Hellbrunner Brücke (alt): Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:1959 Hellbrunn Hans Heinrich Welser.jpg|thumb|[[Hochwasser 1959]]: In [[Glasenbach]], einem Ortsteil der im Süden des [[Flachgau]]s gelegenen Gemeinde [[Elsbethen]], wurde ein Teil der alten Hellbrunner Brücke weggerissen.]]

[[Datei:Lufbildaufnahme der Stadt Salzburg 1952.jpg|thumb|Auf dieser Luftbildaufnahme aus dem Jahr 1952 sieht man in der Vergrößerung rechts unten noch die alte Brücke.]]

Die '''Hellbrunner Brücke''' befand sich im Süden der [[Stadt Salzburg]]. Sie war eine der [[Brücken über die Salzach]].

== Geschichte ==

Sie befand sich südlich der [[Alpensiedlung]] am Ende der Verlängerung des [[Fürstenweg (Salzburg)|Fürstenwegs]], der von [[Anif]] ([[Fürstenweg (Anif)]]) hier endete. [[1878]] wurde an Stelle einer früheren [[Überfuhr (Begriff)|Schiffsfähre]] eine 101 m lange und sechs Meter breite Holzbrücke errichtet. Sie stellte eine Verbindung im Süden der Stadt zwischen [[Elsbethen]] und [[Hellbrunn]] dar. Sie war bereits [[1887]] unter der Federführung von Erzherzog [[Ludwig Viktor von ~~Habsburg~~]] im Auftrag des [[Land Salzburg (Verwaltung)|Landes Salzburg]] erbaut und am [[16. Februar]] [[1888]] als mautpflichtige Brücke − nach dem [[Landespräsident|Landespräsidenten von Salzburg]], [[Sigmund Graf von Thun-Hohenstein]] − als ~~„Sigmund~~-Thun-~~Brücke“~~ eröffnet worden.

Sie befand sich südlich der [[Alpensiedlung]] am Ende der Verlängerung des [[Fürstenweg (Salzburg)|Fürstenwegs]], der von [[Anif]] ([[Fürstenweg (Anif)]]) hier endete. [[1878]] wurde an Stelle einer früheren [[Überfuhr (Begriff)|Schiffsfähre]] eine 101 m lange und sechs Meter breite Holzbrücke errichtet. Sie stellte eine Verbindung im Süden der Stadt zwischen [[Elsbethen]] und [[Hellbrunn]] dar. Sie war bereits [[1887]] unter der Federführung von Erzherzog [[Ludwig Viktor von Österreich]] im Auftrag des [[Land Salzburg (Verwaltung)|Landes Salzburg]] erbaut und am [[16. Februar]] [[1888]] als mautpflichtige Brücke − nach dem [[Landespräsident|Landespräsidenten von Salzburg]], [[Sigmund Graf von Thun-Hohenstein]] − als "Sigmund-Thun-Brücke" eröffnet worden.

Bei den [[Hochwasser|Hochwässern]] [[1897]] und [[1899]] schwer beschädigt, hielt sie dem Hochwasser am [[6. September]] [[1920]] nicht mehr stand und große Teile der Brücke wurden weggerissen.<ref>[~~http~~://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19200907&query=text:%22Glasenbach%22+text:%22Hellbrunn%22+text:%22Br%c3%bccke%22&seite=7 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], 7. September 1920, Seite 7</ref> Notdürftig wiederhergestellt, blieb sie ein Provisorium bis [[1. März]] [[1945]], als sie vom Pionier-Ersatz- und Ausbildungsbataillon, das im nahen [[Lager Glasenbach]] an der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] untergebracht war, als eine neuerliche Behelfsbrücke − ausgeführt als Holzbrücke mit Eisenträgern − errichtet wurde. Sie fiel dem [[Hochwasser 1959]] am [[13. August]] [[1959]] um genau 11:50 Uhr, wenige Stunden vor dem Einsturz der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord]], zum Opfer.

