Edgar Barth: Unterschied zwischen den Versionen
K Textersetzung - „““ durch „"“ |
Kategorie(n) korrigiert |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
== Salzburgbezüge == | == Salzburgbezüge == | ||
Der [[Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1958|Großen Bergpreis von Österreich 1958]] stellte dann den sportlichen Höhepunkt dieser Veranstaltung dar. Bei keinem weiteren Gaisbergrennen nahmen so viele internationale Spitzenrennfahrer teil wie in diesem Jahr. Der Werksfahrer für Porsche, [[Wolfgang Graf Berghe von Trips]], fuhr mit einem Schnitt von 110,10 km/h in einer Zeit von 04:41,9 min. neuen Bergrekord.<ref>[ | Der [[Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1958|Großen Bergpreis von Österreich 1958]] stellte dann den sportlichen Höhepunkt dieser Veranstaltung dar. Bei keinem weiteren Gaisbergrennen nahmen so viele internationale Spitzenrennfahrer teil wie in diesem Jahr. Der Werksfahrer für Porsche, [[Wolfgang Graf Berghe von Trips]], fuhr mit einem Schnitt von 110,10 km/h in einer Zeit von 04:41,9 min. neuen Bergrekord.<ref>[[Archiv der Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 16. August 1958, Seite 7</ref> Berghe von Trips wurde in diesem Jahr Europa-Bergmeister. Edgar Barth, der [[1957]] in einen furchtbaren Unfall im Vorfeld des Gaisbergrennens verwickelt war, fuhr auf Platz vier. Er sollte in den [[1960er]]-Jahren drei Mal Europa-Bergmeister werden, bevor er einer heimtückischen Krebserkrankung im Alter von 48 Jahr erlag. | ||
Das [[Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1959|Rennen im August 1959]] ging als Regenrennen in die Geschichte der Veranstaltung ein. Dabei zeigten sich zwei Privatfahrer als Regenspezialisten, die sogar die Porsche-Werksfahrer schlugen: Der Schweizer Heinrich "Heini" Walter und der Österreicher [[Ernst Vogel]], beide auf "Porsche RSK" waren in ihren Wertungsklassen schneller als die beiden Porsche-Werksfahrer Graf Berghe von Trips (Porsche RSK) und Edgar Barth (Porsche RSK). Zwei weitere Fahrer begannen ihre erfolgreichen Teilnahmen an den Gaisbergrennnen, der Bayer [[Joseph Greger|Joseph "Sepp" Greger]], der als Privatfahrer von Porsche bereits 1958 ein Rennen gewonnen hatte und 1968 Europa-Bergmeister wurden sowie [[Gerhard Mitter]] (Deutschland) auf DKW-Mitter-Eigenbau. Er wurde als Porsche-Werksfahrer 1966 bis 1968 drei Mal Europa-Bergmeister. | Das [[Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1959|Rennen im August 1959]] ging als Regenrennen in die Geschichte der Veranstaltung ein. Dabei zeigten sich zwei Privatfahrer als Regenspezialisten, die sogar die Porsche-Werksfahrer schlugen: Der Schweizer Heinrich "Heini" Walter und der Österreicher [[Ernst Vogel]], beide auf "Porsche RSK" waren in ihren Wertungsklassen schneller als die beiden Porsche-Werksfahrer Graf Berghe von Trips (Porsche RSK) und Edgar Barth (Porsche RSK). Zwei weitere Fahrer begannen ihre erfolgreichen Teilnahmen an den Gaisbergrennnen, der Bayer [[Joseph Greger|Joseph "Sepp" Greger]], der als Privatfahrer von Porsche bereits 1958 ein Rennen gewonnen hatte und 1968 Europa-Bergmeister wurden sowie [[Gerhard Mitter]] (Deutschland) auf DKW-Mitter-Eigenbau. Er wurde als Porsche-Werksfahrer 1966 bis 1968 drei Mal Europa-Bergmeister. | ||
| Zeile 38: | Zeile 38: | ||
[[Kategorie:Automobilrennfahrer]] | [[Kategorie:Automobilrennfahrer]] | ||
[[Kategorie:Prominente Ausländer in Salzburg]] | [[Kategorie:Prominente Ausländer in Salzburg]] | ||
[[Kategorie:Deutschland]] | [[Kategorie:Geboren in Deutschland]] | ||
[[Kategorie:Geboren 1917]] | [[Kategorie:Geboren 1917]] | ||
[[Kategorie:Gestorben 1965]] | [[Kategorie:Gestorben 1965]] | ||
[[Kategorie:Gaisbergrennen (historisch)]] | |||