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===1929 bis 1933===

===1929 bis 1933===

==== 1929 ====

==== 1929 ====

Am [[6. September]] [[1929]] fand am Gaisberg das erste internationale Gaisbergrennen statt. Baron [[Franz Preuschen]], der in Salzburg-[[Aigen]] wohnte, war damals Präsident des [[SAMTC|Salzburger Automobilclubs]] (S.A.C.), der dieses Rennen, zusammen mit dem ''Bayerischen Automobil-Club'' veranstaltete. Der Start war damals noch in [[Gnigl]] bei der heutigen Obuskehre.  

Am [[6. September]] [[1929]] fand am Gaisberg das erste internationale Gaisbergrennen statt. Baron [[Franz Preuschen]], der in Salzburg-[[Aigen]] wohnte, war damals Präsident des [[SAMTC|Salzburger Automobilclubs]] (S.A.C.), der dieses Rennen, zusammen mit dem ''Bayerischen Automobil-Club'' veranstaltete. Der Start war damals noch in [[Gnigl]] bei der heutigen Obuskehre in [[Obergnigl]].  

Peppi Walla auf Sunbeam (Motorrad) fuhr mit 8:15,9 min (85 km/h Schnitt) die Tagesbestzeit. Bei den Tourenwagen kam der Deutsche Manfred von Brauchitsch auf Mercedes mit einem Schnitt von 72 km/h zum Sieg. Schnellster Salzburger war [[Max Reheis]] auf A.J.S. (englische Motorradmarke) mit 8:41,88 min (82 km/h). In der Rennwagenklasse siegte Jiri Prinz Lobkowitz auf Bugatti mit einem Schnitt von 79 km/h; der schnellste Automobilist war [[Max Graf Arco-Zinneberg]], ebenfalls auf Mercedes, mit einer Zeit von 8:50,96 min (80 km/h); schnellster Salzburger im Automobil war Bergrat Dr. Ing. [[Karl Imhof]] mit 10:58,87 (65 km/h).

Peppi (Josef) Walla auf Sunbeam (Motorrad) fuhr mit 8:15,9 min (85 km/h Schnitt) die Tagesbestzeit. Bei den Tourenwagen kam der Deutsche Manfred von Brauchitsch auf Mercedes mit einem Schnitt von 72 km/h zum Sieg. Schnellster Salzburger war [[Max Reheis]] auf A.J.S. (englische Motorradmarke) mit 8:41,88 min (82 km/h). In der Rennwagenklasse siegte Jiri Prinz Lobkowitz auf Bugatti mit einem Schnitt von 79 km/h; der schnellste Automobilist war [[Max Graf Arco-Zinneberg]], ebenfalls auf Mercedes, mit einer Zeit von 8:50,96 min (80 km/h); schnellster Salzburger im Automobil war Bergrat Dr. Ing. [[Karl Imhof]] mit 10:58,87 (65 km/h).

==== 1930 ====

==== 1930 ====

==== 1932 ====

==== 1932 ====

Das Rennen [[1932]] versank in Nebel und [[Regen]] und nur der große Caraciola auf Alfa Romeo war der einzige Rennfahrer, der bei diesem Rennen eine Zeit unter acht Minuten schaffte (7:57,081 min.). Bei den Sportwagen hatte die ''Scuderia Ferrari'' mit einem Maserati mit Fahrer Berone Ippolito und einem Alfa Romeo mit Fahrer Trossi Conte teilgenommen, noch produzierte Enzo Ferrari nicht unter eigenem Namen. Trossi war auch der Schnellste in seiner Klasse mit einer Zeit von 8:32,7 (92,62 km/h). Bei den Motorrädern fuhr der deutsche  Toni Bauhofer auf DKW eine Zeit von 8:50,13 min.

Das Rennen [[1932]] versank in Nebel und [[Regen]] und nur der große Rudolf Caraciola (Deutschland) auf Alfa Romeo war der einzige Rennfahrer, der bei diesem Rennen eine Zeit unter acht Minuten schaffte (7:57,081 min.). Bei den Sportwagen hatte die ''Scuderia Ferrari'' mit einem Maserati mit Fahrer Berone Ippolito und einem Alfa Romeo mit Fahrer Trossi Conte teilgenommen, noch produzierte Enzo Ferrari nicht unter eigenem Namen. Trossi war auch der Schnellste in seiner Klasse mit einer Zeit von 8:32,7 (92,62 km/h). Bei den Motorrädern fuhr der deutsche  Toni Bauhofer auf DKW eine Zeit von 8:50,13 min.

==== 1933 ====

==== 1933 ====

[[1933]] fand dann vor dem [[Zweiten Weltkrieg]] das letzte Mal am Gaisberg ein Rennen statt. Und es brachte schließlich eine neue absolute Bestzeit, gefahren vom Italiener Conte Trossi auf Alfa Romeo in 7:42,57 min (92,62 km/h). [[Philipp Graf Boos-Waldeck]] fuhr mit 8:04,08 min. eine ganz passable Zeit. Der spätere Sportwagenhersteller ''Carlo Abarth'', fuhr - noch als - Karl Abarth in der Motorradbeiwagen-Klasse mit.

[[1933]] fand dann vor dem [[Zweiten Weltkrieg]] das letzte Mal am Gaisberg ein Rennen statt. Und es brachte schließlich eine neue absolute Bestzeit, gefahren vom Italiener Conte Trossi auf Alfa Romeo in 7:42,57 min (92,62 km/h). Philipp Graf Boos-Waldeck fuhr mit 8:04,.. min. eine ganz passable Zeit. Der spätere Sportwagenhersteller ''Carlo Abarth'', fuhr - noch als - Karl Abarth in der Motorradbeiwagen-Klasse mit.

 

===Nach dem Zweiten Weltkrieg===

===Nach dem Zweiten Weltkrieg===

==== Motorradläufe ====

==== Motorradläufe ====

Es gab zwischen 1929 und 1969 insgesamt 18 Gaisbergrennen, die sogenannten Wertungsfahrten Anfang der 1950er Jahre nicht gerechnet. Dabei waren 10 mit Motorradläufen (1929 – 1933, 1960, 1966 – 1969).  

Es gab zwischen 1929 und 1969 insgesamt 18 Gaisbergrennen, die sogenannten Wertungsfahrten Anfang der 1950er Jahre nicht gerechnet. Dabei waren zehn mit Motorradläufen (1929 – 1933, 1960, 1966 – 1969).  

   

   

==== Unfälle ====

==== Unfälle ====

* [[Otto Heinrich Kaltner]]

* [[Otto Heinrich Kaltner]]

* [[Egon Hofer]], [[Salzburg]]

* [[Egon Hofer]], [[Salzburg]]

* [[Rudolf Holzermayr]]

* [[Rudolf Holzermayr]]

* Oberbergrat [[Karl Imhof|Ing. Dr. Karl Imhof]] aus [[Böckstein]]

* Oberbergrat [[Karl Imhof|Ing. Dr. Karl Imhof]] aus [[Böckstein]]