Carl Wurmb: Unterschied zwischen den Versionen

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Als Direktor des Steiermärkischen Landeseisenbahnamtes war Wurmb neben anderer Landesbahnen [[1893]] bis [[1894]] am Bau der [[Murtalbahn]] zwischen dem steirischen Unzmarkt und [[Mauterndorf]] im [[Lungau]] federführend beteiligt. Bereits in den Jahren zuvor hatte er sich beim Bau der Arlbergstrecke und der Brennerbahn ein hohes Ansehen als genialer Visionär des Eisenbahnbaus erworben.

So wurde Carl Wurmb [[1894]] zum Eisenbahnbaudirektor im Eisenbahnministerium befördert und mit dem Eisenbahn- und Investitionsgesetz vom [[6. Juni]] [[1901]] gleich mit mehreren Projekten zur Überquerung der Alpen betraut. Das von ihm bereits seit Jahren in verschiedenen Trassenführungen geprüfte Projekt der Tauernbahn wurde am [[23. Juni]] [[1901]] mit der Spatenstichfeier in [[Böckstein]] gestartet.

So wurde Carl Wurmb [[1894]] zum Eisenbahnbaudirektor im Eisenbahnministerium befördert und mit dem Eisenbahn- und Investitionsgesetz vom [[6. Juni]] [[1901]] gleich mit mehreren Projekten zur Überquerung der [[Alpen]] betraut. Das von ihm bereits seit Jahren in verschiedenen Trassenführungen geprüfte Projekt der Tauernbahn wurde am [[23. Juni]] [[1901]] mit der Spatenstichfeier in [[Böckstein]] gestartet.

In Anerkennung seines unermüdlichen Einsatzes für den Bau der für das [[Salzburg (Bundesland)|Land Salzburg]] so wichtigen Tauernbahn wurde Carl Wurmb mit [[9. Juni]] [[1901]] zum Ehrenbürger der Gemeinde [[Bad Gastein]] ernannt und am [[11. Juni]] des selben Jahres auch mit der [[Ehrenbürger der Stadt Salzburg|Ehrenbürgerschaft]] der Stadt [[Salzburg]] gewürdigt.

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[[Kategorie:Person (Geschichte)|Wurmb, Carl]]

[[Kategorie:Geschichte (Person)|Wurmb, Carl]]

[[Kategorie:Eisenbahn|Wurmb, Carl]]

[[Kategorie:Bauingenieur|Wurmb, Carl]]

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 Als Direktor des Steiermärkischen Landeseisenbahnamtes war Wurmb neben anderer Landesbahnen [[1893]] bis [[1894]] am Bau der [[Murtalbahn]] zwischen dem steirischen Unzmarkt und [[Mauterndorf]] im [[Lungau]] federführend beteiligt. Bereits in den Jahren zuvor hatte er sich beim Bau der Arlbergstrecke und der Brennerbahn ein hohes Ansehen als genialer Visionär des Eisenbahnbaus erworben.
-So wurde Carl Wurmb [[1894]] zum Eisenbahnbaudirektor im Eisenbahnministerium befördert und mit dem Eisenbahn- und Investitionsgesetz vom [[6. Juni]] [[1901]] gleich mit mehreren Projekten zur Überquerung der Alpen betraut. Das von ihm bereits seit Jahren in verschiedenen Trassenführungen geprüfte Projekt der Tauernbahn wurde am [[23. Juni]] [[1901]] mit der Spatenstichfeier in [[Böckstein]] gestartet.
+So wurde Carl Wurmb [[1894]] zum Eisenbahnbaudirektor im Eisenbahnministerium befördert und mit dem Eisenbahn- und Investitionsgesetz vom [[6. Juni]] [[1901]] gleich mit mehreren Projekten zur Überquerung der [[Alpen]] betraut. Das von ihm bereits seit Jahren in verschiedenen Trassenführungen geprüfte Projekt der Tauernbahn wurde am [[23. Juni]] [[1901]] mit der Spatenstichfeier in [[Böckstein]] gestartet.
 In Anerkennung seines unermüdlichen Einsatzes für den Bau der für das [[Salzburg (Bundesland)|Land Salzburg]] so wichtigen Tauernbahn wurde Carl Wurmb mit [[9. Juni]] [[1901]] zum Ehrenbürger der Gemeinde [[Bad Gastein]] ernannt und am [[11. Juni]] des selben Jahres auch mit der [[Ehrenbürger der Stadt Salzburg|Ehrenbürgerschaft]] der Stadt [[Salzburg]] gewürdigt.
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 [[Kategorie:Person (Geschichte)|Wurmb, Carl]]
 [[Kategorie:Geschichte (Person)|Wurmb, Carl]]
+[[Kategorie:Eisenbahn|Wurmb, Carl]]
+[[Kategorie:Bauingenieur|Wurmb, Carl]]