Zweirad Frohnwieser: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 18. April 2009, 08:55 Uhr

Firmenschild

Geschäft 2009

Die Firma Zweirad Frohnwieser ist ein alteingesessenes und sehr bekanntes Unternehmen im Salzburger Stadtteil Gnigl an der Linzer Bundesstraße.

Geschichte

Das Geschäft 1926

Urgroßvater kam aus Kärnten

1899 kam der Firmengründer, Mechanikermeister Hans Frohnwieser (* 1893, † 1930), von Villach in Kärnten nach Salzburg. Zunächst war im dem Haus Linzer Bundesstraße, Ecke Schillinghofstraße, nur ein Kramerladen vorhanden. 1910 wurde daraus dann eine Werkstätte für Automobile, Fahr- und Motorräder. Nach dem Erster Weltkrieg spezialisiert sich das Unternehmen nur mehr auf Automobile.

Piccolo

Großes Aufsehen erregte Hans Frohnwieser mit seinem Automobil mit dem Namen Piccolo. Das war ein deutsches Fabrikat, das sage und schreibe fünf Pferdestärken auf die Straße brachte und die sensationelle Geschwindigkeit von 40 km/h zuwege brachte. Geradezu revolutionär war moderne Lenkradschaltung für die damalige Zeit. Der Wagen hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-V-Motor. Später kamen noch ein Vierzylindermodell und 1910 ein Einzylindermodell hinzu, das als "Volkswagen" gedacht gewesen war. Die Firma, die den Piccolo herstellte, hieß A. Ruppe & Sohn und war in Apolda in Thüringen beheimatet. Ab 1912 nannte sich das Unternehmen Apollo-Werke und produzierte noch bis 1927.

Die Generationen

Datei:Frohnwieser Zweirad 06.jpg

zwei Generationen: links, Peter Frohnwieser jun., rechts Peter Frohnwieser sen.

Hans Frohnwieser hatte einen Sohn, Peter Frohnwieser. Nach dem Tod von Hans Frohnwieser führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. Peter Frohnwieser sen. (Vater von Peter Frohnwieser), reorganiserte nach dem Zweiten Weltkrieg die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa 1960 an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zweirad auf das (Klein-)Auto umsattelte, das immer erschwinglicher wurde. So eröffnete Zweirad Frohnwieser abermals auch eine Autowerkstätte. Frohnwieser begann mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke Glas.

Doch ab Ende der 1960er Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweirad-Geschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis 1985 an. Aber vor allem machte er sich einen Namen als Händler von Vespa-Rollern und Motorrädern aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im Zweirad Frohnwieser angeboten werden. Ergänzt wird heute die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.

Heute führen Peter Frohnwieser jun. und seine Schwester Rosa Watschinger diesen Familienbetrieb in der dritten Generation. Peter Frohnwieser jun. war früher, ebenso wie sein Vater, auch ein bekannter Salzburger Rennfahrer.

Das Museum

Peter Frohnwieser hat im ersten Stock seines Zweiradhandels ein kleines Motorradmuseum mit rund 15 Ausstellungsstücken zusammen getragen. Besonders freut er sich über eine Mondial 125 cm³ aus dem Jahr 1955, die die Trainingsmaschine von Rudolf Grimas, Wien, der 1955 und 1956 österreichischer Staatsmeister in der Klasse bis 125 cm³ war.

Weiters steht dort natürlich auch eine Maschine, die er selbst fuhr: eine KTM Penthon 125 cm³, die er u. a. bei den Six Days in England, einer sechstätigen Geländesportprüfung, 1971 fuhr und mit der er 1972 Motocross-Rennen bestritt.

Das Museum ist nur nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung zu besichtigen.

