[Liefering]]: Er nahm mit einer Jawa 350 Sport der Wiener Firma Faber teil, für eine Top-Platzierung reichte es nicht, aber er fuhr die schnellste Runde im Rennen mit 01:36,0 min. = 101,4 km/h<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=AK1REE46xt4RAOYOK03DEJjSzUOhnSsSfVHXAPjA1QlLnXHCkpxrcIgflMd7UeBSZNVGOJeYCIegPNvgLHT2utrr4yKOlzZfqpSm8jtLTgERegn8ix8IYrPcd5oWy88B&id1=19501014_08&q=stra%25C3%259Fenrennen%252BStockerau#slide6 , Archiv der Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 23. Oktober 1950</ref>

: Gmundner Bergrennen auf Puch TFS: Datum nicht bekannt, 4. in der Klasse bis 250 cm³, Sieger in der Klasse bis 350 cm³ und 2. in der Rennklasse bis 250 cm³,

: Straßenrennen Stockerau, Datum und Platzierung nicht bekannt

* [[1951]]:

: Straßenrennen Gmünd: Datum und Platzierung nicht bekannt

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: Int. Rennen in Hockenheim, Klasse bis 350 cm³: Datum und Platzierung nicht bekannt

: "Großer Preis von Deutschland" auf der "Solitude" in Freiburg im Breisgau: Datum und Platzierung nicht bekannt

* [[1952]]:

: [[1. Mai Rennen]]: Platzierung nicht bekannt

: Straßenrennen in [[Linz]]: Datum und Platzierung nicht bekannt

~~: Gmundner Bergrennen auf Puch TFS: Datum und Platzierung nicht bekannt~~

: [[5. Oktober]]: Straßenrennen Großraming, OÖ.: Platzierung nicht bekannt

* [[1953]]:

