Helmut Krackowizer: Unterschied zwischen den Versionen
K →Literatur: ergänzt |
→Weitere Rennergebnisse: ergänzt |
||
| Zeile 130: | Zeile 130: | ||
=== Weitere Rennergebnisse === | === Weitere Rennergebnisse === | ||
* [[1950]]: | * [[1950]]: | ||
: [[11. Juni]], Feldkirch, Vorarlberg: "Großer Preis von Östereich": "Mit viel Pech und Ärger ausgefallen wegen Kegelradbruch" (Velocette) | : [[11. Juni]], Feldkirch, Vorarlberg: "Großer Preis von Östereich": "Mit viel Pech und Ärger ausgefallen wegen Kegelradbruch" (Velocette KTT MK8) | ||
: Straßenrennen in Gmünd, NÖ., Klasse bis 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen, fünf Runden = 17 km: 1. Platz auf BSA "Gold Star" (10:43,8 min. = 95,0 km/h) vor Helmut Volzwinkler auf Puch GSG (10:59,6 min.) | : Straßenrennen in Gmünd, NÖ., Klasse bis 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen, fünf Runden = 17 km: 1. Platz auf BSA "Gold Star" (10:43,8 min. = 95,0 km/h) vor Helmut Volzwinkler auf Puch GSG (10:59,6 min.) | ||
: [[8. Juli]], Motorradrennen um das Heustadelwasser in Wien: 3. Platz in der | : [[8. Juli]], Motorradrennen "Rund um das Heustadelwasser" in Wien: 3. Platz in der Kategorie A, Klasse bis 500 cm³ auf ''Velocette KTT MK8'' (18:41 min.) hinter [[Leonhard Fassl|Leo Fassl]] ((16:27 min.) und Sepp Herburger (17:34,8 min.)<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19500710&query=%22Rund+um+das+Heustadlwasser%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 10. Juli 1950 sowie [[Austro-Motor]], 8/1950, Seite 249</ref> | ||
: [[22. Oktober]], Straßenrundrennen in Salzburg-[[Liefering]]: Er nahm mit einer Jawa 350 Sport der Wiener Firma Faber teil, für eine Top-Platzierung reichte es nicht, aber er fuhr die schnellste Runde im Rennen mit 01:36,0 min. = 101,4 km/h<ref>[https:// | : [[9. Juli]]: Gmundnerberg-Rennen, OÖ., Sieger in der Klasse bis 350 cm³ Sport auf Puch (04:17,5 min.), Zweiter in der Rennklasse bis 350 cm³ auf ''Velocette KTT MK8'' in einer Zeit von 03:53,2 min. hinter [[Helmut Volzwinkler]] (03:41,02 min.) und 4. in der Klasse bis 250 cm³<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nzl&datum=19500710&query=%22Krackowizer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Zeit, Ausgabe vom 10. Juli 1950, Seite 6</ref> | ||
: | : [[27. August]]: In Olmütz in der Tschechoslowakei fand vor 150 000 Zuschauern ein Straßenrundrennen statt, an dem Krackowizer teilnahm; die Platzierung ist nicht bekannt<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nzl&datum=19500829&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Zeit, Ausgabe vom 29. August, Seite 6</ref> | ||
: | : [[10. September]]: Straßenrundrennen in der Nähe von Brünn; Platzierung nicht bekannt;<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ovs&datum=19500908&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=8 ANNO], Österreichische Volksstimme, Ausgabe vom 8. September 1950, Seite 8</ref> | ||
: [[22. Oktober]], Straßenrundrennen in Salzburg-[[Liefering]]: Er nahm mit einer Jawa 350 Sport der Wiener Firma Faber teil, für eine Top-Platzierung reichte es nicht, aber er fuhr die schnellste Runde im Rennen mit 01:36,0 min. = 101,4 km/h<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19501023&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 23. Oktober 1950</ref> | |||
: [[15. Oktober]]: Straßenrennen Stockerau, Platzierung nicht bekannt | |||
: [[22. Oktober]], Straßenrundrennen in Salzburg-Liefering: Er nahm mit einer Jawa 350 Sport der Wiener Firma Faber teil; in der Klasse Sportmaschinen 350 cm³ wurde er Vierter, in der Klasse Rennmaschinen 350 cm³ Ausfall, er fuhr aber die schnellste Runde im Rennen mit 01:36,0 min. = 101,4 km/h;<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19501023&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], [[Salzburger Volkszeitung]], Ausgabe vom 23. Oktober 1950, Seite 6</ref> | |||
* [[1951]]: | * [[1951]]: | ||
: 1. Mai Rennen: In der Klasse bis 350 cm³ am Start gewesen, kam aber nicht unter die ersten drei (4. oder 5.)<ref>[[Austro-Motor]], Ausgabe 6/51, Seite 274</ref> | : 1. Mai Rennen: In der Klasse bis 350 cm³ am Start gewesen, kam aber nicht unter die ersten drei (4. oder 5.)<ref>[[Austro-Motor]], Ausgabe 6/51, Seite 274</ref> | ||
: Straßenrennen Gmünd: Datum und Platzierung nicht bekannt | : Straßenrennen Gmünd: Datum und Platzierung nicht bekannt | ||
: [[15. Juli]]: "Rund um Schotten": Platzierung nicht bekannt | : [[15. Juli]]: "Rund um Schotten" in Hessen, Deutschland: Platzierung nicht bekannt | ||
: Int. Rennen in Hockenheim, Klasse bis 350 cm³: Datum und Platzierung nicht bekannt | : Int. Rennen in Hockenheim, Deutschland, Klasse bis 350 cm³: Datum und Platzierung nicht bekannt | ||
: [[26. August]]: "Großer Preis von Deutschland" auf der "Solitude" in | : [[26. August]]: "Großer Preis von Deutschland" auf der "Solitude" in Stuttgart: Platzierung nicht bekannt | ||
* [[1952]]: | * [[1952]]: | ||
| Zeile 166: | Zeile 169: | ||
* [[1955]]: | * [[1955]]: | ||
: [[24. April]]: Straßenrundenrennen in Mattighofen, OÖ.: Platzierung nicht bekannt | : [[24. April]]: Straßenrundenrennen in Mattighofen, OÖ.: Platzierung nicht bekannt | ||
: [[8. Mai]], „int. Rhein-Pokal-Rennen“ auf dem | : [[8. Mai]], das „int. Rhein-Pokal-Rennen“ auf dem Ho-ckenheimring wurde vor der Kulisse von 150 000 Zuschauern das letzte Rennen von Helmut Krackowizer in seiner aktiven Rennfahrerkarriere. Nachdem er mit seiner BSA „Gold Star“ 350 cm³ vom späteren Sieger und Weltmeister Geoff Duke vier Mal überrundet wurde, kam ihm „die weise Erkenntnis“, dass er diesen wohl nie mehr einholen würde. | ||
== Berufliche Laufbahn == | == Berufliche Laufbahn == | ||