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| − | Die Großglockner Hochalpenstraße verläuft im südlichen Teil des Guttals vom Kreisverkehr kommend für einige hundert Meter neben dem Guttalbach, bevor sie | + | [[Datei:Guttal Großglockner Hochalpenstraße Südrampe mit Guttalbrücke und Mauthaus Guttal 1936.jpg|thumb|Der Bereich Guttal im Jahr 1936.<ref>Bildbeschreibung: [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]]. Man sieht die Straßengabelung in Guttal, von links kommt die Straße von [[Heiligenblut]] über die [[Guttalbrücke]], geradeaus beginnt die [[Gletscherstraße]] und rechts sieht man das [[Mauthaus Guttal]], der Beginn der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke ]], [[Historische Ansichtskarten von Salzburg|historische Ansichtskarte]]. Heute befindet sich in diesem Bereich der [[Kreisverkehr Guttal]].</ref>]] |
| + | Die Großglockner Hochalpenstraße verläuft im südlichen Teil des Guttals vom Kreisverkehr kommend für einige hundert Meter neben dem Guttalbach, bevor sie in östliche Richtung weiterführt. | ||
| − | Wenige Meter nordöstlich des heutigen Kreisverkehrs befand sich im Guttal das historische [[Mauthaus Guttal]]. Es wurde von [[1935]] bis [[1993]] zur Kontrolle der Benutzer der Panoramastraße, aber auch als Tankstelle genutzt. | + | Wenige Meter nordöstlich des heutigen Kreisverkehrs befand sich im Guttal das historische [[Mauthaus Guttal]] auf 1 868 m ü. A.. Es wurde von [[1935]] bis [[1993]] zur Kontrolle der Benutzer der Panoramastraße, aber auch als Tankstelle genutzt. |
| − | Zum besseren Verständnis: Die [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße]] | + | Zum besseren Verständnis: Die [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße]] und die [[Gletscherstraße]] von Heiligenblut bis zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] waren bereits am [[1. September]] [[1932]] dem Verkehr übergeben worden. Zu jenem Zeitpunkt endete die [[Nordrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Nordrampe]] noch im Bereich des [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]] in [[Bundesland Salzburg. Der sogenannte [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenstreit]] über die [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstreckenführung]] zwischen dem damaligen Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] und Oberbaurat Ing. [[Franz Wallack]], dem Erbauer der Straße, war noch lange nicht entschieden. Daher wurde die Maut für die Strecke von Heiligenblut auf die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe an der [[Kassenstelle Heiligenblut|Mautstelle]] in Heiligenblut eingehoben. Erst nach der Eröffnung der gesamten Straße am [[3. August]] [[1935]] war die Mautstelle Guttal für die Benutzer der Scheitelstrecke errichtet worden. Man konnte also entweder nur zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe die Maut bezahlen oder zusätzlich über das [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor]] nach [[Ferleiten]]. |
Das historische Mauthaus Guttal befindet sich seit Sommer 2013 im [[Salzburger Freilichtmuseum]] in [[Großgmain]] im [[Flachgau]]. | Das historische Mauthaus Guttal befindet sich seit Sommer 2013 im [[Salzburger Freilichtmuseum]] in [[Großgmain]] im [[Flachgau]]. | ||
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| + | Zwischen der Guttal[bach]brücke im Süden und der Ankehrbrücke, die den nördlichen Punkt der Großglockner Hochalpenstraße entlang des Guttalbaches bildet, mussten umfangreichen Wildbachverbauungen vorgenommen werden. Dafür musste vom Baulager Guttal, das für 210 Mann ausgelegt war und sich unterhalb der Guttal[bach]brücke befand, eine Feldbahn errichtet werden. | ||
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| − | * Lage auf [ | + | * Lage auf [https://maps.bev.gv.at/#/center/12.8156,47.0804/zoom/14 AMap], aktualisierter Datenlink 22. Dezember 2023 |
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| − | * Wallack, Franz: | + | * Wallack, Franz: "[[Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues]]", Springer-Verlag, Wien, 1960 |
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Version vom 22. Dezember 2023, 11:24 Uhr
Guttal ist ein schmales Tal an den Südabhängen der Hohen Tauern in Kärnten.
