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{{#ev:youtube|vVkQw2Tu6HM|280|right|der neue Tower 2014, 2 min Video}}

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Der '''{{PAGENAME}}''' ist eine flugsicherheittechnische Einrichtung der [[Austro Control Flugsicherungsstelle Salzburg]] am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] in [[Salzburg]]-[[Maxglan]].

Der '''{{PAGENAME}}''' ist eine flugsicherheittechnische Einrichtung der [[Austro Control Flugsicherungsstelle Salzburg]] am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] in [[Salzburg]]-[[Maxglan]].

== Geschichte ==

== Geschichte ==

[[Datei:Tower Salzburg 1969.jpg|thumb|Das Bild zeigt rechts den ersten ''Tower Salzburg'', der im Mai [[1969]] von einem neuen (links) abgelöst wurde, der bis [[2014]] in Betrieb war]]

[[Datei:Tower Salzburg 1969.jpg|thumb|Das Bild zeigt rechts den zweiten ''Tower Salzburg'', der im Mai [[1969]] von einem neuen (links) abgelöst wurde, der bis [[2014]] in Betrieb war]]

[[Datei:DSC06861.JPG|thumb|links der alte, rechts der neue Flughafen-Tower Salzburg, Aufnahme vom 30. August 2012]]

Als am [[26. August]] [[1926]] der Salzburger Flughafen offiziell vom damaligen [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] eröffnet wurde, gab es nur eine Baracke. Diese war Fluggast-Abfertigungsgebäude, Piloteninformations- und Gepäcksaufgabestelle in einem. Erst [[1947]] wurde dann ein echter ''Tower'' für einen geregelten Flugbetrieb in Salzburg-Maxglan errichtet – die erste Nachkriegslandung eines zivilen Verkehrsflugzeuges, einer Douglas DC-3, erfolgte am [[11. August]] [[1947]]. Dieser ''Tower'' wurde von [[1957]] bis [[1958]] in einer legendär langen Bauzeit von 15 Monaten erneuert. Er ging dann am [[1. August]] 1958 in Betrieb. Nochmals erneuert nahm er am [[12. November]] [[1969]] dann als ''Tower'' Nummer zwei seinen Betrieb auf. Nach 45 Jahren hatten dann schließlich auch dieser ''Tower'' ausgedient und der hochmoderne heutige ''Tower'' ging in Betrieb.

Als am [[26. August]] [[1926]] der Salzburger Flughafen offiziell vom damaligen [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] eröffnet wurde, gab es nur eine Baracke. Diese war Fluggast-Abfertigungsgebäude, Piloteninformations- und Gepäcksaufgabestelle in einem. Erst [[1947]] wurde dann ein echter ''Tower'' für einen geregelten Flugbetrieb in Salzburg-Maxglan errichtet – die erste Nachkriegslandung eines zivilen Verkehrsflugzeuges, einer Douglas DC-3, erfolgte am [[11. August]] [[1947]]. Dieser ''Tower'' wurde von [[1957]] bis [[1958]] in einer legendär langen Bauzeit von 15 Monaten erneuert. Er ging dann am [[1. August]] 1958 in Betrieb. Nochmals erneuert nahm er am [[12. November]] [[1969]] dann als ''Tower'' Nummer zwei seinen Betrieb auf. Nach 45 Jahren hatten dann schließlich auch dieser ''Tower'' ausgedient und der hochmoderne heutige ''Tower'' ging in Betrieb.

Bis [[2011]], in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. [[Roland Hermann]], Geschäftsführer der [[Salzburger Flughafen GmbH]], bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am [[5. Oktober]] 2011 anmerkte.

Bis [[2011]], in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. [[Roland Hermann]], Geschäftsführer der [[Salzburger Flughafen GmbH]], bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am [[5. Oktober]] 2011 anmerkte.

