Salzburger Traberzucht- und Rennverein: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
[[ | Bereits im August [[1875]] war unter dem Protektorat des [[Landespräsident|Statthalters]] [[Sigmund Graf von Thun-Hohenstein]] ein "Rennverein" gegründet worden, dessen Zweck es war, das Interesse für Pferde und Pferdezucht durch jährliche oder öfter zu veranstaltende Rennen auf freier Bahn und mit Hindernissen zu erwecken und zu beleben. Der Beitritt zum Vereine stand jedermann offen, der Jahresbeitrag war mit vier [[Gulden]] festgesetzt. Das Vereinskomitee bestand aus den Herren [[August Freiherr von Schwarz]], Obmann, Josef Mayr, Stellvertreter, Karl Koch, Schriftführer, Franz Wiesenberger, Kassier; Geißa v. Wolfstein, Josef Forstner, [[Josef Griesberger]], Alexander Moser, Johann Haager und Egyd Ueberreiter. Der Verein veranstaltete am [[12. September|12.]] und [[13. September]] zwei Trabreiten auf dem [[Neuhauserfeld]]. "Die 1200 Schritte lange Bahn wird einmal im Schritte und vier resp. fünfmal im Trabe umritten. Das Rennen beginnt jedesmal um 3 Uhr Nachmittags."<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=18750819&query=%22Josef+Griesberger%22&ref=anno-search&seite=2 ANNO], "[[Salzburger Volksblatt]]", Ausgabe vom 19. August 1875, Seite 2</ref> | ||
[[1890]] beschlossen dann [[Bürger der Stadt Salzburg|Salzburger Bürger]] und Gewerbetreibende die Gründung eines eigenen Trabrennvereins. Erster Präsident war Selchermeister Martin Sauter, erster Vorstand-Stellvertreter Martin Gassner, zweiter Vorstand-Stellvertreter Georg Rachbauer. | |||
[[ | Die erste [[Trabrennbahn]] war in Salzburg [[Froschheim]], nahe der heutigen [[Lehener Brücke]] an der [[Salzach]]. Die Bahn war sehr schmal und außerdem häufig überschwemmt. | ||
Nach rund 1 000 Rennen zwischen 1904 und [[1961]], die in Parsch stattgefunden hatten, musste der Verein eine neue Trabrennbahn suchen, da das Areal für Wohnungen gebraucht wurde. Es waren rund 8 000 Pferde, die in dieser Zeit gegeneinander angetreten waren und von fast eine Million Menschen bei den Rennen verfolgt wurden | [[1902]] entschloss man sich zur Errichtung einer neuen Bahn am heutigen [[Ignaz-Rieder-Kai]] in Salzburg [[Parsch]]. Dieses Areal wurde von der Mayr-Melnhofschen Gutsverwaltung gepachtet. Dieser Standort brachte den sportlichen und wirtschaftlichen Aufschwung des Trabrennsports in Salzburg. Damals gehörte das Gebiet jedoch noch zur [[Gemeinde Aigen]] und daher wurde auch noch bis Mitte des [[20. Jahrhundert]]s von der "Trabrennbahn Aigen" gesprochen. Nach rund 1 000 Rennen zwischen 1904 und [[1961]], die in Parsch stattgefunden hatten, musste der Verein eine neue Trabrennbahn suchen, da das Areal für Wohnungen gebraucht wurde. Es waren rund 8 000 Pferde, die in dieser Zeit gegeneinander angetreten waren und von fast eine Million Menschen bei den Rennen verfolgt wurden | ||
Am [[15. August]] [[1965]] wurde die neue Rennbahn in Salzburg | Am [[15. August]] [[1965]] wurde die neue Rennbahn in Salzburg [[Liefering]] eröffnet. Nicht weniger als 6 000 Zuschauer kamen zum Eröffnungsrenntag. [[2008]] kam aber dann auch an diesem Standort das "Aus". Am [[12. Mai]] 2008 war der letzte Renntag. | ||
==Quelle== | ==Quelle== | ||
* | * Die ehemalige Homepage des Salzburger Traberzucht- und Rennvereins, die jedoch bei Kontrolle März 2012 nicht mehr im Internet abrufbar war | ||
== Einzelnachweis == | |||
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[[Kategorie:Organisation]] | [[Kategorie:Organisation]] | ||
[[Kategorie:Verein]] | [[Kategorie:Verein]] | ||
[[Kategorie:Sport]] | |||
[[Kategorie:Pferdesport]] | |||
[[Kategorie:Sportverein]] | [[Kategorie:Sportverein]] | ||
[[Kategorie:Stadt Salzburg]] | [[Kategorie:Stadt Salzburg]] | ||
[[Kategorie:Elisabeth-Vorstadt]] | |||
[[Kategorie:Parsch]] | |||
[[Kategorie:Liefering]] | |||