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[[Datei:Edelweissstrasse.jpg|thumb|vom Sattel am rechten Bildrand führt die Straße zur Edelweißspitze (links) hinauf]]

[[Datei:Edelweissstrasse.jpg|thumb|vom Sattel am rechten Bildrand führt die Straße zur Edelweißspitze (links) hinauf]]

[[Datei:Grossglockner_Hochalpenstrasse_Edelweissstrasse_02.jpg|thumb|das Bild zeigt recht anschaulich die noch immer originale (!)  Stöckelsteinpflasterung - früher waren alle Kehren der Großglockner Hochalpenstraße so gepflastert ]]

[[Datei:Grossglockner_Hochalpenstrasse_Edelweissstrasse_02.jpg|thumb|das Bild zeigt recht anschaulich die noch immer originale (!)  Stöckelsteinpflasterung - früher waren alle Kehren der Großglockner Hochalpenstraße so gepflastert ]]

Die '''Edelweißstraße''' ist eine 1,6 km lange "Sackstraße" an der [[Großglockner Hochalpenstraße]].

Die '''Edelweißstraße''' ist eine 1,6 km lange "Sackstraße" an der [[Großglockner Hochalpenstraße]].

Da ja eine der Grundaufgaben der Straße in der touristischen Erschließung der hochalpinen Region um den [[Großglockner (Berg)|Großglockner]] lag, dachte Wallack, diesen Aussichtspunkt zu erschließen. So wurde die Straße zur Edelweißspitze in nur 47 Tagen errichtet: in sechs Kehren und über 177 Höhenmetern führt sie zu einem Punkt, von dem aus man einen Rundblick auf 37 Dreitausender und - damals noch - 19 [[Gletscher]] hatte. Wallack gab ihm den Namen ''Edelweißspitze''.

Da ja eine der Grundaufgaben der Straße in der touristischen Erschließung der hochalpinen Region um den [[Großglockner (Berg)|Großglockner]] lag, dachte Wallack, diesen Aussichtspunkt zu erschließen. So wurde die Straße zur Edelweißspitze in nur 47 Tagen errichtet: in sechs Kehren und über 177 Höhenmetern führt sie zu einem Punkt, von dem aus man einen Rundblick auf 37 Dreitausender und - damals noch - 19 [[Gletscher]] hatte. Wallack gab ihm den Namen ''Edelweißspitze''.

Am [[23. September]] [[1934]] um 10 Uhr begann die Autokolonne die Auffahrt von der Mautstelle [[Ferleiten]] zur Einweihung der Straße bis zum Fuscher Törl und auf die Edelweißspitze. Im ersten Fahrzeug [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]]. Dahinter die Wagen mit dem Bundespräsidenten Miklas, dem Bundeskanzler Schuschnigg, den Ministern, Diplomaten und sonstigen Würdenträgern: 343 Personenkrafwagen, 32 Autobusse und 318 Motorräder.

Am [[23. September]] [[1934]] um 10 Uhr begann die Autokolonne die Auffahrt von der Mautstelle [[Ferleiten]] zur Einweihung der Straße bis zum Fuscher Törl und auf die Edelweißspitze. Im ersten Fahrzeug [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]]. Dahinter die Wagen mit dem Bundespräsidenten Miklas, dem Bundeskanzler Schuschnigg, den Ministern, Diplomaten und sonstigen Würdenträgern: 343 Personenkraftwagen, 32 Autobusse und 318 Motorräder.

Eine feierliche Feldmesse fand unterhalb der Edelweißspitze beim Fuscher Törl statt. Nach der Messe sang Kammersänger [[Richard Mayr]] ohne jede Begleitung die beiden ersten Strophen Goethes "Talismane" nach der Vertonung von [[Franz Schubert]]. Dann folgten Ansprachen, denen rund 8 000 Menschen in 2 571 m ü. A. lauschten und über ihren Köpfen kreiste Fürst Kinsky in seinem Sportflugzeug.  

Eine feierliche Feldmesse fand unterhalb der Edelweißspitze beim Fuscher Törl statt. Nach der Messe sang Kammersänger [[Richard Mayr]] ohne jede Begleitung die beiden ersten Strophen Goethes "Talismane" nach der Vertonung von [[Franz Schubert]]. Dann folgten Ansprachen, denen rund 8 000 Menschen in 2 571 m ü. A. lauschten und über ihren Köpfen kreiste Fürst Kinsky in seinem Sportflugzeug.