Anschrift

Zweirad Frohnwieser

Linzer Bundesstraße 37

5023 Salzburg-Gnigl

Telefon und Fax: 06 62 - 64 05 99

Email: zweirad.frohnwieser@aon.at

Bildergalerie

Frohnwieser Zweirad 03.jpg

Verkauf
Frohnwieser Zweirad 04.jpg

Werkstätte
Frohnwieser Zweirad 05.jpg

im Hof

Quelle

Peter Frohnwieser

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-Die Firma '''Zweirad Frohnwieser''' ist ein alteingesessenes und sehr bekanntes Unternehmen im [[Salzburg]]er Stadtteil [[Gnigl]] an der [[Linzer Bundesstraße]].
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+[[Bild:Frohnwieser_Zweirad_02.jpg|thumb|250px|Geschäft 2009]]Die Firma '''Zweirad Frohnwieser''' ist ein alteingesessenes und sehr bekanntes Unternehmen im [[Salzburg]]er Stadtteil [[Gnigl]] an der [[Linzer Bundesstraße]].
 ==Geschichte==
 [[Datei:Frohnwieser 1926.jpg|thumb|250px|Das Geschäft 1926]]
 ====Urgroßvater kam aus Kärnten====
-[[1899]] kam der Firmengründer, Mechanikermeister Peter Frohnwieser (Urgroßvater), von Villach in [[Kärnten]] nach Salzburg. Zunächst war im dem Haus Linzer Bundesstraße, Ecke [[Schillinghofstraße]], nur ein Kramerladen vorhanden. [[1910]] wurde daran dann eine Werkstätte für Automobile, Fahr- und Motorräder. Nach dem [[Erster Weltkrieg]] spezialisierte er sich nur mehr auf Automobile.
+[[1899]] kam der Firmengründer, Mechanikermeister Hans Frohnwieser (* [[1893]], † [[1930]]), von Villach in [[Kärnten]] nach Salzburg. Zunächst war im dem Haus Linzer Bundesstraße, Ecke [[Schillinghofstraße]], nur ein Kramerladen vorhanden. [[1910]] wurde daraus dann eine Werkstätte für Automobile, Fahr- und Motorräder. Nach dem [[Erster Weltkrieg]] spezialisiert sich das Unternehmen nur mehr auf Automobile.
 ====Piccolo====
-Großes Aufsehen erregte Peter Frohnwieser (Urgroßvater) mit seinem Automobil mit dem Namen ''Piccolo''. Das war ein deutsches Fabrikat, das sage und schreibe fünf Pferdestärken auf die Straße brachte und die sensationelle Geschwindigkeit von 40 km/h zuwege brachte. Geradezu revolutionär war moderne Lenkradschaltung für die damalige Zeit. Der Wagen hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-V-Motor. Später kamen noch ein Vierzylindermodell und 1910 ein Einzylindermodell hinzu, das als "Volkswagen" gedacht gewesen war. Die Firma, die den ''Piccolo'' herstellte, hieß ''A. Ruppe & Sohn'' und war in Apolda in Thüringen beheimatet. Ab 1912 nannte sich das Unternehmen ''Apollo-Werke'' und produzierte noch bis 1927.
+Großes Aufsehen erregte Hans Frohnwieser mit seinem Automobil mit dem Namen ''Piccolo''. Das war ein deutsches Fabrikat, das sage und schreibe fünf Pferdestärken auf die Straße brachte und die sensationelle Geschwindigkeit von 40 km/h zuwege brachte. Geradezu revolutionär war moderne Lenkradschaltung für die damalige Zeit. Der Wagen hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-V-Motor. Später kamen noch ein Vierzylindermodell und 1910 ein Einzylindermodell hinzu, das als "Volkswagen" gedacht gewesen war. Die Firma, die den ''Piccolo'' herstellte, hieß ''A. Ruppe & Sohn'' und war in Apolda in Thüringen beheimatet. Ab 1912 nannte sich das Unternehmen ''Apollo-Werke'' und produzierte noch bis 1927.
 ==Die Generationen==
-Peter Frohnwieser (Urgroßvater) hatte einen Sohn, Hans. Nach dem Tod von Peter Frohnwieser (Urgroßvater) führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. [[Peter Frohnwieser sen.]] (Vater von [[Peter Frohnwieser]]), bereits Sohn von Hans Frohnwieser (Großvater), reorganiserte nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa 1960 an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zwei- auf das Vierrad umsattelte, die immer erschwinglicher wurden. So wurde bei ''Zweirad Frohnwieser'' abermals auch eine Autowerkstätte eröffnet. Frohnwieser begann auch mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke ''Glas''.
+[[Bild:Frohnwieser_Zweirad_06.jpg|thumb|250px|zwei Generationen: links, [[Peter Frohnwieser|Peter Frohnwieser jun.]], rechts [[Peter Frohnwieser sen.]]]]Hans Frohnwieser hatte einen Sohn, [[Peter Frohnwieser sen.|Peter Frohnwieser]]. Nach dem Tod von Hans Frohnwieser  führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. Peter Frohnwieser sen. (Vater von [[Peter Frohnwieser]]), reorganiserte nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa 1960 an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zweirad auf das (Klein-)Auto umsattelte, das immer erschwinglicher wurde. So eröffnete ''Zweirad Frohnwieser'' abermals auch eine Autowerkstätte. Frohnwieser begann mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke ''Glas''.
-Doch ab Ende der [[1960er]] Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweiradgeschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis [[1985]] an. Aber er machte sich auch einen Namen als Händler von Vespa aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im ''Zweirad Frohnwieser'' angeboten werden. Ergänzt wird die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.
+Doch ab Ende der [[1960er]] Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweirad-Geschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis [[1985]] an. Aber vor allem machte er sich einen Namen als Händler von ''Vespa''-Rollern und Motorrädern aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im ''Zweirad Frohnwieser'' angeboten werden. Ergänzt wird heute die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.
-Heute führen [[Peter Frohnwieser]] junior und seine Schwester Rosa Watschinger diesen Familienbetrieb in der dritten Generation. Peter Frohnwieser junior war auch ein bekannter Salzburger Motorradrennfahrer.
+Heute führen Peter Frohnwieser jun. und seine Schwester Rosa Watschinger diesen Familienbetrieb in der dritten Generation. Peter Frohnwieser jun. war früher, ebenso wie sein Vater, auch ein bekannter Salzburger Rennfahrer.
 ====Das Museum====
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 :''Telefon und Fax: 06 62 - 64 05 99''
 :''Email: zweirad.frohnwieser@aon.at''
+==Bildergalerie==
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 ==Quelle==
-* Informationsmaterial von [[Peter Frohnwieser]]
+* [[Peter Frohnwieser]]
 [[Kategorie:Unternehmen|Frohnwieser, Zweirad]]