Geografie
Das Tal befindet nördlich von Heiligenblut. Es verläuft in Nord-Südrichtung zwischen Spielmann, Kloben und Brennkogel im Norden, der Racherin und dem Wasserradkopf im Westen und dem Großen Margrötzenkopf im Osten bis zum Kreisverkehr Guttal der Großglockner Hochalpenstraße im Süden. Seine Länge beträgt etwa drei Kilometer, im Norden auf etwa 2 200 m ü. A. und im Süden auf etwa 1 700 m ü. A.
Gewässer
Entwässert wird das Guttal durch den Guttalbach, der in Heiligenblut im Ortsteil Winkl in die Möll mündet. Nordöstlich des Tals liegt der Brettersee, ein Bergsee auf 2 482 m ü. A.
Gletscher
Am Nordende über dem Tal erstreckt sich der Guttalkees.
Almen
- Guttalalm, 1 986 m ü. A.
Geschichte
Die Großglockner Hochalpenstraße verläuft im südlichen Teil des Guttals vom Kreisverkehr kommend für einige hundert Meter neben dem Guttalbach, bevor sie in östliche Richtung weiterführt.
Wenige Meter nordöstlich des heutigen Kreisverkehrs befand sich im Guttal das historische Mauthaus Guttal auf 1 868 m ü. A.. Es wurde von 1935 bis 1993 zur Kontrolle der Benutzer der Panoramastraße, aber auch als Tankstelle genutzt.
Zum besseren Verständnis: Die Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße und die Gletscherstraße von Heiligenblut bis zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe waren bereits am 1. September 1932 dem Verkehr übergeben worden. Zu jenem Zeitpunkt endete die Nordrampe noch im Bereich des Hochmais in [[Bundesland Salzburg. Der sogenannte Variantenstreit über die Scheitelstreckenführung zwischen dem damaligen Salzburger Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl und Oberbaurat Ing. Franz Wallack, dem Erbauer der Straße, war noch lange nicht entschieden. Daher wurde die Maut für die Strecke von Heiligenblut auf die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe an der Mautstelle in Heiligenblut eingehoben. Erst nach der Eröffnung der gesamten Straße am 3. August 1935 war die Mautstelle Guttal für die Benutzer der Scheitelstrecke errichtet worden. Man konnte also entweder nur zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe die Maut bezahlen oder zusätzlich über das Hochtor nach Ferleiten.
Das historische Mauthaus Guttal befindet sich seit Sommer 2013 im Salzburger Freilichtmuseum in Großgmain im Flachgau.
Zwischen der Guttal[bach]brücke im Süden und der Ankehrbrücke, die den nördlichen Punkt der Großglockner Hochalpenstraße entlang des Guttalbaches bildet, mussten umfangreichen Wildbachverbauungen vorgenommen werden. Dafür musste vom Baulager Guttal, das für 210 Mann ausgelegt war und sich unterhalb der Guttal[bach]brücke befand, eine Feldbahn errichtet werden.
Weblinks
- Lage auf AMap, aktualisierter Datenlink 22. Dezember 2023
Quellen
- Wallack, Franz: "Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues", Springer-Verlag, Wien, 1960
- Austrian Map, Teil der Österreichischen Karte des Bundesamts für Eich- und Vermessungswesen (BEV), im Internet unter maps.bev.gv.at abrufbar.
Fußnote
- ↑ Bildbeschreibung: Südrampe. Man sieht die Straßengabelung in Guttal, von links kommt die Straße von Heiligenblut über die Guttalbrücke, geradeaus beginnt die Gletscherstraße und rechts sieht man das Mauthaus Guttal, der Beginn der Scheitelstrecke , historische Ansichtskarte. Heute befindet sich in diesem Bereich der Kreisverkehr Guttal.