Guttalbach: Unterschied zwischen den Versionen

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== Der Guttalbach und die Großglockner Hochalpenstraße ==

Der Guttalbach musste beim [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Bau]] der Großglockner Hochalpenstraße zwei Mal durch ein Brückenwerk überspannt werden. Einmal vom [[Hochtor (Tunnel)|~~Hochtor Tunnel~~]] kommend über die [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] und einmal etwas südlicher im Bereich der [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] kurz vor dem heutigen [[Kreisverkehr Guttal]].

Der Guttalbach musste beim [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Bau]] der Großglockner Hochalpenstraße zwei Mal durch ein Brückenwerk überspannt werden. Einmal vom [[Hochtor (Tunnel)|Hochtortunnel]] kommend über die [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] und einmal etwas südlicher im Bereich der [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] kurz vor dem heutigen [[Kreisverkehr Guttal]].

Ab Sommer [[1934]] entstand die Scheitelstrecke und entlang des Guttalbachs waren umfangreiche Wildbachverbauungen notwendig,<ref>[[Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues]], Seite 177</ref> die heute noch bestehen. Am Guttalbach stand früher auch das [[Mauthaus Guttal]].

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 == Der Guttalbach und die Großglockner Hochalpenstraße ==
-Der Guttalbach musste beim [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Bau]] der Großglockner Hochalpenstraße zwei Mal durch ein Brückenwerk überspannt werden. Einmal vom [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnel]] kommend über die [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] und einmal etwas südlicher im Bereich der [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] kurz vor dem heutigen [[Kreisverkehr Guttal]].
+Der Guttalbach musste beim [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Bau]] der Großglockner Hochalpenstraße zwei Mal durch ein Brückenwerk überspannt werden. Einmal vom [[Hochtor (Tunnel)|Hochtortunnel]] kommend über die [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] und einmal etwas südlicher im Bereich der [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] kurz vor dem heutigen [[Kreisverkehr Guttal]].
 Ab Sommer [[1934]] entstand die Scheitelstrecke und entlang des Guttalbachs waren umfangreiche Wildbachverbauungen notwendig,<ref>[[Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues]], Seite 177</ref> die heute noch bestehen. Am Guttalbach stand früher auch das [[Mauthaus Guttal]].