Fünfhaus: Unterschied zwischen den Versionen

Aus SALZBURGWIKI
Zur Navigation springen Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt)
 
K (erg)
Zeile 5: Zeile 5:
  
 
Das Fünfhaus war namensgebend für die ''Fünfhausstraße'', für eine Haltestelle der [[Rote Elektrische|Salzburger Straßenbahn]] sowie für das einst am Max-Ott-Platz  bestehende, später für ein in der Fünfhausstraße bestehendes [[Café Fünfhaus]].
 
Das Fünfhaus war namensgebend für die ''Fünfhausstraße'', für eine Haltestelle der [[Rote Elektrische|Salzburger Straßenbahn]] sowie für das einst am Max-Ott-Platz  bestehende, später für ein in der Fünfhausstraße bestehendes [[Café Fünfhaus]].
 +
 +
Am [[5. Juli]] [[1951]] wurde die ''Großgarage Fünfhaus'' eröffnet, die auch eine PKW-Servicestation beherbergt.
  
 
==Quelle==
 
==Quelle==

Version vom 13. November 2009, 17:00 Uhr

Das Fünfhaus, vom Max-Ott-Platz gesehen

Fünfhaus wurde der Gebäudekomplex genannt, der in der Stadt Salzburg zwischen 1862 und 1864 (ungefähr zeitgleich mit dem Hauptbahnhof) an der neuen Zufahrtsstraße zum Bahnhof (die später als Rainerstraße benannt wurde) errichtet wurde, auf dem Areal, das von Max-Ott-Platz, Rainerstraße, Fünfhausstraße und Plainstraße umrahmt wird.

Es war das erste und für lange Jahre auch einzige moderne Zinshaus, das im Zuge der Stadterweiterung nach Froschheim errichtet wurde. Bauherren waren der Bauunternehmer Carl Schwarz und sein Kompagnon Karl Andeßner.

Das Fünfhaus war namensgebend für die Fünfhausstraße, für eine Haltestelle der Salzburger Straßenbahn sowie für das einst am Max-Ott-Platz bestehende, später für ein in der Fünfhausstraße bestehendes Café Fünfhaus.

Am 5. Juli 1951 wurde die Großgarage Fünfhaus eröffnet, die auch eine PKW-Servicestation beherbergt.

Quelle

Robert Hoffmann, Die Stadt Salzburg im bürgerlichen Zeitalter (1860-1918), in: Dopsch, Heinz/Spatzenegger, Hans (Hrsg.): Geschichte Salzburgs, Stadt und Land, Band 2, Teil 4; Verlag Anton Pustet Salzburg 1991; S. 2290 f.