Guttalbach: Unterschied zwischen den Versionen
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== Der Guttalbach und die Großglockner Hochalpenstraße == | == Der Guttalbach und die Großglockner Hochalpenstraße == | ||
Der Guttalbach musste beim [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Bau]] der Großglockner Hochalpenstraße zwei Mal durch ein Brückenwerk überspannt werden. Einmal vom [[Hochtor (Tunnel)|Hochtortunnel]] kommend über die [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] und einmal etwas südlicher im Bereich der [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] kurz vor dem heutigen [[Kreisverkehr Guttal]]. | |||
Der Guttalbach musste beim [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Bau]] der Großglockner Hochalpenstraße zwei Mal durch ein Brückenwerk überspannt werden. Einmal vom [[Hochtor (Tunnel)| | |||
Ab Sommer [[1934]] entstand die Scheitelstrecke und entlang des Guttalbachs waren umfangreiche Wildbachverbauungen notwendig,<ref>[[Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues]], Seite 177</ref> die heute noch bestehen. Am Guttalbach stand früher auch das [[Mauthaus Guttal]]. | Ab Sommer [[1934]] entstand die Scheitelstrecke und entlang des Guttalbachs waren umfangreiche Wildbachverbauungen notwendig,<ref>[[Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues]], Seite 177</ref> die heute noch bestehen. Am Guttalbach stand früher auch das [[Mauthaus Guttal]]. | ||
Die Brücke unterhalb des Kreisverkehrs Guttal war bereits im Herbst [[1930]] begonnen worden. Allerdings entstand zunächst eine Notbrücke, die Mauerungsarbeiten begannen erst ab Juni [[1931]].<ref>''Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues'', Seite 114</ref> Im Herbst [[2021]] startete die komplette Erneuerung dieser Brücke, die bis Anfang Juli [[2022]] abgeschlossen sein soll. Bis dahin ist der Guttalbach in diesem Bereich nur einspurig über eine stählerne Behelfsbrücke passierbar. Durch unterschiedliche Hangbewegungen von bis zu mehreren Zentimetern pro Jahr musste das in die Jahre gekommene Bauwerk nun neu errichtet werden. 2021 wurden insgesamt ca. 4,5 Millionen Euro in Erhaltungsmaßnahmen der Großglockner Hochalpenstraße investiert.<ref>[[Bernhard Graessl]], ehemaliger [[GROHAG]]-Mitarbeiter in seinen Bildtexten.</ref> | Die Brücke unterhalb des Kreisverkehrs Guttal war bereits im Herbst [[1930]] begonnen worden. Allerdings entstand zunächst eine Notbrücke, die Mauerungsarbeiten begannen erst ab Juni [[1931]].<ref>''Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues'', Seite 114</ref> Im Herbst [[2021]] startete die komplette Erneuerung dieser Brücke, die bis Anfang Juli [[2022]] abgeschlossen sein soll. Bis dahin ist der Guttalbach in diesem Bereich nur einspurig über eine stählerne Behelfsbrücke passierbar. Durch unterschiedliche Hangbewegungen von bis zu mehreren Zentimetern pro Jahr musste das in die Jahre gekommene Bauwerk nun neu errichtet werden. 2021 wurden insgesamt ca. 4,5 Millionen Euro in Erhaltungsmaßnahmen der Großglockner Hochalpenstraße investiert.<ref>[[Bernhard Graessl]], ehemaliger [[GROHAG]]-Mitarbeiter in seinen Bildtexten.</ref> | ||
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== Bilder der alten Brücke == | |||
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Datei:Guttal Großglockner Hochalpenstraße Südrampe mit Guttalbrücke und Mauthaus Guttal 1936.jpg | |||
Datei:Großglockner Hochalpenstraße Guttalbach Sammlung Bertolini 1936.jpg|thumb|Die Brücke über den Guttalbach im oberen Bereich an der Scheitelstrecke im [[Juli]] [[1936]]. | |||
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Ergänzung zum Text des zweiten Bildes: Eine Stereoskopie auf Glasplatte (Positiv) schwarz-weiß quer von Norbert Bertolini<ref>mehr über seine Sammlung siehe [https://pid.volare.vorarlberg.at/Sammlung/NorbertBertolini.aspx Vorarlberger Landesbibliothek]</ref>. | |||
==== Erneuerung der Brücke 2021–2022 ==== | ==== Erneuerung der Brücke 2021–2022 ==== | ||
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Guttalbach_Brücke_01.jpg| | Guttalbach_Brücke_01.jpg| | ||
Guttalbach_Brücke_00.jpg| | Guttalbach_Brücke_00.jpg| | ||
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== Weblink == | == Weblink == | ||
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