Bei den [[Hochwasser|Hochwässern]] [[1897]] und [[1899]] schwer beschädigt, hielt sie dem Hochwasser am [[6. September]] [[1920]] nicht mehr stand und große Teile der Brücke wurden weggerissen.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19200907&query=text:%22Glasenbach%22+text:%22Hellbrunn%22+text:%22Br%c3%bccke%22&seite=7 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], 7. September 1920, Seite 7</ref> Notdürftig wiederhergestellt, blieb sie ein Provisorium bis [[1. März]] [[1945]], als sie vom Pionier-Ersatz- und Ausbildungsbataillon, das im nahen [[Lager Glasenbach]] an der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] untergebracht war, als eine neuerliche Behelfsbrücke − ausgeführt als Holzbrücke mit Eisenträgern − errichtet wurde. Sie fiel dem [[Hochwasser 1959]] am [[13. August]] [[1959]] um genau 11:50 Uhr, wenige Stunden vor dem Einsturz der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord]], zum Opfer.

[[1960]] nochmals in der alten Gestalt neu errichtet, erfüllte sie die Anforderungen an den zunehmenden Verkehr nicht mehr und so entstand [[1968]] einige Meter weiter nördlich die neue [[Hellbrunner Brücke]], die am [[29. Oktober]] [[1971]] eröffnet wurde.

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* LGBL.Nr. 50/1907, Landesgesetz vom 1. Oktober 1907 betreffend die Einhebung einer Maut zur Erhaltung der Sigmund-Thun-Brücke [http://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?aid=lgs&datum=1907&size=45&page=159]

* [https://www.sn.at/archivsn?img=tRykPX7Zp4A2PGGU6AK5XMR9RZKNhMiPAyFXY2KG302zbpbKohZ1mqxzEacoo5uOIOiulsHdC61eTi8YRLuHRWsE1aMCxk2wSyTy6Xh%2FGCvLu85czRg%2BfNN4JGGSw5VW&id1=19590814_05&q=%2522Hellbrunner%2520Br%25C3%25BCcke%2520%2522#slide5 www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 14. August 1959, Seite 5: "Furchbarste Katastrophe seit 1920"

