Bundesstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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==Allgemeines== | ==Allgemeines== | ||
Die Bundesverfassung (Art. 10 Abs. 1 Z 9 des Bundes-Verfassungsgesetzes) umschreibt Bundesstraßen als die "wegen ihrer Bedeutung für den Durchzugsverkehr durch Bundesgesetz als Bundesstraßen erklärten Straßenzüge". Der Bundesgesetzgeber hat damit beträchtliche Freiheit, Straßenzüge zu Bundesstraßen zu erklären oder auch nicht. Heute sind im Land Salzburg nur noch die beiden Autobahnen A 1 ([[ | Die Bundesverfassung (Art. 10 Abs. 1 Z 9 des Bundes-Verfassungsgesetzes) umschreibt Bundesstraßen als die "wegen ihrer Bedeutung für den Durchzugsverkehr durch Bundesgesetz als Bundesstraßen erklärten Straßenzüge". Der Bundesgesetzgeber hat damit beträchtliche Freiheit, Straßenzüge zu Bundesstraßen zu erklären oder auch nicht. Heute sind im Land Salzburg nur noch die beiden Autobahnen A 1 ([[A 1 West Autobahn]]) und A 10 ([[Tauern Autobahn]]) Bundesstraßen. Bau und Erhaltung der Bundesstraßen sind Sache des Bundes. Sie gehören der Republik Österreich (Bund) und werden von der ASFINAG betreut. | ||
==Bundesstraßen wurden zu Landesstraßen== | ==Bundesstraßen wurden zu Landesstraßen== | ||
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* '''B 108''' [[Felbertauern Straße]]: [[Mittersill]] – [[Felbertauern-Tunnel]] – [[Matrei in Osttirol]] – [[Lienz]] in [[Osttirol]] ; auf der Salzburger Seite ist sie eine [[Mautstraßen|mautpflichtige]] Privatstraße. | * '''B 108''' [[Felbertauern Straße]]: [[Mittersill]] – [[Felbertauern-Tunnel]] – [[Matrei in Osttirol]] – [[Lienz]] in [[Osttirol]] ; auf der Salzburger Seite ist sie eine [[Mautstraßen|mautpflichtige]] Privatstraße. | ||
*'''B 147''' [[Braunauer Straße]]: [[Straßwalchen]] – [[Braunau am Inn]] ([[OÖ]] | *'''B 147''' [[Braunauer Straße]]: [[Straßwalchen]] – [[Braunau am Inn]] ([[OÖ]]) | ||
::: Die B 147 beginnt im Zentrum Straßwalchens an der [[B 1]] und verlässt Salzburg nach wenigen Kilometern in Richtung [[Innviertel]] (Oberösterreich). | ::: Die B 147 beginnt im Zentrum Straßwalchens an der [[B 1]] und verlässt Salzburg nach wenigen Kilometern in Richtung [[Innviertel]] (Oberösterreich). | ||
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::: Ebenfalls nur kurz ist die Anbindung an die nach München führende und auf deutschem Gebiet als Münchener Straße (B 304) bezeichnete deutsche Bundesstraße. | ::: Ebenfalls nur kurz ist die Anbindung an die nach München führende und auf deutschem Gebiet als Münchener Straße (B 304) bezeichnete deutsche Bundesstraße. | ||
*'''B 156''' [[Lamprechtshausener Straße]]: [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Nord|Salzburg-Nord]] – Braunau am Inn (OÖ | *'''B 156''' [[Lamprechtshausener Straße]]: [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Nord|Salzburg-Nord]] – Braunau am Inn (OÖ) | ||
::: Die B 156 verbindet Salzburg mit [[Oberndorf bei Salzburg]] und [[Lamprechtshausen]], bevor sie kurz vor [[Moosdorf]] die oberösterreichische Landesgrenze erreicht. | ::: Die B 156 verbindet Salzburg mit [[Oberndorf bei Salzburg]] und [[Lamprechtshausen]], bevor sie kurz vor [[Moosdorf]] die oberösterreichische Landesgrenze erreicht. | ||
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::: Die Abzweigung führt seit dem Bau der [[Umfahrung Oberndorf|Oberndorfer Umfahrung]] von der B 156 durch den Ort zur Grenze an der [[Länderbrücke]]. | ::: Die Abzweigung führt seit dem Bau der [[Umfahrung Oberndorf|Oberndorfer Umfahrung]] von der B 156 durch den Ort zur Grenze an der [[Länderbrücke]]. | ||
