Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2013: Unterschied zwischen den Versionen

  [[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 27.jpg|thumb|Tag 3: So sieht es aus, wenn die [[Wallack-Rotations-Schneefräse]]n erstmals über die zugeschneite Straße fräsen.]]

Die Befahrung der Durchzugsstraße, die [[Edelweißstraße]] sowie die Auffahrt auf der [[Gletscherstraße]] bis zum [[Schöneck]] waren ab [[1. Mai]] 2013 unter sehr guten Bedingungen möglich. Die Auffahrt bis zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] wurde am [[4. Mai]] 2013 freigegeben - bis dahin galten ermäßigte Tarife. Die Shops und Ausstellungen in der [[Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Alpine Naturschau|Alpinen Naturschau]] und am [[Hochtor (Tunnel|Hochtor-Tunnel)]] sowie die Gastronomiebetriebe [[Dr.-Franz-Rehrl-Haus]], [[Gasthof Fuscherlacke]] (Mankeiwirt), [[Berggasthof Wallackhaus]] und [[Rasthaus Schöneck]] waren bereits ab 1. Mai geöffnet.

Die Schneeräumung und die Lawinensicherungsarbeiten der Straße zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe waren am [[3. Mai]] 2013 abgeschlossen, somit war ab Samstag, den [[4. Mai]] 2013 die Auffahrt wieder möglich. Das [[Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Besucherzentrum]] mit der [[Ausstellungen an der Großglockner Hochalpenstraße|Ausstellung]] „Faszination Eis & Gletscher“, dem Erlebnisweg „Fels und Eis“ und dem [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalpark]]-Infocenter waren ebenfalls bereits für die Besucher wieder zugänglich.

In den ersten beiden Frühjahren nach der Straßeneröffnung, [[1936]] und [[1937]], nahmen noch 350 Mann den manchmal aussichtslos erscheinenden Kampf gegen haushohe Schneewände mit der Schaufel auf. Damals dauerte die händische Schneeräumung bis zu 70 Tage. [[Hofrat]] [[Franz Wallack]], der legendäre Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße, erkannte schon frühzeitig die Chancen einer mechanisierten Schneeräumung. Er konstruierte den „[[Wallack-Rotations-Schneefräse|Rotationspflug - System Wallack]]“, eine Kombination aus Schneefräse und Pflug, der erstmals [[1953]] die harte Bewährungsprobe bestand. Fortan schafften es technisch speziell ausgebildete Glocknerstraßen-Mitarbeiter, die Straße in zwei bis drei Wochen bis Anfang Mai zu räumen.

Die „Wallack–Fräsen“ wurden eigens für die Großglockner Hochalpenstraße konstruiert. Mit den "Wallack-Rotationspflügen" setzte die [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] das technische Maß für die Schneeräumung auf hochalpinen Straßen und ließ sie weltweit patentieren.

„''Die Schneeräumung hat jedes Jahr ihre Besonderheiten. Heute konnte die 60. Schneeräumung mit den Wallack-Rotationspflügen erfolgreich abgeschlossen werden – Darauf sind wir stolz! Eine wahre Meisterleistung''“, sagte Dr. [[Johannes Hörl]], Vorstand der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] (GROHAG).

In den Wintermonaten bereiteten Stefan Schwaiger, Dieter Strigl und Stefan Waltl die ehrwürdigen, unersetzbaren [[Wallack-Rotations-Schneefräse]]n für den Einsatz vor.

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Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 02.jpg|Aufschweißarbeiten am Pflugrad einer Wallack-Rotations-Schneefräse

Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 03.jpg|eine Wallack-Rotations-Schneefräse

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Gleich am Beginn stellte sich in der [[Bärenschlucht]] die erste Herausforderung. Eine gewaltige [[Lawine]] mit einer Höhe von ca. zehn Meter Höhe und einer Breite von 60 Meter musste geräumt werden. Nach fünf Stunden Räumzeit hatten die bewährten Rotations-Schneefräsen die Straße geräumt. Weiter ging die Arbeit über die [[Kassenstelle Ferleiten]] in Richtung Kehre 1.  

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Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 18.jpg|Wallack-Rotations-Schneefräse

Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 27.jpg|So sieht es aus, wenn die Wallack-Rotations-Schneefräsen erstmals über die zugeschneite Straße fräsen.

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Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 34.jpg|Die blaue Markierung rechts neben dem Mann markiert den Straßenrand für den Fahrer der Wallack-Rotations-Schneefräse.

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Datei:Wilfried-Haslauer-Haus.jpg|das [[Dr.-Wilfried-Haslauer-Haus]] im [[Oberes Nassfeld|oberen Nassfeld]] liegt noch im Winterschlaf.

Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 49.jpg|Zwei Wallack-Rotations-Schneefräsen packen es so richtig an!

Das Besucherzentrum [[Dr.-Wilfried-Haslauer-Haus]] am [[Oberes Nassfeld|oberen Nassfeld]] war erreicht.

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.Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 59.jpg|Dreharbeiten

=== 17. April 2013, Tag 9 ===

Heute wurden die Parkplätze rund ums Fuscher Törl vom Schnee befreit. Das Schneeräumteam auf der Südrampe war mit den Rotationspflügen in Richtung [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]] Nordportal aufgefahren. Es ging jetzt in Richtung Kehre 17.

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Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 81.jpg|In der Bildmitte kann man bereits die erste Fräsung der Straße vom [[Mittertörl]] in Richtung Hochtor-Tunnel erkennen; der Blick ist genau nach Süden.

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Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 89.jpg|Schicht für Schicht arbeiten sich die Wallack-Rotations-Schneefräsen durch die meterhohen Schneelage.

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Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 105.jpg|Das Öffnen des [[Mittertörl]]-Tunnels.

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Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 109.jpg|Am Nachmittag Blick hinüber zum Mittertörl und Hochtor-Tunnel] von der Edelweißspitze.  

Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 111.jpg|Sonnenuntergang von der Edelweißspitze gesehen, der Mond - einen Tag vor Vollmond.

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Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 113.jpg|Blick aus dem Führerstand einer Wallack-Rotations-Schneefräse.

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Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 121.jpg|Bernhardt Anton, Maschinenführer einer Wallack-Rotations-Schneefräse.

=== 29. April 2013, Tag 16 ===

Das Befahren der Durchzugsstraße von Nord nach Süd, die [[Edelweißstraße]] sowie die Auffahrt der [[Gletscherstraße]] bis zum [[Schöneck]] war schon ab 1. Mai 2013 möglich. Die Auffahrt bis zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] wurde in wenigen Tagen (voraussichtlich am 4. Mai 2013) freigegeben - bis dahin galten ermäßigte Tarife.

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Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 138.jpg|Es ist soweit: eine Wallack-Rotations-Schneefräse von Süden und eine von Norden stehen sich Schaufel an Schaufel gegenüber.  

Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2013 136.jpg| [[GROHAG]] Generaldirektor Dr. [[Johannes Hörl]] (mitte) mit den beiden Schneefräsenfahrern Josef Lechner (rechts) aus Salzburg und Johann Kramser (Kärnten).  

* [[:Kategorie:Datei:Großglockner Hochalpenstraße|alle Bilder von der Großglockner Hochalpenstraße im Salzburgwiki]]

==== Fußnote ====

[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung]]