Salzachschifffahrt: Unterschied zwischen den Versionen

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Ab [[1400]] gab es zwei Schiffsherrenrechte auf der Salzach, die vom Landesfürst erworben wurden und durch das [[Erbausfergenamt]] geregelt waren: Erste Klasse - nicht zu Schiff gehende Adelige (Erb-[[Ausferge]]n) und zweite Klasse - selbst fahrende Bürgerliche ([[Nauferge]]n)<ref>andere Erklärung siehe auch [[Erbausfergenamt]]</ref>.

[[1669]] ertranken 62 [[Anthering]]er bei der Rückkehr von einer [[~~allfahrtskirche~~ Zu Unserer Lieben Frau Maria Himmelfahrt#Die Wallfahrt|Dürrnberger Wallfahrt]] in der Nähe des [[Michaelstor]]es in [[Altstadt|Salzburg]].

[[1669]] ertranken 62 [[Anthering]]er bei der Rückkehr von einer [[Wallfahrtskirche Zu Unserer Lieben Frau Maria Himmelfahrt#Die Wallfahrt|Dürrnberger Wallfahrt]] in der Nähe des [[Michaelstor]]es in [[Altstadt|Salzburg]].

Unter [[Fürsterzbischof]] [[Leopold Anton Freiherr von Firmian|Firmian]] mussten Tausende Salzburger, die dem [[Protestantenvertreibung|protestantischen Glauben]] angehörten, das Land für immer verlassen. So auch am [[30. November]] [[1732]], an dem 788 Dürrnberger zu Schiff Salzburg verließen, um nach [[Regensburg]] zu kommen. Im Juni [[1733]] wurden sie in die [[Niederlande]] überführt und teils bei Vlissingen, teils auf der Insel Radsand angesiedelt.

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== Versuche ==

Unter Fürsterzbischof [[Johann Jakob Kuen von Belasy]] wurde der Versuch unternommen die Salzachschifffahrt im Bereich des [[Pass Lueg]]e und der [[Salzachöfen]] auszubauen. Nach umfangreichen Sprengungen wurden aber [[1565]] die Arbeiten wieder eingestellt, nachdem der eigentliche Initiator, der Gewerke [[Christoph Perner]], verstorben war.

Unter Fürsterzbischof [[Johann Jakob Kuen von Belasy]] wurde der Versuch unternommen, die Salzachschifffahrt im Bereich des [[Pass Lueg]]e und der [[Salzachöfen]] auszubauen. Nach umfangreichen Sprengungen wurden aber [[1565]] die Arbeiten wieder eingestellt, nachdem der eigentliche Initiator, der Gewerke [[Christoph Perner]], verstorben war.

[[1808]] wurde unter der k. k. Regierung der Versuch unternommen, mit Schiffen Eisenerz von [[St. Johann im Pongau]] nach [[Werfen]] zu befördern. Dabei wurde im Folgejahr begonnen, Felsen unterhalb der [[Festung Hohenwerfen]] zu sprengen. Die französische Besatzung von 1809 verhinderte weitere Planungen.

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 Ab [[1400]] gab es zwei Schiffsherrenrechte auf der Salzach, die vom Landesfürst erworben wurden und durch das [[Erbausfergenamt]] geregelt waren: Erste Klasse - nicht zu Schiff gehende Adelige (Erb-[[Ausferge]]n) und zweite Klasse - selbst fahrende Bürgerliche ([[Nauferge]]n)<ref>andere Erklärung siehe auch [[Erbausfergenamt]]</ref>.
-[[1669]] ertranken 62 [[Anthering]]er bei der Rückkehr von einer [[allfahrtskirche Zu Unserer Lieben Frau Maria Himmelfahrt#Die Wallfahrt|Dürrnberger Wallfahrt]] in der Nähe des [[Michaelstor]]es in [[Altstadt|Salzburg]].
+[[1669]] ertranken 62 [[Anthering]]er bei der Rückkehr von einer [[Wallfahrtskirche Zu Unserer Lieben Frau Maria Himmelfahrt#Die Wallfahrt|Dürrnberger Wallfahrt]] in der Nähe des [[Michaelstor]]es in [[Altstadt|Salzburg]].
 Unter [[Fürsterzbischof]] [[Leopold Anton Freiherr von Firmian|Firmian]] mussten Tausende Salzburger, die dem [[Protestantenvertreibung|protestantischen Glauben]] angehörten, das Land für immer verlassen. So auch am [[30. November]] [[1732]], an dem 788 Dürrnberger zu Schiff Salzburg verließen, um nach [[Regensburg]] zu kommen. Im Juni [[1733]] wurden sie in die [[Niederlande]] überführt und teils bei Vlissingen, teils auf der Insel Radsand angesiedelt.
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 == Versuche ==
-Unter Fürsterzbischof [[Johann Jakob Kuen von Belasy]] wurde der Versuch unternommen die Salzachschifffahrt im Bereich des [[Pass Lueg]]e und der [[Salzachöfen]] auszubauen. Nach umfangreichen Sprengungen wurden aber [[1565]] die Arbeiten wieder eingestellt, nachdem der eigentliche Initiator, der Gewerke [[Christoph Perner]], verstorben war.
+Unter Fürsterzbischof [[Johann Jakob Kuen von Belasy]] wurde der Versuch unternommen, die Salzachschifffahrt im Bereich des [[Pass Lueg]]e und der [[Salzachöfen]] auszubauen. Nach umfangreichen Sprengungen wurden aber [[1565]] die Arbeiten wieder eingestellt, nachdem der eigentliche Initiator, der Gewerke [[Christoph Perner]], verstorben war.
 [[1808]] wurde unter der k. k. Regierung der Versuch unternommen, mit Schiffen Eisenerz von [[St. Johann im Pongau]] nach [[Werfen]] zu befördern. Dabei wurde im Folgejahr begonnen, Felsen unterhalb der [[Festung Hohenwerfen]] zu sprengen. Die französische Besatzung von 1809 verhinderte weitere Planungen.