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 == Rennfahrerjahre 1946 bis 1955 ==
 Seine ersten Rennerfahrungen sammelte er als 17-Jähriger mit einer Puch S4 250 cm³ bei der „1. Salzkammergut-Wertungfahrt“ am [[7. Mai]] [[1939]]. Er wurde in seiner Wertungsgruppe Letzter.
+Seinen noch erhaltenen Aufzeichnungen über die Teilnahme an Rennen kann man Reisekosten, Motoreinstellungen, Wetter und vieles andere entnehmen:  ''Graz-Lazarettsiedlung (... längste Gerade: 700 m ...), Rankweil in Vorarlberg (1948: ...Ventilschaden, Bruch Einlass und 12. Runde bis dort vom 16. bis 4. Platz..), Innsbruck - Hungerburg (1947: ...sehr kurvenreich, wellige Oberfläche...), Straßenrennen Korneuburg (1949: ...2. Platz, Preisgeld: öS 200.--, Spesenvergütung öS 450.--, eigene Spesen öS 150.--...), inter. Straßenrennen Erlen (Schweiz, 1949: ...Training und Rennen: Regen...), Schauinsland Rennen (Deutschland, Freiburg, 1949: ... Spesen DM 100.--)'';
 ===1946===
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 ===1947===
-Am [[6. Juli]] [[1947]] ging dann das [[1. Mai Rennen#1947|erste Motorradrennen]] auf der [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte]] in Salzburg-[[Liefering]] über die Bühne, später [[1. Mai Rennen]] genannt. In diesem Rennen gewann Krackowizer die Junior-Klasse A bis 250 cm³ auf seiner ''Rudge'' in 44:32,8 min, gefolgt von den Salzburgern [[Fritz Walcher]] auf ''New Imperial'' in 46:43,4 min und [[Richart Kwitt]] auf Puch in 46:43,4 min. Das Rennen führte über 15 Runden, was einer Distanz von 63 Kilometern entsprach (Rundenlänge 4,2 km). Krackowizer lag dann auch im Senior-Rennen drei Runden in Führung, bevor er wegen eines Defekts aufgeben musste.
+Am [[6. Juli]] [[1947]] ging dann das [[1. Mai Rennen#1947|erste Motorradrennen]] auf der [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte]] in Salzburg-[[Liefering]] über die Bühne, später [[1. Mai Rennen]] genannt. In diesem Rennen gewann Krackowizer die Junior-Klasse A bis 250 cm³ auf seiner ''Rudge'' in 44:32,8 min, gefolgt von den Salzburgern [[Fritz Walcher]] auf ''New Imperial'' in 46:43,4 min und [[Richard Kwitt]] auf Puch in 46:43,4 min. Das Rennen führte über 15 Runden, was einer Distanz von 63 Kilometern entsprach (Rundenlänge 4,2 km). Krackowizer lag dann auch im Senior-Rennen drei Runden in Führung, bevor er wegen eines Defekts aufgeben musste.
 Dies war der Beginn seiner bis [[1955]] dauernden aktiven Motorradrennfahrerkarriere. Das Jahr [[1947]] wurde auch eines seiner erfolgreichsten Rennfahrerjahre. Er nahm Rennen in Österreich teil, u. a. in Rankweil ([[31. August]]) und Lustenau ([[Vorarlberg]]), Innsbruck ([[Nordtirol]]) beim Hungerburg-Rennen, beim Rennen in Graz-Lazarettsiedlung ([[Steiermark]]), am Ries-Berg und Pötschenpass - [[inneres Salzkammergut]] (4. von neun Teilnehmern in der Klasse bis 250 cm³ und 11. in der Klasse bis 350 cm³, ebenfalls mit seiner 250-cm³-Rudge), sowie im Fürstentum [[Liechtenstein]] am Triesenberg. Anmerkung von Krackowizer zum Triesenbergrennen: "''Viel Schotter gab’s und wenig Fränkli! Trotzdem hätte mein gemütlicher 4. Platz bei den Schweizer Experten noch zum Sieg gereicht''".
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 ==== Weiter Ergebnisse ====
-: [[9. Mai]]: 1. Int. Straßenrundrennen Rankweil, Vorarlberg: "Als Letzter vom Start. In der 14. Runde am 4. Platz liegend mit Ventilbruch ausgeschieden" (in der Klasse bis 250 cm³.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=fan&datum=19480501&seite=2&zoom=33&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search ANNO], Feldkircher Anzeiger, Ausgabe vom 1. Mai 1948, Seite 2</ref>
+: [[9. Mai]]: Int. Straßenrundrennen Rankweil, Vorarlberg: "Als Letzter vom Start. In der 14. Runde am 4. Platz liegend mit Ventilbruch ausgeschieden" (in der Klasse bis 250 cm³.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=fan&datum=19480501&seite=2&zoom=33&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search ANNO], Feldkircher Anzeiger, Ausgabe vom 1. Mai 1948, Seite 2</ref>
 : [[25. Juli]]: "Rund um das Heustadlwasser" in Wien, noch kein Ergebnis gefunden
 : [[19. September]]: 14. Ries-Rennen in Graz: 3. in der Klasse bis 250 cm³<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=awi&datum=19480921&query=%22Krackowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Arbeiter Wille, Ausgabe vom 21. September 1948, Seite 4</ref>
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 ==== Erfolge 1949 in Österreich ====
-[[3. April]] [[1949]], Straßenrennen Korneuburg: 2. Platz hinter Radler in der Kompressormaschinen-Klasse;