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 [[Datei:1959 Hellbrunn Hans Heinrich Welser.jpg|thumb|[[Hochwasser 1959]]: In [[Glasenbach]], einem Ortsteil der im Süden des [[Flachgau]]s gelegenen Gemeinde [[Elsbethen]], wurde ein Teil der alten Hellbrunner Brücke weggerissen.]]
+[[Datei:Lufbildaufnahme der Stadt Salzburg 1952.jpg|thumb|Auf dieser Luftbildaufnahme aus dem Jahr 1952 sieht man in der Vergrößerung rechts unten noch die alte Brücke.]]
 Die '''Hellbrunner Brücke''' befand sich im Süden der [[Stadt Salzburg]]. Sie war eine der [[Brücken über die Salzach]].
 == Geschichte ==
-Sie befand sich südlich der [[Alpensiedlung]] am Ende der Verlängerung des [[Fürstenweg (Salzburg)|Fürstenwegs]], der von [[Anif]] ([[Fürstenweg (Anif)]]) hier endete. [[1878]] wurde an Stelle einer früheren [[Überfuhr (Begriff)|Schiffsfähre]] eine 101 m lange und sechs Meter breite Holzbrücke errichtet. Sie stellte eine Verbindung im Süden der Stadt zwischen [[Elsbethen]] und [[Hellbrunn]] dar. Sie war bereits [[1887]] unter der Federführung von Erzherzog [[Ludwig Viktor von Habsburg]] im Auftrag des [[Land Salzburg (Verwaltung)|Landes Salzburg]] erbaut und am [[16. Februar]] [[1888]] als mautpflichtige Brücke − nach dem [[Landespräsident|Landespräsidenten von Salzburg]], [[Sigmund Graf von Thun-Hohenstein]] − als „Sigmund-Thun-Brücke“ eröffnet worden.
+Sie befand sich südlich der [[Alpensiedlung]] am Ende der Verlängerung des [[Fürstenweg (Salzburg)|Fürstenwegs]], der von [[Anif]] ([[Fürstenweg (Anif)]]) hier endete. [[1878]] wurde an Stelle einer früheren [[Überfuhr (Begriff)|Schiffsfähre]] eine 101 m lange und sechs Meter breite Holzbrücke errichtet. Sie stellte eine Verbindung im Süden der Stadt zwischen [[Elsbethen]] und [[Hellbrunn]] dar. Sie war bereits [[1887]] unter der Federführung von Erzherzog [[Ludwig Viktor von Österreich]] im Auftrag des [[Land Salzburg (Verwaltung)|Landes Salzburg]] erbaut und am [[16. Februar]] [[1888]] als mautpflichtige Brücke − nach dem [[Landespräsident|Landespräsidenten von Salzburg]], [[Sigmund Graf von Thun-Hohenstein]] − als "Sigmund-Thun-Brücke" eröffnet worden.
-Bei den [[Hochwasser|Hochwässern]] [[1897]] und [[1899]] schwer beschädigt, hielt sie dem Hochwasser am [[6. September]] [[1920]] nicht mehr stand und große Teile der Brücke wurden weggerissen.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19200907&query=text:%22Glasenbach%22+text:%22Hellbrunn%22+text:%22Br%c3%bccke%22&seite=7 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], 7. September 1920, Seite 7</ref> Notdürftig wiederhergestellt, blieb sie ein Provisorium bis [[1. März]] [[1945]], als sie vom Pionier-Ersatz- und Ausbildungsbataillon, das im nahen [[Lager Glasenbach]] an der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] untergebracht war, als eine neuerliche Behelfsbrücke − ausgeführt als Holzbrücke mit Eisenträgern − errichtet wurde. Sie fiel dem [[Hochwasser 1959]] am [[13. August]] [[1959]] um genau 11:50 Uhr, wenige Stunden vor dem Einsturz der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord]], zum Opfer.
+Bei den [[Hochwasser|Hochwässern]] [[1897]] und [[1899]] schwer beschädigt, hielt sie dem Hochwasser am [[6. September]] [[1920]] nicht mehr stand und große Teile der Brücke wurden weggerissen.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19200907&query=text:%22Glasenbach%22+text:%22Hellbrunn%22+text:%22Br%c3%bccke%22&seite=7 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], 7. September 1920, Seite 7</ref> Notdürftig wiederhergestellt, blieb sie ein Provisorium bis [[1. März]] [[1945]], als sie vom Pionier-Ersatz- und Ausbildungsbataillon, das im nahen [[Lager Glasenbach]] an der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] untergebracht war, als eine neuerliche Behelfsbrücke − ausgeführt als Holzbrücke mit Eisenträgern − errichtet wurde. Sie fiel dem [[Hochwasser 1959]] am [[13. August]] [[1959]] um genau 11:50 Uhr, wenige Stunden vor dem Einsturz der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord]], zum Opfer.
 [[1960]] nochmals in der alten Gestalt neu errichtet, erfüllte sie die Anforderungen an den zunehmenden Verkehr nicht mehr und so entstand [[1968]] einige Meter weiter nördlich die neue [[Hellbrunner Brücke]], die am [[29. Oktober]] [[1971]] eröffnet wurde.
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 * LGBL.Nr. 50/1907, Landesgesetz vom 1. Oktober 1907 betreffend die Einhebung einer Maut zur Erhaltung der Sigmund-Thun-Brücke [http://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?aid=lgs&datum=1907&size=45&page=159]
 * [https://www.sn.at/archivsn?img=tRykPX7Zp4A2PGGU6AK5XMR9RZKNhMiPAyFXY2KG302zbpbKohZ1mqxzEacoo5uOIOiulsHdC61eTi8YRLuHRWsE1aMCxk2wSyTy6Xh%2FGCvLu85czRg%2BfNN4JGGSw5VW&id1=19590814_05&q=%2522Hellbrunner%2520Br%25C3%25BCcke%2520%2522#slide5 www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 14. August 1959, Seite 5: "Furchbarste Katastrophe seit 1920"
 == Einzelnachweis ==
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 [[Kategorie:Infrastruktur]]
 [[Kategorie:Verkehr]]
-[[Kategorie:Geschichte (Verkehr)]]
+[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]
 [[Kategorie:Brücke]]