*'''B 158''' [[Wolfgangsee Straße]]: Salzburg-[[Gnigl]] – [[Bad Ischl]] (OÖ | *'''B 158''' [[Wolfgangsee Straße]]: Salzburg-[[Gnigl]] – [[Bad Ischl]] (OÖ) | ||
::: Die B 158 führt am [[Salzburgring]] vorbei in das [[Salzkammergut]] und verlässt kurz nach [[Aigen-Voglhub]] das Salzburger Landesgebiet. | ::: Die B 158 führt am [[Salzburgring]] vorbei in das [[Salzkammergut]] und verlässt kurz nach [[Aigen-Voglhub]] das Salzburger Landesgebiet. | ||
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::: Die B 166 führt aus dem [[Pongau]] in das oberösterreichische [[Salzkammergut]] und überquert am [[Pass Gschütt]] die Landesgrenze | ::: Die B 166 führt aus dem [[Pongau]] in das oberösterreichische [[Salzkammergut]] und überquert am [[Pass Gschütt]] die Landesgrenze | ||
*'''B 166''' [[Pass Gschütt Straße]]: [[Niedernfritz]] – [[Bad Goisern]] am Hallstätter See (OÖ | *'''B 166''' [[Pass Gschütt Straße]]: [[Niedernfritz]] – [[Bad Goisern]] am Hallstätter See (OÖ) | ||
::: Die B 166 führt aus dem [[Pongau]] in das oberösterreichische [[Salzkammergut]] und überquert am [[Pass Gschütt]] die Landesgrenze. | ::: Die B 166 führt aus dem [[Pongau]] in das oberösterreichische [[Salzkammergut]] und überquert am [[Pass Gschütt]] die Landesgrenze. | ||
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=== Ausbauten Mitte der 1950er-Jahre === | === Ausbauten Mitte der 1950er-Jahre === | ||
Das Straßenbaubudget [[1955]] der Bundesregierung sah für Salzburg folgende Ausbauten vor: Die [[Salzachtal Bundesstraße]] wurde weiter bis [[Bischofshofen]] ausgebaut, wo in diesem Jahr auch die Ortsdurchfahrt fertiggestellt wurde. An der Gasteiner Bundesstraße wurde in der [[Gasteiner Klamm]] Lawinenverbauungen und Felssprengungen vorgenommen. Bereits im Spätherbst [[1954]] wurde der Ausbau der Umfahrung von [[Bad Hofgastein]] in Angriff genommen und 1955 ''großzügig'' fortgeführt. Auf der [[Ennstal]] Bundesstraße begannen in größerem Umfang der Ausbau zwischen [[Radstadt]] und [[Mandling (Ort)|Mandling]]. Staubfrei wurden in diesem Jahr Strecken auf der oberen [[Murtal]]-, der [[Katschberg]]- und der [[Münchner Bundesstraße|Münchener Bundesstraße]] gemacht. Acht Brückenbauten wurden weitergeführt, zwölf neu in Angriff genommen. Schwierigkeiten gaB es noch beim Anschluss an die [[ | Das Straßenbaubudget [[1955]] der Bundesregierung sah für Salzburg folgende Ausbauten vor: Die [[Salzachtal Bundesstraße]] wurde weiter bis [[Bischofshofen]] ausgebaut, wo in diesem Jahr auch die Ortsdurchfahrt fertiggestellt wurde. An der Gasteiner Bundesstraße wurde in der [[Gasteiner Klamm]] Lawinenverbauungen und Felssprengungen vorgenommen. Bereits im Spätherbst [[1954]] wurde der Ausbau der Umfahrung von [[Bad Hofgastein]] in Angriff genommen und 1955 ''großzügig'' fortgeführt. Auf der [[Ennstal]] Bundesstraße begannen in größerem Umfang der Ausbau zwischen [[Radstadt]] und [[Mandling (Ort)|Mandling]]. Staubfrei wurden in diesem Jahr Strecken auf der oberen [[Murtal]]-, der [[Katschberg]]- und der [[Münchner Bundesstraße|Münchener Bundesstraße]] gemacht. Acht Brückenbauten wurden weitergeführt, zwölf neu in Angriff genommen. Schwierigkeiten gaB es noch beim Anschluss an die [[A 1 West Autobahn]] bei [[Mondsee (Ort)|Mondsee]] nach [[St. Gilgen]] über den [[Scharflinger Höhe|Scharflinger Berg]].<ref>[[Austro-Motor]], 4/1955, Seite 125.</ref> | ||
===Das Bundesstraßengesetz 1971=== | ===Das Bundesstraßengesetz 1971=== | ||