Änderungen

==Geschichte==

==Geschichte==

=====Philosophie=====

=====Philosophie=====

Einer der Gründe, weshalb Landeshauptmann [[Franz Rehrl]] in den [[1920er]] und [[1930er]] Jahren sich so vehement für den Bau der [[Großglockner Hochalpenstraße]] eingesetzt hatte, war die Vision der Errichtung eines Skizentrums in der [[Glocknergruppe]]. Dieses sollte mit der neuen Straße erschlossen werden<ref>eine weitere ursprünglich Idee von Dr. Rehrl war, dass diese Straße zur Errichtung einer riesigen [[Tauernkrafwerke Kaprun|Tauernkraftwerkgruppe]] von jenen Betreibern gebaut und bezahlt werden sollte; dann hätte sie später vom Land Salzburg ohne Kosten übernommen werden sollen und neben der Ausflugsstraßenfunktion auch für das Skigebiet als Zubringer dienen; aber aus all diesen Ideen wurde nichts; siehe [[Großglockner Hochalpenstraße/Baugeschichte]]</ref>. Denn ursprünglich plante der Landeshauptmann nicht die heutige Straßenführung zu realisieren, sondern eine wesentlich kürzere und direktere Route zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] (siehe [[Großglockner Hochalpenstraße/Baugeschichte#Variantenstreit|Großglockner Hochalpenstraße Variantenstreit]]).

Einer der Gründe, weshalb Landeshauptmann [[Franz Rehrl]] in den [[1920er]] und [[1930er]] Jahren sich so vehement für den Bau der [[Großglockner Hochalpenstraße]] eingesetzt hatte, war die Vision der Errichtung eines Skizentrums in der [[Glocknergruppe]]. Dieses sollte mit der neuen Straße erschlossen werden<ref>eine weitere ursprünglich Idee von Dr. Rehrl war, dass diese Straße zur Errichtung einer riesigen [[Tauernkraftwerke Kaprun|Tauernkraftwerkgruppe]] von jenen Betreibern gebaut und bezahlt werden sollte; dann hätte sie später vom Land Salzburg ohne Kosten übernommen werden sollen und neben der Ausflugsstraßenfunktion auch für das Skigebiet als Zubringer dienen; aber aus all diesen Ideen wurde nichts; siehe [[Großglockner Hochalpenstraße/Baugeschichte]]</ref>. Denn ursprünglich plante der Landeshauptmann nicht die heutige Straßenführung zu realisieren, sondern eine wesentlich kürzere und direktere Route zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] (siehe [[Großglockner Hochalpenstraße/Baugeschichte#Variantenstreit|Großglockner Hochalpenstraße Variantenstreit]]).

Er erkannte, dass in der damaligen Wirtschaftsrezession die Ankurbelung des [[Fremdenverkehr]]s (wie schon [[1922]] mit den ersten [[Salzburger Festspiele]]n) ein wesentlicher wirtschaftlicher Faktor wäre. Und man kann seinen Intentionen auch entnehmen, dass er ursprünglich auch gar nicht [[Kärnten]] daran partizipieren hätte lassen wollen.

Er erkannte, dass in der damaligen Wirtschaftsrezession die Ankurbelung des [[Fremdenverkehr]]s (wie schon [[1922]] mit den ersten [[Salzburger Festspiele]]n) ein wesentlicher wirtschaftlicher Faktor wäre. Und man kann seinen Intentionen auch entnehmen, dass er ursprünglich auch gar nicht [[Kärnten]] daran partizipieren hätte lassen wollen.