: ''Hauptartikel: [[Tower Salzburg Baugeschichte]]''

: ''Hauptartikel: [[Tower Salzburg Baugeschichte]]''

Der heutige ''Salzburg Airport Tower'' entstand etwa 35 Meter westlich des alten Kontrollturmes mit einer Höhe von rund 53 Metern als neues „Wahrzeichen Salzburgs“. Der Neubau ist eine zeitgemäße Flugplatzkontrollstelle, ausgestattet mit moderner Flugsicherungstechnik für die Fluglotsen. Eine redundante, also mehrfach abgesicherte, Energieversorgung stellt sicher, dass auch in Zukunft eine sichere und ordnungsgemäße Abwicklung des Flugbetriebes auf dem Flughafen Salzburg gewährleistet ist. Baubeginn war im Oktober 2011, die Inbetriebnahme dieser 14-Millionen-Euro-Investition erfolgte im Frühjahr 2014.  

Der heutige ''Salzburg Airport Tower'' entstand etwa 35 Meter westlich des alten Kontrollturmes mit einer Höhe von rund 53 Metern als neues „Wahrzeichen Salzburgs“. Der Neubau ist eine zeitgemäße Flugplatzkontrollstelle, ausgestattet mit moderner Flugsicherungstechnik für die Fluglotsen. Eine redundante, also mehrfach abgesicherte, Energieversorgung stellt sicher, dass auch in Zukunft eine sichere und ordnungsgemäße Abwicklung des Flugbetriebes auf dem Flughafen Salzburg gewährleistet ist. Baubeginn war im Oktober 2011, die Inbetriebnahme dieser 14-Millionen-Euro-Investition erfolgte im Frühjahr 2014.  

Bereits im Juni 2013 unmittelbar nach der Übergabe des Gebäudes hatten die ersten Mitarbeiter von Austro Control die Räumlichkeiten des neuen Flugsicherungs-''Tower'' bezogen. Neben der Flugsicherung sind im neuen ''Tower'' die [[Austro Control Flugsicherungstechnik|Flugsicherungstechnik]], der [[Austro Control Flugwetterdienst|Flugwetterdienst]] und die [[Austro Control Zulassungs- und Überprüfungsstelle|Zulassungs- und Überprüfungsstelle]] untergebracht.

Bereits im Juni 2013 unmittelbar nach der Übergabe des Gebäudes hatten die ersten Mitarbeiter von Austro Control die Räumlichkeiten des neuen Flugsicherungs-''Tower'' bezogen. Neben der Flugsicherung sind im neuen ''Tower'' die [[Austro Control Flugsicherungstechnik|Flugsicherungstechnik]], der [[Austro Control Flugwetterdienst|Flugwetterdienst]] und die [[Austro Control Zulassungs- und Überprüfungsstelle|Zulassungs- und Überprüfungsstelle]] untergebracht.

Technische Einrichtungen des neuen ''Tower''  sind unter anderem das DIFLIS System (''Digital Flight Strip System''), neue Sprachvermittlungs- bzw. Sprachaufzeichnungssysteme und moderne ''Touch Panels'' zur Steuerung der Pistenbefeuerung. Darüber hinaus sorgt eine redundant aufgebaute Energieversorgung dafür, dass sämtliche Systeme zur sicheren Abwicklung des Flugverkehrs ausfallsicher zur Verfügung stehen. Getrennte Brandabschnitte für Datenübertragungs- und Versorgungsleitungen sind ebenfalls Teil des umfassenden Sicherheitskonzeptes.

Technische Einrichtungen des neuen ''Tower''  sind unter anderem das DIFLIS System (''Digital Flight Strip System''), neue Sprachvermittlungs- bzw. Sprachaufzeichnungssysteme und moderne ''Touch Panels'' zur Steuerung der Pistenbefeuerung. Darüber hinaus sorgt eine redundant aufgebaute Energieversorgung dafür, dass sämtliche Systeme zur sicheren Abwicklung des Flugverkehrs ausfallsicher zur Verfügung stehen. Getrennte Brandabschnitte für Datenübertragungs- und Versorgungsleitungen sind ebenfalls Teil des umfassenden Sicherheitskonzeptes.

== Quellen ==

== Quellen ==

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