Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021: Unterschied zwischen den Versionen
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Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021 92.jpg|Geschafft: Je eine [[Wallack-Rotations-Schneefräse]] der Räummannschaft von Süden und von Norden haben den sogenannten Durchstich geschafft - sie trafen sich nördlich des [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]]s. | Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021 92.jpg|Geschafft: Je eine [[Wallack-Rotations-Schneefräse]] der Räummannschaft von Süden und von Norden haben den sogenannten Durchstich geschafft - sie trafen sich nördlich des [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]]s. | ||
Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021 93.jpg|Im Bild von links: Anton Lackner (Schneepflugfahrer [[GROHAG]]), Dr. [[Johannes Hörl]] (Vorstand Großglockner Hochalpenstraßen AG), [[Peter Embacher]] (Leiter Schneeräumung GROHAG) und Daniel Lochner (Schneepflugfahrer GROHAG) | Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021 93.jpg|Im Bild von links: Anton Lackner (Schneepflugfahrer [[GROHAG]]), Dr. [[Johannes Hörl]] (Vorstand Großglockner Hochalpenstraßen AG), [[Peter Embacher]] (Leiter Schneeräumung GROHAG) und Daniel Lochner (Schneepflugfahrer GROHAG) | ||
Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021 90.jpg|Ein Blick in die Bergwelt, aufgenommen vom [[Fuscher Törl]]: Bildmitte | Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021 90.jpg|Ein Blick in die Bergwelt, aufgenommen vom [[Fuscher Törl]]: Bildmitte das [[Sinwelleck]] (3 261 m ü. A.), ''Der Rinner'', rechts der [[Fuscher-Kar-Kopf]] (3 331 [[m ü. A.]]), und links im Hintergrund der [[Kleinglockner]] (3 770 m ü. A.) und der [[Großglockner (Berg)|Großglockner]](3 798 m ü. A.). | ||
Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021 91.jpg|Blick in die Kabine einer [[Wallack-Rotations-Schneefräse]]. | Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021 91.jpg|Blick in die Kabine einer [[Wallack-Rotations-Schneefräse]]. | ||
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Die Räumung, begleitet von erfahrenen Bergführern und Lawinenkundigen, die das Terrain vorab sondieren, ging anfangs aufgrund der günstigen Wetterlage noch zügig voran. Ende April jedoch hatten die Räumtrupps mit ihren Maschinen bis zum Schluss immer wieder mit großen starken Niederschlägen und Neuschnee sowie damit einhergehender extremer Lawinengefahr zu kämpfen. Auf der Südseite (Kärnten) waren sogar die stärksten Niederschläge seit 1971 zu verzeichnen. | Die Räumung, begleitet von erfahrenen Bergführern und Lawinenkundigen, die das Terrain vorab sondieren, ging anfangs aufgrund der günstigen Wetterlage noch zügig voran. Ende April jedoch hatten die Räumtrupps mit ihren Maschinen bis zum Schluss immer wieder mit großen starken Niederschlägen und Neuschnee sowie damit einhergehender extremer Lawinengefahr zu kämpfen. Auf der Südseite (Kärnten) waren sogar die stärksten Niederschläge seit 1971 zu verzeichnen. | ||
Die GROHAGler mussten heuer unfassbare 800 000 m³ Schnee wegräumen. Dies entspricht einem durchgehend mit Schnee befüllten Zug von über 250 km Länge beziehungsweise der Strecke von [[Wien]] nach [[München]]. | Die GROHAGler mussten heuer unfassbare 800 000 m³ Schnee wegräumen. Dies entspricht einem durchgehend mit Schnee befüllten Zug von über 250 km Länge beziehungsweise der Strecke von [[Wien]] nach [[München]]. | ||
=== Mittwoch, 12. Mai 2021 - Freigabe der Straße=== | === Mittwoch, 12. Mai 2021 - Freigabe der Straße=== | ||