Straßenverkehr (Geschichte): Unterschied zwischen den Versionen

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 =====Die ersten Unfälle=====
-Es wurde enger auf Salzburgs Straßen: die [[Rote Elektrische]], Pferdedroschken, [[Radfahrer]] und Fußgänger mussten sich die teilweise noch engen Fahrbahnen teilen. So dauerte es auch nicht lange, es war [[1901]], als Baron Richard Schwarz, von der [[Staatsbrücke]] kommend den [[Rudolfskai]] hinunterrollte und die Bulldogge des Tandlers und Hundezüchters Wallner aus der [[Klampferergasse]] rannte, nach den Rädern schnappte und dabei von diesen überrollt wurde. Sie blieb jedoch unversehrt und lebte noch einige Jahre.
+Es wurde enger auf Salzburgs Straßen: die [[Rote Elektrische]], Pferdedroschken, [[Radfahrer]] und Fußgänger mussten sich die teilweise noch engen Fahrbahnen teilen. So dauerte es auch nicht lange, es war [[1901]], als Baron Richard Schwarz, von der [[Staatsbrücke]] kommend den [[Rudolfskai]] hinunter rollte und die Bulldogge des Tandlers und Hundezüchters Wallner aus der [[Klampferergasse]] rannte, nach den Rädern schnappte und dabei von diesen überrollt wurde. Sie blieb jedoch unversehrt und lebte noch einige Jahre.
 Einen nicht lokalisierten Zwischenfall soll es allerdings bereits schon [[1899]] gegeben haben. [[Richard Ritter von Stern|Dr. Richard Ritter von Stern]] war mit seinem ''Leon Bollée''-Wagen in einen kleinen Unfall verwickelt gewesen und ließ in Salzburg in der [[Wagner]]- und Sattler-Werkstätte ''Fortunati'' in der [[Griesgasse]] den Schaden durch seinen ständig mitfahrenden Mechaniker Lambert Herz reparieren.
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 =====Verkehrsampeln in der Stadt Salzburg=====
 Am [[14. Juli]] [[1950]] wurden die ersten Verkehrssignalanlagen an den beiden [[Staatsbrücke]]nköpfen in Betrieb genommen. Es folgten weitere Ampeln an den Kreuzungen [[Mirabellplatz]]/[[Paris-Lodron-Straße]], [[Rudolfskai]]/[[Michaelitor]], [[Elisabethstraße]]/[[St.-Julien-Straße]], [[Rainerstraße]]/[[Nelböck-Viadukt]]. Die Ampeln mussten von der Polizei händisch bedient werden. Am [[12. Juli]] [[1954]] wurde die neue Verkehrsampel an der Theaterkreuzung in der [[Neustadt]] von Salzburg von der Polizei noch per Hand bedient werden; es hatten aber nun schon neun Kreuzungen in Salzburg Lichtsignalanlagen;
+== Wichtige Maßnahmen in der Chronologie ==
+* 1973: Tempo 100 auf Freilandstraßen, Tempo 130 auf Autobahnen
+* 1977: Einführung der Gurtenpflicht
+* 1983: Gurtenpflicht unter Strafandrohung
+* 1985: Helmpflicht für Motorradfahrer
+* 1986: Helmpflicht für Mopedfahrer
+* 1988: Einführung von Alkomattests
+* 1990: Gurtenpflicht für alle Autoinsassen
+* 1992: Einsatz der ersten Lasergeräte bei der Polizei
+* 1994: Kinder dürfen nur noch auf geeigneten Kindersitzen befördert werden
+* 1998: Die Promillegrenze wird von 0,8 auf 0,5 gesenkt
+* 2004: Das Vormerksystem wird eingeführt
+* 2005: Die ersten Alkovortestgeräte kommen zum Einsatz
+* 2009: Höhere Strafrahmen und Verkehrscoaching werden beschlossen
+Quelle<ref>{{Quelle SN|9. April 2011}}</ref>
 ==Literaturtipps==
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 * Waitzbauer Harald: Selbst beweglich. Die Straßenverkehrsentwicklung im Bundesland Salzburg 1900-2002. In: Verkehrsland Salzburg. Schriftenreihe des Landespressebüros – Serie „Sonderpublikationen“, Nr.198. Salzburg 2004
 * Motorradzeitschrift "Das Motorrad", Jahrgang 1926, Ausgabe 36 (Kennzeichen in Österreich)
+<references/>
 [[Kategorie:Verkehr|!]]
 [[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]
 [[Kategorie:Straßenverkehr]]