+Beim internationalen Straßenrennen in Rankweil, Vorarlberg, am [[15. Mai]] [[1949]] belegte er den 5. Platz und wurde zweitbester Österreicher hinter Fergus Anderson, Volzwinkler, Biagio Nocchi und Roland.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19490516&query=%22internationales%22+%22Stra%c3%9fenrennen%22+%22in%22+%22Rankweil%22+%221949%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 16. Mai 1949, Seite 4</ref>
-[[18. April]] 1949, Straßenrennen Dornbirn, Vorarlberg:  2. Platz in der Kompressormaschinen-Klasse mit seiner "normalen" 250 cm³ Rudge und ebenfalls Zweiter in den Klassen 350 und 500 cm³<ref>früher war es noch möglich mit einer Maschine kleinerem Hubraums in Klassen mit größerem mitzufahren</ref> auf Velocette 350, die er seit März des Jahres fuhr.<ref>Austro Motor, 6/1949, Seite 120</ref>
-Beim internationalen Straßenrennen in Rankweil, Vorarlberg, am [[15. Mai]] belegte er den 5. Platz und wurde zweitbester Österreicher hinter Fergus Anderson, Volzwinkler, Biagio Nocchi und Roland.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19490516&query=%22internationales%22+%22Stra%c3%9fenrennen%22+%22in%22+%22Rankweil%22+%221949%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 16. Mai 1949, Seite 4</ref>
 Beim Bergrennen Freiburg-Schauinsland in Deutschland am [[31. Juli]] [[1949]] belegte Krackowizer den zweiten Platz in der Klasse bis 250 cm³. Die [[Salzburger Volkszeitung]]<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19490803&query=%22Helmut+Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Salzburger Volkszeitung, Ausgabe vom 3. August 1949, Seite 4</ref> berichtete darüber:<blockquote>''Volzwinkler und Krakowitzer hielten sich wacker
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 ''Am vergangenen Sonntag fand auf der schwierigen 173 Kurven aufweisenden Bergstrecke bei Freiburg im Breisgau der große Bergpreis für Autos und Motorräder statt. Hiebei konnten die beiden Salzburger Helmut Volzwinkler und Helmut Krakowitzer<ref>Der Name wurde immmer wieder falsch geschrieben</ref> beachtliche Erfolge erringen. Während Krakowitzer in der 250-ccm-Klasse durch einen glimpflich verlaufenen Rutscher um die Siegeschancen in der kompressorlosen Klasse kam und nur ganz knapp hinter dem Sieger den zweiten Platz belegen konnte, gelang es [[Helmut Volzwinkler]] auf seiner 350-ccm-Norton, hinter Europameister Heiner Fleischmann, ebenfalls einen zweiten Platz zu belegen. Der Salzburger wies so bekannte Fahrer wie Nitschky, Schnell und Thorn-Brika<ref>richtig "Hein Thorn Prikker"</ref> auf die nächsten Plätze. Die Erfolge der beiden Salzburger Fahrer sind um so anerkennenswerter, als ihnen nur eine ganz kurze Trainingszeit zur Verfügung stand, während, um sich mit dem schwierigen Gelände vertraut zu machen, normalerweise acht bis zehn Tage notwendig sind.</blockquote>
-[[16. Oktober]], Straßenrennen in Linz-Urfahr: 2. in der Klasse bis 250 cm³.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nzl&datum=19491017&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6  ANNO], Neue Zeit, Ausgabe vom 17. Oktober 1949, Seite 6</ref>
+==== Rennergebnisse 1949 ====
+* [[3. April]]: Motorrad-Straßenrundrennen Korneuburg, [[NÖ]]., 2. Platz mit Rudge 250 cm³ hinter Radler in der Kompressormaschinen-Klasse
-==== Weitere Rennergebnisse 1949 ====
+* [[17. April]]:  Straßenrundrennen, Vorarlberg:  2. Platz in der Kompressormaschinen-Klasse mit seiner "normalen" 250 cm³ Rudge und ebenfalls Zweiter in den Klassen 350 und 500 cm³<ref>früher war es noch möglich mit einer Maschine kleinerem Hubraums in Klassen mit größerem mitzufahren</ref> auf Velocette 350, die er seit März des Jahres fuhr.<ref>Austro Motor, 6/1949, Seite 120</ref> Eine andere Quelle schreibt von drei 2. Plätze<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19490419&query=%22Dornbirn%22+%22Motorradrennen%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 19. April 1949, Seite 4</ref>, erstmals mit der neu erworbenen ''Velocette'' 350 cm³ KTT MK VIII;
-* [[15. Mai]] in Rankweil 5. in der Klasse bis 350 cm³ (Volzwinkler wurde 2.)
+* [[15. Mai]]: Motorrad-Straßenrundrennen in Rankweil: 5. in der Klasse bis 350 cm³ (57:35,2 min., zwei Runden zurück), Volzwinkler wurde 2.
-* [[15. August]]: "Rund um die Schanz", Ingolstadt, [[Bayern]]
+* 31. Juli, Schauinsland, Freiburg im Breisgau: 2. Platz in der Klasse bis 250 cm³
+* [[14. August]]: 1. Straßenrennen "Rund um die Schanz", Ingolstadt, [[Bayern]]: in der Klasse 250 cm³ ohne Kompressor 2. Platz auf Rudge, in der Klasse bis 350 cm³ mit Saugmotoren 4. Platz auf Velocette<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19490817&query=%22Ingolstadt%22+%221949%22+%22krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=7 ANNO], [[Salzburger Tagblatt]], Ausgabe vom 17. August 1949, Seite 7</ref>
