Franz Xaver Gugg junior: Unterschied zwischen den Versionen
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'''Franz Xaver Gugg''' (* [[2. Mai]] [[1788]] in der [[Stadt Salzburg]]; † [[16. Dezember]] [[1856]] ebenda) war ein Salzburger Glockengießer, Techniker und Maschinenbauer sowie k.k. Inspektor der Staatseisenbahn. | '''Franz Xaver Gugg junior''' (* [[2. Mai]] [[1788]] in der [[Stadt Salzburg]]; † [[16. Dezember]] [[1856]] ebenda) war ein Salzburger Glockengießer, Techniker und Maschinenbauer sowie k.k. Inspektor der Staatseisenbahn. | ||
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Die Glockengießerei befand sich vor dem [[Linzertor]] an der Stelle der heutigen [[Salzburg Experimental Academy of Dance]]. Neben Glocken fertigte Gugg auch Feuerspritzen. | Die Glockengießerei befand sich vor dem [[Linzertor]] an der Stelle der heutigen [[Salzburg Experimental Academy of Dance]]. Neben Glocken fertigte Gugg auch Feuerspritzen. | ||
Am [[1. Februar]] [[1818]] fertigte er mit dem Physiker [[Michael Buchner]] eine verbesserte Form des Newtonschen Gebläses und eine Dampfmaschine. Eine von ihm gefertigte Dampfmaschine mit einer Leistung von drei PS | Am [[1. Februar]] [[1818]] fertigte er mit dem Physiker [[Michael Buchner]] eine verbesserte Form des Newtonschen Gebläses und eine Dampfmaschine. Eine von ihm gefertigte Dampfmaschine mit einer Leistung von drei PS modernisierte [[1832]] die Brechmühl in der [[Hofbräu Kaltenhausen|Brauerei]] [[Kaltenhausen]]. Es war dies die [[Die erste Dampfmaschine im Land Salzburg|erste und einzige Dampfmaschine]] im [[Land Salzburg (Bundesland)|Land Salzburg]] und blieb es bis Mitte der [[1850er]]-Jahre.<ref>[[Herwig Steinkellner|Steinkellner, Herwig]]; [[Alexander Prenninger|Prenninger, Alexander]]: "[[525 Jahre Hofbräu Kaltenhausen 1457–2000]]", Seite 65</ref> | ||
Im Herbst [[1838]] übersiedelte er nach [[Wien]], wohin zunächst als Mechaniker und Adjunkt des Maschinendirektors der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Wurde 1840 selbst Maschinendirektor und war an der Herstellung der ersten österreichischen Lokomotive ''Austria II'' maßgeblich beteiligt. | Im Herbst [[1838]] übersiedelte er nach [[Wien]], wohin zunächst als Mechaniker und Adjunkt des Maschinendirektors der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Wurde 1840 selbst Maschinendirektor und war an der Herstellung der ersten österreichischen Lokomotive ''Austria II'' maßgeblich beteiligt. | ||
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== Publikation == | == Publikation == | ||
* | * "Neue verbesserte Dampfmaschine", gemeinsam mit Michael Buchner, Salzburg, [[Duyle’sche Buchdruckerei und Verlag]] 1818. | ||
== Quellen == | == Quellen == | ||
* Nachruf in der | * [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sza&datum=18570214&seite=2&zoom=33 ANNO], Nachruf in der "[[Salzburger Landeszeitung]]" vom 14. Februar 1857, Seite 2 | ||
* Dr. [[Constant von Wurzbach|Wurzbach, Constant von]]: ''Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich, enthaltend die Lebensskizzen derjenigen Personen, welche seit 1750 in den österreichischen Kronländern gelebt und gewirkt haben.'' Sechster Teil. Guadagni–Habsburg (Agnes–Ludwig). Wien 1860. | * Dr. [[Constant von Wurzbach|Wurzbach, Constant von]]: ''Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich, enthaltend die Lebensskizzen derjenigen Personen, welche seit 1750 in den österreichischen Kronländern gelebt und gewirkt haben.'' Sechster Teil. Guadagni–Habsburg (Agnes–Ludwig). Wien 1860. | ||
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== Einzelnachweis == | |||
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