 : 2. auf ''Velocette'' mit 29:58,6 min. = 79,8 km/h (Lizenzfahrer in der Klasse bis 250 cm³, zehn Runden = 39,5 km)
 : 6. auf ''Velocette'' mit 26:40,7 min. = 89,9 km/h (Lizenzfahrer in der Klasse bis 350 cm³, zehn Runden = 39,5 km)
 * [[27. August|27.]] und [[28. August]] - [[Internationale Österreichische Alpenfahrt]]
 * und am 28. August im [[Stadtrennen Bad Reichenhall]] wurde er Sechster
-* [[11. September]] in Lustenau 4. in der Klasse bis 350 cm³ (Volzwinkler wurde 2.)
+* [[11. September]] in Lustenau: 4. in der Klasse bis 350 cm³ (Volzwinkler wurde 2.)
 * 25. September in Nürnberg (ab 1950 Norisring genannt): Ergebnis nicht bekannt
-* [[16. Oktober]]: Rennen in Urfahr, Linz (85 Rennfahrer, rund 20&nsp;000 Zuschauer)
+* [[16. Oktober]]: Straßenrennen in Linz-Urfahr (85 Rennfahrer, rund 20&nsp;000 Zuschauer), 20 Runden:
-: 2. auf ''Rudge'' mit 27:26,2 min. in der Klasse bis 250 cm³ auf ''Rudge''
+: 2. in der Klasse bis 250 cm³ auf Rudge (27:26,2 min.) hinter Alex Mayer auf Moto Guzzi (27:19,6 min.).<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nzl&datum=19491017&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6  ANNO], Neue Zeit, Ausgabe vom 17. Oktober 1949, Seite 6</ref>
 Insgesamt landete Krackowizer neun Mal in diesem Jahr auf Platz zwei.
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 [[1955]] beendete er dann seine aktive Motorradrennfahrerlaufbahn. Erst ab [[1973]] fuhr er dann wieder regelmäßiger bei Motorveteranen-Veranstaltung im Sattel von Motorräden - allerdings im Renntempo - bis dahin blieben nur Probefahrten im Rahmen von Motorsportjournalisten-Veranstaltungen.
-Seinen noch erhaltenen Aufzeichnungen über die Teilnahme an Rennen kann man Reisekosten, Motoreinstellungen, Wetter und vieles andere entnehmen:  ''Graz-Lazarettsiedlung (... längste Gerade: 700 m ...), Rankweil in Vorarlberg (1948: ...Ventilschaden, Bruch Einlass und 12. Runde bis dort vom 16. bis 4. Platz..), Innsbruck - Hungerburg (1947: ...sehr kurvenreich, wellige Oberfläche...), Straßenrennen Korneuburg (1949: ...2. Platz, Preisgeld: öS 200.--, Spesenvergütung öS 450.--, eigene Spesen öS 150.--...), inter. Straßenrennen Erlen (Schweiz, 1949: ...Training und Rennen: Regen...), Schauinsland Rennen (Deutschland, Freiburg, 1949: ... Spesen DM 100.--)'';
 === Weitere Rennergebnisse ===
 * [[1950]]:
+: Feldkirch-Rankweil, Vorarlberg: "Großer Preis von Östereich": "Mit viel Pech und Ärger ausgefallen wegen Kegelradbruch" (Velocette)
 : Straßenrennen in Gmünd, NÖ., Klasse bis 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen, fünf Runden = 17 km: 1. Platz auf BSA "Gold Star" (10:43,8 min. = 95,0 km/h) vor Helmut Volzwinkler auf Puch GSG (10:59,6 min.)
-: Oktober, 3. Platz in der Kat. A, Klasse 500 cm³ beim Motorradrennen um das Heustadelwasser in Wien
+: [[8. Oktober]], Motorradrennen um das Heustadelwasser in Wien: 3. Platz in der Kat. A, Klasse 500 cm³  auf Velocette hinter Leo Faßl und Sepp Herburger<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=UdFtYcs4BD5Xw0FyTM7CF2Es8V13NBHmGtcx0maOpII%2FiYzNPv3Oc18l7u9G7fHqvWkPUm8jsJ%2B78ZaQfDPOIEZch50lY9GPoihOjgq%2FZt%2B10ZGswOvEN9dqjWEg1FDV&id1=19500710_05&q=stra%25C3%259Fenrennen%252BStockerau#slide5 www.sn.at], Archiv der Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 10. Juli 1950</ref>
+: [[22. Oktober]], Straßenrundrennen in Salzburg-[[Liefering]]: Er nahm mit einer Jawa 350 Sport der Wiener Firma Faber teil, für eine Top-Platzierung reichte es nicht, aber er fuhr die schnellste Runde im Rennen mit 01:36,0 min. = 101,4 km/h<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=AK1REE46xt4RAOYOK03DEJjSzUOhnSsSfVHXAPjA1QlLnXHCkpxrcIgflMd7UeBSZNVGOJeYCIegPNvgLHT2utrr4yKOlzZfqpSm8jtLTgERegn8ix8IYrPcd5oWy88B&id1=19501014_08&q=stra%25C3%259Fenrennen%252BStockerau#slide6 , Archiv der Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 23. Oktober 1950</ref>
+: Gmundner Bergrennen auf Puch TFS: Datum nicht bekannt, 4. in der Klasse bis 250 cm³, Sieger in der Klasse bis 350 cm³ und 2. in der Rennklasse bis 250 cm³,
+: Straßenrennen Stockerau, Datum und Platzierung nicht bekannt
 * [[1951]]:
 : Straßenrennen Gmünd: Datum und Platzierung nicht bekannt
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 : Int. Rennen in Hockenheim, Klasse bis 350 cm³: Datum und Platzierung nicht bekannt
 : "Großer Preis von Deutschland" auf der "Solitude" in Freiburg im Breisgau: Datum und Platzierung nicht bekannt
 * [[1952]]:
 : [[1. Mai Rennen]]: Platzierung nicht bekannt
 : Straßenrennen in [[Linz]]: Datum und Platzierung nicht bekannt
-: Gmundner Bergrennen auf Puch TFS: Datum und Platzierung nicht bekannt
 : [[5. Oktober]]: Straßenrennen Großraming, OÖ.: Platzierung nicht bekannt
 * [[1953]]: